前阵子，丰田更新了40系丰田埃尔法/威尔法，而作为同门大佬的雷克萨斯LM500h，自然不能落下，新款车型已经悄然在其官网上架了，新车依旧提供有4座版本和六座版本。

LM500h可是整个日系品牌的“加价王”的存在，该车前两年的加价幅度甚至高达80万元，接下来就去了解新车的变化，看看这车还有什么加价的“底气”。

外观饰件新涂层

从外观上看，新款雷克萨斯LM 500h依旧延续了家族式设计，车头采用了无边界风格的纺锤形进气格栅，搭配细长的前灯组，看起来非常高端大气上档次，意味着新车和现款车型基本没啥区别。

不过，据官方宣称新车的A柱饰件采用了模内涂装技术，该技术由内滨化成株式会社和日本涂料汽车涂料株式会社共同开发，在日本首次应用于汽车外饰零部件，于7月投产，并搭载在新款雷克萨斯LM500h身上。

这是一种将树脂成型和表面涂装一次性完成的技术。树脂在模具内成型后，注入涂料，在成型品表面形成涂层。目前正在量产的雷克萨斯LM的支柱部件与车窗玻璃融为一体，是需要特别注重设计和耐用性的重要部件。

模内喷漆技术不仅实现了高表面光滑度，在满足严格质量标准的前提下赋予车辆美观的外观，还能减少挥发性有机化合物（VOC）的排放，从而实现环保的产品设计。（老板们会关注这点吗？）

内饰小调整

实际上本次新车调整的重点在车辆内部，通过细微但周到的更新改进了车厢，以提升后座乘客的便利性和舒适性。其中新车在后轮罩和后尾门周围增加并扩大了减震吸音材料，降低了后轮胎的路面噪音和后尾门的振动噪音，以营造出更加宁静的车内环境。

在四座版车型中，雷克萨斯还进行了一项实用的调整，电动滑门开关从车顶移至后排座椅之间的中控台，意味着乘客无需再伸手或站立操作车门。

同时，后排中控台还配备了一个用于放置智能手机和个人物品的小托盘。此外，还增加了一个顶灯，照亮后门附近的地板，方便夜间进出车厢。

不仅如此，四座Executive版和入门级六座Version L版均配备了更明亮的车内照明灯，营造出更愉悦的氛围，并支持无级别亮度调整。

未来有望配备2.5L插混系统

动力方面，LM500h混合动力系统保持不变，由2.4升涡轮增压发动机和双电动机组成，总输出功率为367马力，动力通过六速自动变速箱和电四驱传输至四个车轮。

值得一说的是，40系丰田埃尔法/威尔法在此前升级动力配置，提供了一套由2.5L发动机和双电机组成的PHEV插电混动系统，拥有306马力，配ECVT变速箱，还有E-Four四驱系统，并支持快充和反向输电，未来也有望配备给LM系列。

加价20万算打“骨折”？

至于售价方面，新款雷克萨斯LM 500h在日本售价为1500万日元起，约合人民币72万元起，而目前国内在售2023款雷克萨斯LM500h的指导价却高达125万-155万。

不过，买这车的老板从来都不会看指导价，只关注加价行情，而LM500h六座版本普遍是加价20万-30万左右，四座版本则是30万-40万浮动，大概要看内外配色。相比起此前加价80万，似乎要回落了不少，不过依然是离谱的存在。