“为了智能而智能，还我实体按键”。这是大屏车机颠覆油车死忠党操作习惯后源自内心深处的吐槽。老司机对传统油车的评价：“只要一台车开习惯了，不管它的实体按键是多么密密麻麻，我依然可以无脑操作，点按是开启，旋钮转动是调节，方便可控。新能源车运用结构特点大搞智能化、无实体按键设计，老司机几十年如一日形成的“肌肉记忆”被彻底颠覆。

尽管现在依旧有不少保守派，但在大趋势面前以及技术优化迭代后，智能车机已经从之前被大部分人吐槽排斥的鸡肋设计变成用过都说香的功能。就像智能手机颠覆了传统直板机。不吹不黑，智能座舱这股风由造车新势力掀起，中国造车新势力发扬光，中国传统汽车品牌迅速跟进，而海外传统汽车品牌有些……一言难尽。

沃尔沃给人一种什么感觉？高冷、冰清玉洁，对安全极致追求。但这次，沃尔沃全新XC70在智能座舱实现了颠覆性突破，就像整天西装革履老干部作风的人突然换了身嘻哈穿搭。

大船难调头，所以海外传统汽车品牌在新能源、智能化方面滞后，在技术突破之前，你首先要打破资本构筑的人情世故。而沃尔沃全新XC70是帮助沃尔沃在豪华市场电气化方面破局的一款车，是SMA超级混动架构的第一款车。不仅追求豪华智能座舱体验，更注重“人性化智能”。

让科技更有温度，不要机器冷冰冰。

先说设计。很多新能源车，大家最想吐槽什么？为了设计而设计。前脸的嘴无限大，屏幕无限大，不管好不好用，似乎大就是好，好就是大，就像那个千元山寨智能机的年代，屏幕比脸大，村东头放音乐，村西头都能听见，用起来一塌糊涂。

沃尔沃全新XC70延续了沃尔沃理性简约的斯堪的纳维亚设计传统，在数字界面设计中强调功能与形式的和谐统一。“线构设计”简化了复杂性，秉承了“形式服从功能”的设计哲学。线条、色彩、造型都是为了更清晰、高效的传达信息，不仅美，而且美的实用。动动眼珠子余光一扫就能看到关键行车信息，让驾驶员心里更有底，增加驾驶信心和控制感。

底层逻辑就是——安全，不追求过度装饰，而是在适当时机提供最实用的设计方案。

15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏+12.3英寸仪表+92英寸AR HUD，三个屏幕集成了车辆的行车信息显示以及功能控制。胎压报警这种关键、紧急的信息一目了然，一眼扫过去就能了解。尽可能让驾驶员不分心，提高驾驶安全性，次要信息自动隐藏，减少对驾驶员的干扰，需要的时候也能随时调取。AR HUD除了可以显示车速信息，还能显示高德导航引导箭头，即使到了陌生地域，也能让驾驶员快速、精准识别车道。

中控屏幕分辨率高只是基操，主要是拥有媲美智能手机一样的操作手感和逻辑。比如滑动、拖拽、两指放大、单指滑动界面，还可以模拟和真实物体的互动方式，高度拟真的3D车辆模型清晰呈现车辆实时状态，可以轻松旋动画车模查看车辆细节。

Dock栏快捷方式、可定制Widget信息卡片以及可快速下拉的负一屏功能，让用户能够依据个人喜好自由选择不同功能的展示方式，减少菜单层级跳转，大幅提升使用效率。

为什么高端车主出门都要配司机？假如遇到一位合格的司机，几年甚至十几年都不愿意换，最后处的和家人一样，说白了就是贴心，对老板以及老板家人知冷知热。亦或者跑长途的时候，大家都喜欢带个副驾，是亲人是朋友等等自己身边熟悉的人，一方面是为了陪伴，另一方面是可以在你开车的时候帮你解决一些小问题。

