8月17日，东风猛士科技与华为联手打造的猛士M817正式上市。Pro版31.99万元、Max版34.99万元的最终定价，如同一颗深水炸弹投向豪华硬派越野市场，横向对比同级别的坦克700 Hi4-T（42.8万元起）甚至定位更低的方程豹豹5（28.98万元起），这款搭载华为顶级智能技术、具备专业越野素质的全尺寸SUV，想要在销量上冲一冲的野心展露无疑。

此次猛士M817最核心的颠覆性优势，在于其“含华量”爆表的智能化架构。作为首款搭载华为乾崑智能汽车解决方案的硬派越野车，它将硬派越野的性能与前端智能的体验很好地进行了融合。

首先，该车所采用的华为乾崑ADS 4.0智驾系统配备了27个高精度传感器（含192线激光雷达），能够实现车位到车位的P2P 2.0高阶辅助驾驶。其全新WEWA架构将通行效率提升20%，重刹率降低30%，复杂路口、环岛、窄巷泊车等场景处理能力已逼近成熟驾驶者。

同时，鸿蒙座舱5.0系统实现了全车6屏联动，带来了更智能化的交互体验，支持智慧分屏、跨设备无缝流转。四音区语音控制可执行“一语多指令”，结合星闪数字钥匙（0.5米分米级定位），可以说科技体验直追目前新势力旗舰。

而且智能化架构也在为越野场景无限加持。乾崑车控平台（IDVP）支持自定义场景编排，露营、小憩等模式一键触达；鲸鳍通信保障弱网环境连接，哨兵模式配合华为云瞰实现远程车况监控，很大程度缓解了用户在户外场景的信息焦虑。

同样，在传统越野车引以为傲的机械素质层面，M817延续了品牌在技术创新层面的优势，并且以更硬核的能力实现降维打击。猛士M817搭载行业首创2挡纵置11模PHEV系统，综合功率505kW（媲美6.0T发动机），零百加速5.2秒。其100kW持续发电能力与25kW驻车发电功率，配合CLTC 1300km综合续航，基本解决了越野“里程焦虑”。专用越野发动机通过“高原动力之星”认证，2500米海拔动力衰减仅6%。

不仅如此，整车全铝底盘减重30%，配合VMC智能域控系统，实现CDC减震、后轮转向（双向20°）、IBC制动协同。5.1米车长转弯半径仅5.2米，150mm可调空气悬架使涉水深度达900mm，地库模式车高降至1.85米，城市穿梭与野外脱困能力兼备。

而且M817对新手也非常友好，猛士智能E锁可以实现1秒锁止并精准分配扭矩，三轮打滑仍能单轮脱困。低速越野辅助、6D IMU车身姿态感知及9种驾驶模式（含AUTO智能越野），让新手也能安全体验复杂地形。

面对“用车安全”这一新能源越野产品必须要直面的问题。猛士M817在基础安全与个性化潜力上也构筑起了差异化优势。车身采用83.2%高强钢，12.48米2000MPa热成型钢，通过中汽中心NESTA六维电安全认证。全维防碰撞系统CAS 4.0支持4-150km/h全速域刹停，红外夜视系统识别距离达400米，实现了整车的堡垒级防护。

同时，针对于越野爱好者对后期改装的实际需求，M817原厂就预留了20+专业改装接口（含绞盘、车顶架、无人机等），同时提供配套原厂件。包括5mm铝镁合金底盘护板、35英寸轮胎空间预留等设计，也都能让深度玩家“改得更放心”。

猛士M817此次“放手一搏”，不仅在于价格层面，更在于其实现了“智能”与“越野”在主流价位段的融合。不得不说，正是因为华为全栈智能技术的注入，让硬核越野具备了更多元的能力，也从少数人的玩具逐渐进化为更加大众化的智能出行工具，更何况31.99万元的起售价，却能拥有全铝底盘、空气悬架、华为高阶智驾等百万级配置，不得不感叹东风猛士科技的资源整合能力。