说是新能源市场的内卷极度上升，但实际上也是消费者的消费需求不断进阶；如今消费者对于汽车的需求不单单是续航、空间，对舒适与智能方面的需求也有着更为全面的考量。作为主打家庭品质出行的捷途山海L系列家族近日再添新成员，捷途山海L7 PLUS实车正式发布。

外观方面，捷途山海L7 PLUS采用全新的设计语言，与此前L系列其它车型相比，捷途山海L7 PLUS造型更为方正，封闭式前脸配合贯穿式LED灯带，整体对于科技感的拿捏还是比较到位的；两侧灯组采用C字型LED灯带布局，中央搭配矩阵式头灯，辨识度与原创度这次好像没有那么多槽点可言。

简约的型面应用，分段式的车身筋线加持，简约却不失硬朗之气；半隐藏式门把手兼顾低风阻与实用，车身下方贯穿式黑色饰条则有效提升整车侧面层次感，整体的纵向视觉观也迎来提升。

新车长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距为2820mm；车内则提供5座与7座两种座椅布局。虽说笔者并没有亲身体验，但根据参数可见，5座版车型整体的乘坐舒适度一定有着不俗的表现，7座版嘛，第三排座椅真的需要体验后才能下结论。

车尾处，同样采用简洁的设计语言，贯穿式的灯带、两侧纵置布局的尾灯，辨识度非常高；不过实话实说，纵向布局的灯组虽说与头灯形成一定的呼应，但在视觉体验上总觉得有些拉低横向视觉体验，略显车尾宽度不足。

内饰部分，捷途山海L7 PLUS采用当下较为主流的简约T字型座舱布局，悬浮式液晶仪表搭配可左右旋转的中央悬浮式车机大屏；随处可见的皮质以及木纹饰板，对于车内整体质感提升较为明显。实际上，作为奇瑞车主的我来说，对于奇瑞新车内饰用料自然持肯定的态度；中央副仪表区域配有手机无线充电以及空调物理按键等，实用性表现也同样不错。

置于舒适性配置，捷途山海L7 PLUS也丝毫不含糊，座椅填充物厚度增加15%，主驾配备12向电动调节，前排座椅配有按摩/通风/加热功能，就连第二排座椅也配备了座椅加热功能，同时还配有第二排小桌板；冰箱也没有缺席。

动力方面，捷途山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机最大功率115kW，系统综合功率165kW、最大扭矩530N·m；CLTC纯电续航可达220km，完全可以满足大多数用户一周的通勤需求，大大降低用户使用成本以及便捷程度。

至于智能化领域，捷途山海L7 PLUS搭载猎鹰500驾驶辅助系统，可实现高速NOA、城市记忆领航、泊车辅助等功能。

可以说，无论是空间、舒适、续航还是智能化表现，捷途山海L7 PLUS显然在同级产品中具备强大的竞争优势，结合奇瑞安全方面的优异表现，捷途山海L7 PLUS可以承德上家庭用户的“新全能之选”，不过这一切也要结合新车最终上市价格而言。