作者 | 杨 璐

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

8月5日，在山西大同太行山旁，一汽-大众全新揽境上市，推出450四驱至尊和450四驱旗舰两款车型，厂家直营价分别为26.99万元和29.99万元，且6座与7座同价。

相比预售价，全新揽境上市价格降了3万元，在迅猛增长的中大型SUV市场上，一举触到质价天花板，由此可见一汽-大众杀伐果断——上市即为最低价，一步到位，根本不给别人和自己竞价的空间。

在过去几代人心中，大众品牌是高品质汽车的代表，是商务出行、家庭用车的经典座驾，他们看中的是安全、是性能、是保障。现在，新一代家庭的用车需求是舒适、是安稳、是时尚。二者可以分别被称为经典派和务实派。

无论用户如何演化，大众品牌至今仍能找到两派需求的最佳平衡点。

全新揽境就诠释了这种平衡——它的性能仍是强项，空间秒杀同级，智能恰到好处……这款车超绝的产品力加上诚意十足的价格，让消费者不禁感慨：这才是买燃油车的最好时代。

经典再现

揽境是一款经典燃油车，自2021年面世后，一直是中国很多大家庭的选择。此次上市的全新揽境，作为大众品牌旗舰级中大型SUV，延续了德系制造品质，且在动力、底盘、变速器三大件上持续领先，凭借“空间动力双王炸”的硬核实力，吸引了热衷燃油车的用户。

新车最大的亮点是发动机。全新揽境全系换装的第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，堪称“机皇”。

它最大功率为200kW，匹配DQ501湿式双离合变速箱。全系标配最新第六代博格华纳4Motion智能四驱系统，WLTC工况下综合油耗降至8.33L/100km。相比上一代国产EA888，它的最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，无论是动力输出还是油耗，都直指SUV天花板。

进入新能源汽车时代，还愿意在燃油发动机上投入研究的车企少之又少，但坚守品质是一汽-大众的底线，要出就要出精品。

第五代EA888不仅在动力输出和燃油经济性两方面达到很好的平衡，还给到用户足够的安全感，不用担心它在高速公路上会因动力不足而失速；在户外越野时，它也有足够的动力来脱困脱险。

全新揽境把固有优势做到极致的另一点，体现在空间。这款车可以被冠名一个“之最”，那就是全球最大的中大型SUV。

整车车长近5.2米，轴距近3米，均为同级领先。内部87.2%的得房率，比肩任何一辆百万元级全尺寸SUV。

在布局上，前两排最大伸展空间达1854毫米，让一、二排可前后随意调整。第三排能提供311毫米的座椅高度和991毫米的头部空间，小朋友坐在后排完全不挤。

内部座椅空间充足，储物空间也值得称道。全新揽境后备箱容积多达350L，比汉兰达多了1倍多，比途昂PRO大20%，甚至比更高级别的理想L9还多5%，几乎为中大型SUV后备箱容积之最。

需要揽境的家庭，一定看得懂揽境的硬实力，而现在上市的全新揽境再升级，在硬实力上又镶了金边。

与需求共生

全新揽境在大家庭用户的呼声中演进而来。

有用户说想要揽境再硬朗一些。于是，它的前脸被改为点阵镀铬格栅搭配平直线条，显得更年轻硬朗、从容不迫。

有用户说希望动力再强一些。于是，它搭载最新第五代EA888发动机。

有用户说再智能一点就更好了。于是，它升级了智能座舱和智能辅助驾驶，成为燃油智能化的标杆……

全新揽境座舱内实现三屏智慧联动：15英寸2K超清中控屏为中枢，11.6英寸副驾专属娱乐屏为伴侣，再加上10.25英寸全液晶仪表。车内通过DeepSeek +自研混合大模型技术，能让全新揽境更聪明，知识储备更丰富，与人对话时的语音识别率与响应速度双维跃升。

针对长途出行，这款车贴心准备了“解闷神器”。与雷石KTV合作打造车载K歌系统，支持搜歌、点歌、唱歌、打分等操作，营造专属的数字化移动车载KTV。

在智能辅助驾驶方面，全新揽境是唯一实现端到端高速NOA的燃油中大型SUV。新车搭载一汽-大众与卓驭科技合作的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，可以实现高速领航辅助、精准上下匝道、丝滑避让、红绿灯起停、配合泊车和远程泊车辅助等功能。

