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10万纯电SUV谁更有趣?东风纳米06 VS比亚迪元UP

IP属地 中国·北京 编辑:王婷 易车 时间:2025-08-06 20:11:13

10万级纯电SUV已经成为很多年轻人代步首选,其中比亚迪元UP的销量一直处于领先地位。元UP来自比亚迪e平台3.0,有刀片电池和高度集成的电驱系统,今年初上市的2025款车型又增加了天神之眼C智能辅助系统,补齐智能化。5月份,东风纳米06上市后也引起了很多用户的关注,它在续航、空间和智能化体验等方面都有赶超元UP的意思,性价比更突出。今天,咱们就以指导价为11.99万元的东风纳米06 471Ultra和指导价为11.98万元的元UP 401KM超越型为例,对比分析下两车各自的优劣。

元UP来自比亚迪e平台3.0,除了有安全性较高的刀片电池和CTB车身,它还有十一合一的电驱系统,除了集成化程度高,电气架构也比较先进。而东风纳米06来自东风量子架构,同样也是正向开发的专业纯电架构平台,电池包同样有较好的热管理,通过双针刺同时刺穿两个电芯,同样能实现不起火爆炸。外饰方面,两车风格不同,东风纳米06采用当前比较新潮的“类方盒子”造型,显得硬朗个性,而元UP采用城市化风格,车身更强调流线感。两车的前风挡都安装了前视摄像头,其中元UP采用天神之眼C辅助驾驶系统,有前视三目摄像头等丰富感知元件,可实现高快领航和多场景智能泊车。而东风纳米06的天元智驾同样可实现高快领航和多场景智能泊车,但它还多了城市记忆领航辅助,对于用户实用性更高,还多了循迹倒车功能。

侧面看,两车风格差异显著,东风纳米06线条平直方正,而且增加了较粗的黑色底裙和轮眉,还自带车顶行李架滑轨,显得更有“野味”。而元UP车身流线感更好,还有时尚的悬浮车顶,也增加了黑色底裙与轮眉提升一些野性。两者都把充电口布置在右前翼子板处,都是内扣式平整门把手,都有蓝牙钥匙,元UP多了NFC钥匙。东风纳米06的轮圈是17英寸,低风阻造型很特别,而元UP的轮圈是16英寸,两者胎宽都是215mm。

尺寸方面,东风纳米06的轴距与宽度都更大,可以为座舱赢得更多空间,而元UP的高度更充分,垂直空间更好。

两者车尾都与整体风格统一,都有贯穿式灯带,灯带都比较有个性,有独特辨识度。都有适度倾斜的尾窗和环绕式尾翼。相比之下,东风纳米06的尾门开启面积更大,还能选装带位置记忆的电动尾门。

座舱内部,两者都有12.8英寸外挂式中控屏和8.8英寸全液晶仪表屏,提供怀挡式电子挡位,扶手台储物空间都比较丰富,都有50W的无线充和6喇叭音响系统。相比之下,东风纳米06的座舱布局更简洁,方向盘上仅有滚轮、仪表屏嵌入台面内、门板比较平整,还将出风口做了隐藏式布置,主副驾之间有断开式空间,可以放置较高物品,也有利于前排乘客转移位置。元UP座舱布置较为传统,出风口增加银色边框、方向盘上按键较多、门板也比较立体,不过它的仪表屏采用远置布置,还多了HUD抬头显示,行车中交互更便利。车机方面,元UP采用Dilink 100系统,触控流畅度高,语音系统支持4音区识别。东风纳米06采用高通8155芯片,流畅度同样较高,控制逻辑清晰,语音可识别方言,但只有双音区识别。不过它多了车外喇叭,支持车外交互。另外,东风纳米06有256色主动式氛围灯,而元UP只有单色氛围灯。

两车座椅都是仿皮材质,主副驾驶都是电动调节,驾驶位是常规6向调节。东风纳米06副驾多了高低调节,座椅填充物是慢回弹材质,与身体贴合感更好,不过它只有驾驶座有通风与加热。元UP的座椅是一体化运动风格,皮面多了丰富的缝线,主副驾都有通风加热。

后排空间,东风纳米06长轴距带来很充足的腿部空间,可以翘起二郎腿,在小车中比较罕见,高度也足够,横向距离也比较充足。坐垫长度足够,靠背的侧向与腰部支撑也不错,还提供中央扶手带双杯架。元UP的后排空间也不错,腿部空间也够用,高度更充足,横向也不错,但总体比前者要逊色些。座椅同样有丰富的缝线,摩擦感更好,但没有中央扶手和杯架。两车都有地台式出风口和车顶大天幕。

东风纳米06的尾厢提供同级罕有天地门开启方式,说明厂家考虑到户外用车场景,除了能当钓鱼座,露营时可充当置物台,放置生活物品更便利。尾厢也比较大,常规容积就有500L,长途旅行够用。元UP的尾厢容积也挺大,纵深更好些。两车的后排座椅都支持4:6分割放倒,平整度都不错,都能实现大床。东风纳米06有天地门可拓展纵深,还能实现头朝外的躺姿,多了一种体验。

动力方面,两车都是前置永磁同步电机前轮驱动,东风纳米06的电机总功率为135kW、总扭矩290Nm。元UP电机总功率130kW、总扭矩290Nm。两者都采用磷酸铁锂电池,东风纳米06电池能量为51.87kWh,CLTC续航471km,它的快充倍率能达到3C,峰值充电功率154kW,30-80% SOC充电时间只要18分钟。元UP的电池能量是45.12kWh,CLTC续航401km,快充峰值功率65kW,30-80% SOC充电时间30分钟。两车都有3.3kW的交流放电,东风纳米06还多了6kW的直流放电。两车都有热泵系统,电池都是冷媒直冷,热管理方面做得都不错。

底盘方面,两车都是前麦弗逊独立式和后扭力梁非独立式的悬挂组合。

侃弟点评:

通过对比,我们不难发现,元UP作为曾经的标杆产品,被对手们深入研究,有被逐渐超越的势头。单从产品力来说,东风纳米06几乎在各方面都略微占优,从电机功率到续航、从智能辅助驾驶到轴距空间,再到舒适性配置,再加上很特别的天地尾门和大功率放电,更适合户外场景,快充效率也高不少。不过,比亚迪的三电系统的可靠稳定性依然是其优势所在,这是经过广大用户检验过的。我们认为,对于喜爱户外的朋友,可以重点考虑东风纳米06,普通代步的朋友,选择元UP也没问题。

标签: 纳米06 东风纳米纳米06

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