最近一汽大众新款揽境上市，售价25.99-29.99万，打算买中大型SUV的家庭可能有点心动，但是会纠结这个配置到底值不值？哪个版本更划算？今天就跟大家来聊聊。

这次新款揽境的升级，确实有不少针对性改进。车身长度加到5168mm，轴距保持2980mm，6座版本的第二排通道设计让老人孩子上下车方便了不少。内饰换了15英寸中控屏加11.6英寸副驾娱乐屏，还用上了高通8155芯片，语音控制反应比老款快了不少。

动力上，新款全系用了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版272马力，扭矩400牛·米，百公里加速7.2秒，最让人觉得实用的是能加92号汽油，实测综合油耗7.8L/100km，对于车长超5米1的大家伙来说，这个油耗不算高。四驱系统升级成4Motion，靠12个传感器实时调动力，下雨下雪或者走点烂路，比两驱车稳当些，家用图的就是这份踏实。

但这些升级放在当下市场，优势不算突出。比如智能驾驶辅助，新款揽境的IQ.Pilot增强版虽然比老款进步，但比起新势力在城市场景的自主通行能力上还有差距。至于那个可选装的哈曼卡顿音响，在25扬声器的杜比全景声系统面前，吸引力也打了折扣。跟竞品比，它的定位也很清晰，优势和劣势都挺明显。对比丰田汉兰达，揽境空间更大、动力更强，配置也更丰富，比如三联屏、座椅按摩，但汉兰达的混动系统更省油，保值率也更高。要是打算开两三年就换车，汉兰达可能更划算；但想长期用，图空间和配置，揽境更合适。

对比理想L8，揽境的优势是价格低，不用考虑充电，适合对新能源没信心的人。但理想L8的纯电续航、后排娱乐屏、空气悬架这些，是揽境给不了的。家里能装充电桩、喜欢科技感的，可能更倾向理想。

至于版本这块，虽然看着挺多，其实可以简单分成三个档次。入门级是330TSI两驱车型，指导价26.19万起；中间档是380TSI四驱版本，29.99万起；顶配则是530TSI V6车型，36.19万封顶。值得关注的是，不管选6座还是7座，同版本价格完全一样，6座第二排是独立座椅，进出第三排更方便；7座则是传统的2+3+2布局，满载时能多坐一个人，看家庭结构选就行。

到底怎么选呢，入门的四驱至尊版（26.99万）已经够用了，四驱、360°全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热这些核心配置都有，日常家用挺合适。

加3万上四驱旗舰版（29.99万），多了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、前排座椅通风，这些配置提升了体验，预算够的话值得加。比如哈曼卡顿的音质，比普通音响好不少，长途听歌能解闷。

顶配530TSI（36.19万）适合预算充足。2.5T V6发动机动力是强，但油耗涨到9.5L，保养也更贵，普通家庭用不上。除非经常商务接待，需要大排量撑场面，否则没必要花这个钱。

还有个R-Line版本需要注意，和同价位的普通版比，主要差别在外观：熏黑格栅、运动轮毂，内饰多了点磨砂皮材质，喜欢运动风格可以考虑，但要接受它比普通版少了全景影像，这点得权衡一下。

总的来说，新款揽境算是一辆挺辆务实的家用SUV，空间、动力、配置都能打，价格也合理，但它在内饰、灵活性、燃油经济性上有短板。如果你刚好需要一辆能拉家带口、配置够用、开着省心的燃油SUV，它值得考虑；但要是追求新潮、极致省油或者灵活好开，那得再看看别的。