8 月 6 日，汽车界的目光聚焦在北京，因为在这一天，全新小鹏 P7 在此震撼首发并开启预订，尽管预售价尚未公布，但足以在汽车市场引发轩然大波。

作为换代车型，全新小鹏 P7 以全新设计语言惊艳亮相，拥有低至 0.201Cd 的风阻系数，轴距更是达到 3008mm，全系基于 800V 高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，百公里加速最快仅需 3.7 秒，CLTC 纯电续航最高可达 820km，还标配双腔空气悬架，同时搭载 3 颗图灵 AI 芯片和一颗高通骁龙 8295 芯片，在产品力上可谓是全方位进阶。

值得注意的是，这台被定义为「未来时尚轿跑」的全新小鹏 P7 ，不仅是一台新车，更像是小鹏汽车从「生存突围」 转向「品牌向上」的关键落子。下面不妨让我们来一同看看吧！

在暴风雨中淬炼，小鹏汽车的生死蜕变

每一家车企都具有着代表性的车型，而小鹏P7于小鹏汽车来说，无疑是具有着开创性的意义。在2020年4月，其初代车型首发亮相。之后，小鹏汽车也因为P7，真正在新能源汽车上站稳了脚跟。

当然，这之后，在2022年，小鹏汽车也迎来了属于自己的「至暗时刻」。时间线拉到2022 年 9 月，小鹏 G9 上市后并没有达到预期，小鹏汽车逐渐开始进入低谷区，月销量一度低于 5000 辆，公司股价更是触底。

然而，这场危机也似乎成为了小鹏汽车的 「涅槃起点」。面对所遇到困境，2023 年，何小鹏一年内调整 10 位核心高管，两位联合创始人退出管理一线，甚至邀请长城汽车前总裁王凤英操刀改革，这位「铁娘子」不仅对供应链进行了大规模调整，同时，还解决采购部门问题，对内严控成本；有意思的是，就连何小鹏本人也从「技术极客」 转向「运营实干家」，亲自抓成本控制。

在这一系列操作之后，转折出现在 2024 年 —— 定价 10 万级的小鹏 MONA M03 以「10 万级智能平权」精准切中市场。通过「价格下探+配置跃升」策略重塑市场规则，该车在上市52分钟内订单就突破了1万台，48小时内订单突破3万台，创下新势力车型最快订单纪录；随后定价18万多的 P7 + 优势接棒，成为新主力车型，在销量上也可圈可点，自此，小鹏汽车逐渐回归正轨。

就在刚刚结束的7月，⼩鹏汽⻋共交付新⻋36,717台，同⽐增⻓229%，环⽐增⻓6%，创单⽉交付量历史新⾼，并实现连续9个⽉交付量突破3万台。其今年1-7⽉，⼩鹏汽⻋累计交付新⻋233,906台，同⽐增⻓270%。与此同时，截⾄到2025年7⽉，⼩鹏汽⻋累计交付量已突破80万台，保持着强劲增⻓势头。

从「低谷求生」 到「多线爆款」，小鹏汽车似乎完成了从 「生存焦虑」到「增长自信」的蜕变。然而，正所谓没有远虑必有近忧。尽管当下的小鹏汽车仍处于上升期，可是，整体的销量贡献最多的还是MONA M03与P7+，因为只有在20万元以上的市场上手握热销车型，小鹏汽车未来的路才会更加稳健。

而此次全新小鹏 P7 的亮相，或许就是小鹏汽车对于「这步棋」的集中体现。它不仅是小鹏 2025 年第二款全新车型，更是被寄予厚望，它承载着小鹏汽车在中高端市场进一步拓展的重任，对提升品牌形象、巩固市场地位有着关键意义。不过，需要泼冷水的是，在这个细分市场聚集着像小米 SU7、特斯拉 Model 3、极氪 001 等众多强手，全新小鹏 P7能成为小鹏汽车的「终极武器」吗？

智美双旗舰，全新小鹏 P7 如何重新定义「智能轿跑」？

初见全新小鹏P7时，脑海里的第一印象就是它把「未来感」焊在了车身上。具体到细节方面，在外观上全新小鹏 P7 的前脸采用了全新 XMART FACE 家族设计语言，整体的前脸采用了带有贯穿式灯带以及纵向布局的日行灯，并配备了行业首个纯平无缝衔接LOGO，值得一提的是，纵向灯带的延长线还采用黑色涂装，同时，头灯组设计在横竖灯带交汇处，单从视觉方面来看，整体的前脸就极具辨识度。另外，新车下包围的设计也极富运动感，配有AGS主动进气格珊，增添车辆的攻击性的同时，还优化风阻系数，据官方数据显示，整车风阻系数低至0.201Cd。

