8月18日，由奥迪与上汽联合打造的奥迪E5 Sportback已经开启了预售，价格区间为23.59-31.99万元。新车并没有挂奥迪“四个圈”的LOGO，取而代之的是可点亮的AUDI字母标。这对于奥迪E5 Sportback来说到底是利还是弊呢？

对于部分用户来说，少了“四个圈”可能会减少品牌溢价的价值，但这也有利于奥迪E5 Sportback摆脱传统标签的束缚，在设计、功能配置等方面都可以更大胆。

从整体来看，奥迪E5 Sportback已经跟新势力一样是主打科技与动感，封闭式前脸通过一圈光点的勾勒呈现出了一种悬浮式效果，并且整个前大灯组也融入其中，奥迪“灯厂”的功底依然还在。

奥迪E5 Sportback整体式呈现出了宽体低趴的姿态，再加上电子外后视镜、隐藏式车门把手，无框车门、掀背式尾门等动感元素的点缀，新车其实更能吸引年轻人关注。

车身尺寸方面，奥迪E5 Sportback长宽高分别为4881mm/1960mm/1479mm，轴距为2950mm。尺寸上与极氪007GT、阿维塔06、蔚来ET5T接近，所以奥迪E5 Sportback要与同级的这些新势力竞争也需要在智能化方面拿出更强的实力。

奥迪E5 Sportback是专为中国市场打造，可以按照中国用户的需求来造车。进入座舱之后，极简的设计加上环抱式大屏，高通骁龙8295座舱芯片搭配AUDI OS车机系统，内置的内奥迪助手基于火山引擎大语言模型“豆包”深度定制，整个智能座舱完全是新势力电动车的风格。

智驾方面奥迪E5 Sportback则是联合Momenta打造端了到端辅助驾驶方案，包括1个激光雷达，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头在内，全车共有27个感知硬件。结合英伟达Orin-X芯片的算力支持，可应对城市道路、高速公路及自动泊车等多种场景，提升驾驶安全性和舒适性。

当然，电动化带来的一大好处就是动力的大幅提升。奥迪E5 Sportback搭载了前后轴双电机系统，总功率高达579kW，零百加速仅需3.4s。除了性能之外，是否传承了奥迪燃油车时代的操控基因可能是消费者们更关心的，当在发布会上看到quattro智能四驱系统的时候，大家应该可以放心了。

另外，奥迪E5 Sportback也是基于800V平台打造，CLTC纯电续航超过了770km，充电10分钟即可增加续航370km。作为一台纯电车，奥迪E5 Sportback也基本消除了续航和充电焦虑。

红点车评

从科技感到豪华感，奥迪E5 Sportback并不输高端国产电动车，23.59万起的预售价格甚至比某些国产车更有性价比。但就像文章开头说的挂“四个圈”可能会让不少消费者陷入纠结，所以最终市场表现如何还有待观察。