如果你开的是沃尔沃全新XC70，每天出门就像带了一位贴心副驾。

“小沃”唤醒后，语音助手会像精灵一般苏醒，它可以捕捉全车的语音指令，主驾、副驾、前排、后排的人只要发出指令，它就能满足个人需求，比如车窗、空调，甚至你刚拿到新车有些功能不熟悉也可以问它，假如你的孩子处在十万个为什么的年龄，AI大模型瞬间就能变身知识百科；假如你在网上看到一个热点事件，因为开车还来不及深入关注，也可以让AI大模型给你解读分析。经过隧道的时候，中控屏幕会根据环境光的变化自动调节屏幕亮度，以免影响驾驶，保证行车安全。

智能产品讲究使用体验，汽车讲究驾驶体验，高端消费场所讲究消费体验。好的体验蕴藏在细节之中，润物细无声。客观来讲，汽车有实体按键就够了，冷了、热了开空调、无聊了开音乐，闷了开窗通风，为什么现在还要开发智能座舱呢？这就涉及到优化用车体验。

沃尔沃全新XC70可以根据用户需求DIY不同命令，比如极速清凉、极速温暖，起步360全景、倒车降音，看到这儿，你可能会迫不及待的问，特点在哪呢？也没什么特别的呀？别急！还有“如果……就……”如果副驾有人，副驾温度就调整到25度；如果室外温度30度，就打开车内空调，并且可以精准调节前排吹风模式，避免直吹。不同年纪、不同性别，大家对温度的感受都不一样，有了这个功能，带着母亲甚至老婆、孩子，你和他们都有自己最舒服的独立温区。

至于沃尔沃全新XC70更好玩的DIY命令大家后面可以自己开发。

小沃就像贴心有温度的隐形副驾，聪明、好用、拟人，不占座。

关于睡觉这件事，说简单也简单，说复杂也复杂。有些人倒头就着，而有些人躺在席梦思上也辗转反侧，需要多维度感官放松才能睡着，而沃尔沃全新XC70可以提供视觉、听觉、触觉多维度的移动“治愈空间”。

比如林中漫步、篝火围坐、冥想疗愈、深海遨游好几个主题。挑一个讲讲，比如篝火围坐，这是我个人比较喜欢的模式，灵感来自北欧篝火，木柴燃烧的轻微爆裂声与微风掠火的柔和声响交织，营造平和且放松的空间。沃尔沃可以通过中控屏幕、车内氛围灯、音响、香氛等多种硬件模拟还原在北欧点篝火的感觉。假如现在在东北，零下三十度，空调物理升温，再加上北欧篝火主题的氛围烘托，你想不瞌睡都难。

其实这些功能非常适合上班族，半小时高效午休，精神一下午。

沃尔沃全新XC70是一台插电混动的豪华SUV，既有电车的静谧、大扭矩、低成本，又有油车的续航自由。对于那些喜欢露营的玩家，有了沃尔沃全新XC70，它可以把露营体验拉高不止一个档次。最高6kW的对外放电功率可以支持空调、音响、露营冰箱、咖啡机、投影仪多设备一起运行，Buff叠满，体验不打折扣。

遥控泊车辅助可以实现人在车外，车辆自动直进、直出车位，遇到狭窄车位，遥控倒进去；拎了大包小包不想钻缝，遥控开出来再上车。智能泊车不仅支持垂直、水平、斜列等常见车位，更可以应对断头路等复杂场景，一键泊入车位。NGP智能领航辅助系统可以0-150km/h全速域驾驶，避让大货车、超越慢车、上下匝道、弯道调速等高速场景，堵车、长途高速巡航驾驶更轻松，缓解疲劳感。

其实沃尔沃很简单，它只做了一件事——安全！安全是它造车的根基，后来用安全塑造豪华，现在用安全塑造智能座舱。沃尔沃全新XC70还是一台沃尔沃，但它更是一台与众不同，敢于突破的沃尔沃。