提起C级豪华运动轿车，宝马5系是个绕不过的存在，该款车从引入国内市场以来，就收获了广大用户的喜爱。即使在新能源汽车蓬勃发展的今天，它依旧显得从容不迫。从市场表现来看，宝马5系的月成交量也在一路上涨，基本在1万台左右徘徊。曾几何时，宝马5系是多少人的dream car，年薪15万时就想着啥时候能开上一辆宝马，如今宝马5系降价了，终端会超10万元，是不是意味着离梦想更进一步了？

宝马5系的指导价从43.99万元至52.59万元不等，不同版本优惠力度略有差异，但整体幅度都超10万元，详情请咨询当地经销商。该款车的外观呈现出与众不同的气质，双肾格栅+天使之眼大灯传递出很强的现代属性。新车的车长为5175mm，带来3105mm的轴距，这样表现达到C级车的水平，但较长的前机舱盖又会压缩内部乘坐空间。该款车的门把手为半隐藏式设计，C柱部分还配有5的字眼，处处都传递出很强的现代气息。来到宝马5系的尾部，立体式后尾灯亮起后显得炯炯有神，蓝天白云车标位于正中央，能形象展示车辆身份，但不如奔驰大标看着有气势。

进入宝马5系的座舱，布局方面沿用了新时代宝马的设计思路，仅在中控区保留了部分实体按键，空调控制键换成触控式，便利性还是有的，而且比繁琐的物理按键要高级得多。12.3英寸的全液晶仪表与14.9英寸的中控屏组成一个整体，较大的矩形屏比单个小屏看着有气势，不过智能化程度方面就显得不那么给力了。该款车全系标配卫星导航、CarPlay手机映射等实用性功能，基本贴合主流用户使用，如果有需要还能选装5G网络，不过我认为对开车刷抖音、看视频不是特别执着的话，基础配置也够用了。对了，该款车还全系搭载高通骁龙8155P的芯片，在合资车领域可能是一种进步，但比起同价位的国产新能源车，宝马5系的配置还是有点儿落后了。

空间上，宝马5系的座椅全部由仿皮包裹，用料并不怎么用心，但好在耐磨、易打理。新车前排座椅填充软硬适中，标配加热功能，寒冷冬季也能为用户提供舒适的用车环境。对了，该款车的高配版前排也拥有座椅通风，夏季长途出行也很舒适，不过我认为宝马5系既然价格已经攀升至30万级起了，倒不如全系标配加热与通风，进一步提升车辆性价比。该款车的乘坐空间十分出色，宽敞的空间为车内乘员提供宽敞的用车体验，无论是前排还是后排，都能带来足够的头部和腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到局促。宝马5系的后备厢容积很大，可以轻松放下一家人出行的行李，实用性非常高。

宝马5系在动力方面搭载2.0T 48V轻混，匹配8AT变速箱，系统最大输出功率有156kW和211kW两种。关于宝马5系的操控懂得都懂，方向盘手感扎实，转向力度适中，指向精准，能轻松掌控车辆的行驶方向。动力响应积极，超车、变道都很轻松，悬挂系统调校出色，能有效过滤路面颠簸，保证车辆的稳定性和舒适性。该款车的WLTC百公里综合油耗有6.3L、6.7L等多种表现形式，结合其强劲的动力，用车成本在人们可接受范围之内。如果市区走走停停，打开节能模式会更省油，大约在8-9个油左右。

纵使新能源车发展飞速，燃油车依然在市场中占有一席之地，尤其是像宝马5系这种纯粹的燃油车。它的动力储备充沛，操控在线，再结合强劲的产品竞争力，让人想不关注都难。屏幕前的你，如果购车预算充足，会选择国产新能源还是宝马5系呢？