在外观颜色上，新车共有新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝六款外观色彩，满足年轻消费者个性化的需求，更为惊喜的时，新车还搭配了劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆，70μm 清漆厚度带来镜面级质感 —— 这种「豪华感」不是堆砌，而是从设计语言到工艺细节的系统性升级。

全新小鹏P9侧面给人最直观的感受就是「低趴得不像话」。全新小鹏P7继续采用溜背式造型，但是在车顶曲线上则进行了重新优化，A/B柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是，年轻消费者喜欢的隐藏式门把手在全新小鹏P9上并没有缺席，并且新车还换装了全新样式的轮毂，并配备了橙色Brembo刹车卡钳。而新车前翼子板处的黑色装饰件还融合了侧视摄像头，并配备悬浮式外后视镜。

至于车身「三围」尺寸方面，全新小鹏P7的长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距达到了3008mm，相较于现款车型，在长度以及宽度还有轴距上分别增加了，129mm、74mm、10mm，高度上缩短了23mm。

车尾部分，全新小鹏P7藏着「细节控的狂欢」，新车尾灯造型方面与前脸设计形成呼应，同样带有横向贯穿灯带以及竖向布局的示宽灯，在灯带下方为「XPENG」标识，左右两侧分别为「小鹏」以及「P7」尾标。此外，新车还配备了掀背式尾门，这套尾门设计既使用整体设计跳脱同质化桎梏，仿若一件行走的艺术品。除此之外，新车还配备了电动扰流板，可支持10档随速调节，如此的设计把「性能暗示」可谓是玩得不动声色。

内饰方面，全新小鹏P7提供深空灰、气宇灰和星球紫共3款内饰颜色可供消费者选择。同时内饰设计也采用了最新设计，中控台采用了简洁的设计风格，大量软性材质的包裹以及精致的缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色，相比现款小鹏P7在质感上要豪华不少。

而坐进全新小鹏 P7 的座舱，「科技岛仪表台」 与 87 英寸追光 HUD 首先抓住视线，但真正令人惊喜的，还要属那「会转头的三轴灵动屏」—— 它采用机器人 IRON 手腕同款结构，可左右 25°、上下 25° 摆动，不仅能响应语音 / 手势指令，还可在驾驶模式切换倒车、窄道会车时「主动转头」，像真人助手般配合驾驶场景。

此外，全新小鹏P7所配备的三幅运动方向盘也同样暗藏巧思，要知道，这可是豪华跑车同款的卫星驾控旋钮，它集成了辅助驾驶开关、空悬调节、Boost 模式等 9 项高频功能。除此之外，全新小鹏P7还搭载了行业首个车外四音区语音系统，配备了8 个麦克风 + 2 个扬声器支持跨音区对话、语意继承与车外控车任务，配合声纹 + 钥匙双重验证，隐私安全与交互便捷性兼顾 —— 这不是「冰冷的指令执行」，而是「有记忆、会思考」 的 AI 伙伴。不仅如此，新车还配备前排一体式运动座椅以及Touch Pad智慧触控（可座椅加热/通风/按摩、打开来前备厢、掀背式尾门、充电口等）。

在智能辅助驾驶方面，全新小鹏P7将搭载本地部署的VLA+VLM大模型，将会配备3颗图灵AI芯片，总算力2250TOPS，并配备11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件，采用纯视觉方案，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、130km/h的AEB紧急制动等功能。

动力方面，全新小鹏P7全系基于全域800V⾼压SiC碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率270千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦，系统综合功率437千瓦，百公里加速3.7秒，最高车速均为230km/h。

续航方面，新车将提供容量为74.9千瓦时和92.2千瓦时的电池组可选，全系均有超长续航，其中长续航版达702km，超长续航版达820km，高性能版也有750km，并且支持5C充电倍率，补能效率大幅跃升——10分钟即可补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟。底盘方面，全新小鹏P7采用全铝前双叉臂后五连杆悬架结构，并且标配双腔空气悬架和智能可变阻尼减震器。

写在最后：

小鹏 P7，对于小鹏汽车来说具有重要意义，它在公司的发展历程中，在品牌塑造、技术展现、市场拓展等方面都发挥了重要作用。但是随着时间的推移，竞品都在快速推陈出新，现款小鹏 P7（P7i）应对起来略显疲态。

而此次全新小鹏 P7 首秀并开启预售，用全新的面貌示人，让人眼前一亮，圈粉无数。并且在性能、智能等方面都拥有着不俗的产品力。而根据它最直接竞争对手小米 SU7 的价格来看，凹凸君大胆预测全新小鹏 P7 应该逃不出 25 万左右这个价格区间，现在「万事俱备，只欠价格」，就让我们共同期待全新小鹏 P7 的到来吧！