8月17日，东风猛士科技旗下“豪华智能越野SUV”——猛士M817正式上市，其中Pro版指导价31.99万元，Max版指导价34.99万元，相比一个月前的预售价调低1万元，另有价值约7万元的限时权益。

猛士M817是一款带独立大梁的“方盒子”SUV，其车长5100mm，宽1998mm，高1899mm（空气弹簧版车高1919mm），与坦克700、方程豹豹8等热门硬派SUV相仿。与许多中大型SUV相差无几，不过长达3005mm的轴距，直接将它“保送”进高一个级别的大型SUV行列。

与主打机甲风的“同门师兄”917相比，M817的造型虽然保持了方盒子轮廓，细节设计却打破了公众对于硬派越野车的传统认知，给人的感觉更精致、更城市化，用刚柔并济形容它应该是不过分的。

与此同时，作为首批搭载鸿蒙座舱5的新车，M817的车厢内部设计也让人眼前一亮。它不但有10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示和流媒体内后视镜，还支持手机与车机无缝衔接、智慧分屏、一键投屏等功能，使用便利性无需多言。

而在烘托档次感方面，全车座椅都使用了皮质细腻的Nappa真皮，顶棚及后备厢则采用高档绒质面料，内饰的软包比例达91%。与此同时，灵感源于飞机的飞航式拨杆、与潜水腕表异曲同工的旋钮、丹拿18扬声器、-6℃~50℃智能冷暖冰箱、电吸门、ENC主动降噪等细节，将档次感拔高了不少。此外，内饰配色还有迎松墨、青山黛、丹霞棕3款主题。

值得注意的是，M817不但车内空间足够，座椅变化也比预料中“聪明”。比如第一排座椅放倒后，可与二排座椅衔接，组成1.7m的标准双床；第二排靠背向前放平后，可与后备厢地板拼成2.1m的大床，秒变“露营卧室”。此外，其后备厢在常规状态下的容积已有828L，大约是普通三厢轿车的1.5倍，第二排靠背放倒后可进一步拓展至2112L。

不过M817最让人惊讶的，其实是硬派越野车阵营至今鲜见的智能化水平。作为与华为深度协同的产品，M817搭载了华为乾崑智能汽车解决方案“全家桶”，不但搭载鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信，还有最重磅的华为乾崑智驾ADS 4。

除了常规的高速公路NCA，华为乾崑智驾ADS 4的城市路段智能驾驶辅助能力也十分出色，可应对十字路口、环岛、匝道等复杂场景，实现全场景无缝衔接的“车位到车位”功能，大幅缓解了新手司机的日常通勤压力，也减少了老司机们长途出行的疲劳感。在相对保守的硬派越野细分市场，M817可以说开启了“智能越野”这条新赛道。

而说到硬派越野车的“本职工作”，M817更是不在话下。除了前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘，它还拥有调节幅度150mm的空气弹簧，升至最高状态，离地间隙可达333mm，涉水深度达900mm。

M817还搭载了行业首个“2挡纵置11模”的PHEV插电混动架构。其505kW的系统综合功率和848N·m的综合扭矩足以媲美6.0T发动机，0-100km/h加速仅需5.2秒，远超硬派越野车10秒开外的平均水准。与此同时，其100kW持续发电能力可确保高速行驶中“不掉电”，馈电油耗也仅为7.24L/100km，CLTC综合续航高达1300km。

更值得一提的是它的双向20°后轮转向技术。这为车长5.1米的M817带来了低至5.2米的最小转弯半径（小于紧凑型轿车均值），在狭窄的城市道路也可轻松掉头。

哪怕在挑剔的硬核越野玩家眼中，猛士M817也让人刮目相看——不但提供大量原厂改装件，还预留了超过20个改装接口。用户可以无损加装电动绞盘、后拖杠、车顶行李架、攀爬梯、车顶辅助灯、露营灯、侧挂网、尾门小桌板等，打破了传统越野车“改装难、兼容性差”的痛点。当然，肯定也有人不喜欢这些细节设置，比如改装商，因为挣的钱少了嘛！

对一些朋友来说，猛士这个新品牌似乎让人有点犹豫，不过有一说一，猛士科技背后是东风集团的强大研发和制造实力，如今又有“华为全家桶”加持，这几张牌还是相当有杀伤力的。