8月7日，一汽奥迪正式发布了A5L的市场售价。上市新车共推出 3 款车型，售价区间为 23.98-28.98 万元。相比7月20日一汽奥迪公布的“先享礼遇价”25.68-28.98万元，乍一看低了不少，而实际是增加了一个入门车型拉低了起售价，而运动版Plus售25.68万元，运动版quattro售28.98万元，相比预售价一分钱都没有降。前两天上市的上汽奥迪A5L Sportback比预售价还降了100元呢，一汽奥迪这是真硬啊！

170马力的车也敢叫运动版？

一汽奥迪A5L本次共发布了5款车，而只有3款车是有价格真正能买到的。相关信息显示，目前上市的A5L的3款车型并未搭载高功率第五代EA888发动机，采用华为辅助驾驶系统车型以及搭载高功率第五代EA888 2.0T发动机（200千瓦）车型需要等到10月、12月才能上市交付。

“乍一看23.98万元，第一反应就是比上汽奥迪良心，仔细一看动力参数，原来是涡轮减压！”一直关注A5L的一位朋友这样对第一车道说。

查阅一汽奥迪A5L的动力数据，入门版的2.0T发动机功率仅170马力，零百公里加速8.9秒，这个性能甚至不如很多国产1.5T车型，说它是“减压版”并不过分，与此前铺天盖地的第五代EA888发动机的宣传形成巨大落差，难免令人失望。170马力的车也敢叫运动版？

实际上，一汽奥迪将A5L搭载的2.0T发动机分了三个等级：170马力、204马力和272马力。入门的运动版用170马力的动力，中配高配也才204马力动力，满配272马力的第五代发动机才是精髓，只有顶配的A5L才配享用。一汽奥迪在动力上如此吝啬实在令人不解，现在一般国产1.5T发动机功率都能超过170马力，随便举例，2025款奇瑞艾瑞泽8的2.0T发动机最大功率是254马力。

人们一般都把A5L视作A4L的换代车型，但是它的动力与自家老款车型A4L比起来也不出色，A4L最低配的40TFSI都有140kW（190马力），A5L虽然号称用的是第五代EA888发动机，不知道它的先进性体现在哪里？

我们再看看28.98万元的A5 L运动版quattro，它的动力跟运动版plus竟然是一样的低功率204马力，四驱车型难道不应该匹配更好的动力吗？

在新能源时代，动力变得越来越廉价了，现在20万元就能买到600多马力的电动车了。宝马320已经被放弃了，主流动力是272马力，而奔驰C马上也要推出2.0T动力了。

内饰设计不如奔驰C，操控性能不如宝马330，而在最廉价的动力上一汽奥迪A5L也如此吝啬，难道真觉得自己傍上华为智驾就天下无敌了吗？

一汽奥迪A5L的诚意不如上汽奥迪A5L Sportback

一个A5两个车，正如第一车道此前撰文《没有价格和配置信息的预售，一汽奥迪A5L预售了个寂寞》指出，南北奥迪的内斗在所难免。一汽奥迪A5L是老款奥迪A4L的换代车型，而上汽奥迪A5L Sportback采用了轿跑车身设计，它们二者互为姊妹车型。

前几天，上汽奥迪A5L Sportback上市后反应并不理想，很多消费者对其定价表示失望。在第一车道看来，虽然起售价比上汽奥迪 A5L Sportback低，但实际上一汽奥迪A5L的诚意还不如上汽奥迪 A5L Sportback。因为一汽奥迪A5L依然保持了与老款A4L一样较多的选装配置，而其中某些配置在目前上汽奥迪 A5L Sportback上是标配的，比如座椅通风、电动尾门等。同时上汽A5L Sportback在配置上有运动套件，加速性能高于一汽奥迪A5L。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚曾表示：“油车为什么做不了智能化？”一汽奥迪A5L的智能化与华为乾崑进行了合作，但仅限于顶配车型，反观上汽奥迪A5L Sportback确实全车型都用上了，虽然低配没有智能辅助驾驶，但是也用上了语音控制等功能，比如说语音控制车窗、空调等基础操作。

放眼车市，现在连六七万元的国产车都有L2和360全景影像了，而一汽奥迪A5L的中配车型超过25万元了，却连个胎压监测、360全景影像都没有，配置这么低的中配车型也是不多见。

作为竞争对手，现在奔驰C级和宝马3系的入门版车型售价都在20万元左右，奥迪A4L更便宜不到19万元了。再者，在新能源市场24万元差不多能买小米SU7中配了，消费者花24万元买个170马力的车，难道就是为了那个发光的四个圈车标？为了汽油味儿吗？

失去灵魂的奥迪A5L能走多远

在新能源时代，一汽奥迪的燃油车市场正在受到中高端新能源汽车的蚕食，以奥迪A4L为例，在大幅降价之后，它的价格区间已经处于20万元区间，而在这个价格区间的轿车市场，小米SU7、极氪007、阿维塔06、蔚来ET5正给奥迪A4L带来巨大的冲击，目前奥迪A4L的最低起售价已经跌破了20万元，但是依然无法挽回销量。中汽数研的数据显示，今年上半年，奥迪A4L的销量同比下滑了25.4%。

作为A4L的换代车型，奥迪A5L当然被一汽奥迪寄予厚望，希望成为新时代的销量担当。在海外市场，A5是奥迪的一款经典车型，其灵魂是运动和颜值。A5被一汽奥迪引进后进行加长，还把溜背造型改成了标准的中庸的三厢轿车，又把其引以为傲的动力“缩水”了，于是变成了现在的A5L。

第一车道注意到，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚曾表示，奥迪A5L将秉承“原汁原味”的理念，并针对中国市场进行量身定制的二次开发。经过一汽奥迪“魔改”的A5L还是“原汁原味”吗？失去了灵魂的奥迪A5L又能走多远呢？

上汽奥迪A5L Sportback上市后宣布12小时内锁单量达8000辆，而一汽奥迪A5L上市已经超过24小时了，第一车道网络搜索，没有找到官方的销量订单信息。没有发布销量信息，一汽奥迪或许想保持低调，也许是市场反应不够理想，究竟是哪种情况我们不得而知。

参考一汽奥迪A4L上市半年降8万元的历史，以一汽奥迪A5L现在的定价策略来看，市场竞争力还不够强，将来在市场的压力之下，终端市场出现一定幅度的优惠也未可知。