《车矩阵》新车一手料：国内A0级纯电代步市场很是热闹，自比亚迪海鸥/海豚稳居市场销量前沿，迅速占领入门级纯电小车市场，拥有庞大的保有量，价格低、续航够用、售价便宜成为这类的主要标签，尤其是吉利星愿后来者居上，上半年销量突破20万辆大关，让A0级纯电代步小型车市场成为车企争相争夺的炙热领域，不久前极狐汽车发布了旗下小型车T1的相关信息后迅速得到网友的响应，配置更高、续航更长的全新极狐T1得到网友的期待，足见这类车型在国内的受欢迎程度，门槛低、功能强、时尚美观这些竞争力的亮点是此类车型必备的要素。

曾创造了国内神车“神话”的上汽通用五菱汽车在电动化转型上非常成功，一款门槛更低的A00级纯电小车宏光MINEV也曾创造了月销近5万辆的奇迹，大街上五颜六色的宏光MINIEV被车主各种个性化的打扮装饰，成为街头一道风景线。五菱缤果系列的缤果和缤果PLUS车型则和宏光MINIEV在纯电小型车领域齐头并进，共同发力，弥补了宏光MINIEV的尺寸“短板”，覆盖了对车身大小有需求的用户群体，同样被市场认可，销量也居于同级的前沿水平。

而缤果S作为五菱缤果家族的全新成员日前正式被官方重磅发布，新车计划2025年第三季度正式上市，定位“高质感缤纷座驾”，简约流畅的A0级新风尚设计风格令人耳目一新，新车尺寸为4265*1785*1600mm，轴距2610mm，缤果S的"S"，意为“Shift”一键切换缤纷生活的美好寓意。动力部分预计配备磷酸铁锂电池以及单电机，最大功率75KW，对于一款小型纯电车而言这套动力系统足足够用，并且五菱若能顺应网友需求使电池能量达到54.5KWh，CLTC纯电续航里程达510Km，则使缤果S的核心竞争力得到极大的增强。

国内A0级纯电小型车市场的需求量十分庞大，从吉利星愿和比亚迪海鸥的销量可以看出，2025年上半年二者合计超45万辆的销量证明了市场需求非常旺盛，极狐T1、比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果S等具有很强竞争力的车型纷纷“炫耀”必杀技，若真是按照网友的呼吁那样缤果S续航能到500Km，起售价低于7万元的话，那将对于国内A0级纯电小车市场又将是一次全面“洗牌”，胜负难料的竞争或将更加激烈，2025年下半年汽车市场的“你追我赶”的竞争态势将会愈发壮观，新车不断推出，价格战“高潮迭起”，这种优胜劣汰的竞争对于车市的健康发展不一定是件好事。