今年3月，一汽-大众发布燃油车驾驶辅助发展“三步走”战略。

第一步是智能1.0，现已实现燃油车基础辅助驾驶功能的普及，覆盖全国90%城市路段和95%高速路段。

第二步是智能2.0，实现端到端大模型上车。此次全新揽境上市，表明第二步的核心成果已落地。

第三步是在2026年开启智能3.0，一汽-大众将在燃油车领域向行业巅峰发起冲击。

这是合资车企中首个燃油车智能辅助驾驶路线图。

全新揽境的智能辅助驾驶有多强？在上市发布会现场，卓驭科技副总经理马建云介绍了双方联合突破的一些工程难题。

一是，燃油车本来不如电动车那样容易执行控制，那么如何满足燃油车的动力特性？双方专门设计开发了一套非线性优化控制算法，历经1400多天的优化、超十万公里参数精调，才训练出一个确保优秀驾乘体验的系统。

二是，智能辅助驾驶芯片载入后，燃油车如何满足极端环境下的散热要求？对此，双方共同设计了辅助驾驶域控制器的安装位置，并开发了风冷+增强辅助设计的散热方案，满足了最恶劣环境温度下各元器件的散热要求。

三是，如何让IQ.Pilot在大众MQB架构上适配，并在多款车型上快速部署？双方和关联件供应商共同配合、不懈努力，打通了和辅助驾驶相关的所有关联件的通讯协议和功能适配，从而让智能辅助驾驶功能快速上车。

由此，全新揽境一举打破了智能化是新能源汽车专属的局面，让油车智能不只是口号，让“合资智能看大众”一跃升级为“燃油智能看大众”。

这个跃升的背后，是一汽-大众真心听劝。用户希望什么，他们就提供什么，并且联动业内优秀资源和伙伴，最终形成行业领先的技术能力，提供更好开好用的产品和功能。

体系化作战

无论是成就经典派还是满足务实派，全新揽境都有底气做到，这源于一汽-大众优秀的制造能力和成熟的服务体系，而且在这款新车上又有了具象化的呈现。

作为大众品牌的旗舰车型，全新揽境为客户带来“境享家”与“厂家直营”双重顶格礼遇。

前者是针对尊贵客户提供的专属服务，揽境客户从看车、试车、购车，到用车、养车，都享受1对1管家式全程守护。后者指从用户关注揽境伊始，就有一位厂家专属工作人员1对1为客户答疑解惑，价格也公开透明，没有套路。

这种“以客户为中心、以结果为导向”的核心轴，引领一汽-大众创新组织流程。两个月前，这家合资头部完成营销模式转型，将过去前台+后台的传统业务结构，重组成前台作战、中台协调、后台赋能的三层体系，构建更好的统一作战体系。

“从全新揽境开始，经销商门店只负责接待和提车等服务，会有一位厂家工作人员专门全流程跟踪服务用户。”北京一家一汽-大众4S店销售人员表示，“以后其他车型也可能都采用这种模式。”

在服务方面，一汽-大众于不久前推出全系燃油SUV双终身质保政策，包括整车终身质保和原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘等十个核心系统，全国联保，无年限、里程限制。此举重新定义了行业服务标准，为用户消除了后顾之忧。

在此次全新揽境上市发布之时，一汽-大众又推出“大众老友记”，通过5个核心权益板块——老友欢聚、老友关爱、老友共创、老友服务和老友升值计划，全面覆盖大众品牌客户从购车、用车到社群互动的完整旅程。当天，数十名一汽-大众的用户赶到现场，见证这一时刻。

近一年来，中大型SUV市场竞争加剧，多款新车竞逐这条赛道。面对围攻，一汽-大众不疾不徐，坚持在产品质量和技术创新上下工夫，全新揽境即为最新之作。

很多新能源车企都宣称“安全是最大的豪华”，但在一汽-大众看来，安全是最基础的底线。

在上市前，全新揽境历经多轮极致测试验证，累计测试总里程达937万公里，相当于绕地球234圈，覆盖高温、高原、高寒等全工况考验。在被动安全方面，全新揽境具有高强度笼式车身，高强度钢使用率达84%，其中热成型钢板使用率达25%，通常情况下能有效抗击乘员舱变形。

对待品质和安全，全新揽境绝不打折。相比很多新能源汽车只把长板做长，全新揽境在机械制造与安全品质为世界级标杆的基础上，更像是六边形战士。

全新揽境上市，远非推出一款新车那么简单，它是一汽-大众在燃油车市场进入深度调整期时，打出的一记向上、向新、向心的组合拳。

向上，即以第五代EA888“机皇”动力和全球领先的空间，重新定义中大型SUV的硬核标准；向新，即以端到端高速NOA和智慧座舱，打破“智能专属新能源”的行业壁垒，占据油车智能化的标杆地位；向心，即以厂家直营和双终身质保等体系化服务，重塑用户与品牌之间的信任关系。

汽车市场群雄逐鹿，而一汽-大众坚守造车本质，坚持以用户需求为中心，全新揽境就是最佳证明。这款新车宣告了一个事实：最好的燃油车时代并未落幕，而是刚刚被一汽-大众以全新揽境之名，推到新的高峰。