中国汽车市场已悄然迈入精智消费时代，经历过互联网信息爆炸与汽车媒体深度科普的消费者，早已摆脱“唯品牌论”的盲目跟风，转而以更理性的姿态审视产品：他们能精准识别“堆砌配置”与“解决痛点”的区别，清楚自己究竟需要一款怎样的车型？在今年最火爆的新能源大型SUV市场中，这种消费体现体现得尤为明显。

我们选取了两台在细分市场秉性鲜明的产品进行比较，分别是深蓝S09与领克900，相信看完本文你就会明白，一次选车的背后本质上体现的是产品核心竞争力与家庭出行理念的差异。

前者以华为生态赋能的“超级空间+智能体验”为核心，后者以豪华配置与操控性能见长。当85后家庭成为购车主力，他们需要的不仅是代步工具，更是能承载三代同堂出行、兼顾科技体验与安全保障的“移动生活空间”。就来看看这两款车型的真正实力。

大块头的大智慧，两车尺寸差距忽略不计，但深蓝S09有鸿蒙血统天然优势

从外观尺寸看，深蓝S09与领克900均属“大块头”行列。从参数对比来看，两车均达到大型SUV车长超过5200mm，轴距超过3100mm的标准，并都提供三排座椅，足以满足当下多人制家庭出行的需求。

领克900以5240mm车长、3160mm轴距略胜一筹，但深蓝S09凭借精准的空间布局实现了越级表现。其5205mm车身长度配合5.2米车内有效空间，轴距3105mm的数据虽稍逊，但“零重力座椅+超长滑轨”的设计，让它在空间利用率和舒适性上却更胜一筹。二排配备的双零重力座椅前后移动量可达530mm，让二排腿部纵向空间最大可达到1051mm。同时，第二排座椅还可以实现180mm的双横滑，在行车时也能随时拉近两个座椅距离，堪称“移动的照娃神器”。

更值得关注的是，深蓝S09的427L（含44L暗格）超大容积后备箱，在六人满员状态下仍可容纳7个20寸行李箱，堪称空间魔术师；同时，在当下消费者越来越关注的座椅放倒后拓展容积上，深蓝S09第三排放倒后可达1392L，展开后形成2.5米“超级大床”，可装载55英寸电视等大件物品，而领克900后备箱基础容积只有300L，第三排放倒后最大只能扩展至1070L（含20L暗格）。这种“尺寸微差、体验碾压”的反差，恰是深蓝S09被媒体称为“大六座市场黑马”的核心原因，用精准的工程优化，将“得房率”转化为家庭出行的实用价值。

对于如今的用户来说，单纯的“大”毫无意义，空间宽敞所带来的的舒适性，需要更多的智能化体验进行延展，这才是行之有效的策略。在智能化体验上，深蓝S09搭载的鸿蒙座舱harmony space5展现出碾压级优势。双15.6英寸联屏与43英寸AR-HUD形成黄金三角交互区，六音区语音交互可精准识别儿童指令——孩子说“我要看动画片”，后排屏幕立刻切换至儿童频道；老人说“调高温度”，空调自动升温2℃。其儿童专属AI精灵支持AR互动、英语陪读和益智游戏，解决了家长带娃出行的痛点：路上孩子哭闹时，AI能即时生成趣味问答；长途驾驶时，系统还能推送亲子互动任务，让全家参与其中。

领克900则沿用了吉利集团的Flyme Auto系统，该系统优势在于流畅和美学设计，缺点在于生态兼容性较弱，应用丰富度不足。更关键的是，深蓝S09的鸿蒙生态可无缝连接智能家居，支持远程控制家电，比如在出发前用手机打开家里的空调，到家时孩子已在舒适的温度里玩耍；再比如停车后远程启动车内空调，夏天再也不用坐“蒸笼”。这种“人车家”一体化的智能体验，恰恰是精智消费群体最看重的场景化解决方案。

从家庭出行场景的细节设计看，两车针对用户需求其实都做了不少努力。先说相同部分，两车都提供后排座椅电动/通风/加热等功能调节，深蓝S09有双零重力座椅+横纵滑轨，领克900有可调节角度的旋转座椅；加上两车原本就宽敞的空间以及通道，二者的基础舒适性相比传统油车已有明显升级。

在区别部分，深蓝S09拥有700mm超长滑轨的一体式智能移动中岛，支持电动调节、语音、后排触摸屏控制，前后排取物触手可及，窄位停车中岛移到后排，驾驶员直接从副驾下车方便又安全。其内置10L温控冰箱（-6℃至50℃），冷饮热食随取随用；而领克900未配备移动中岛，冰箱也采用了常规的抽屉式开取方式，实际上只方便了中排乘客。相对而言，深蓝S09更胜一筹。

深蓝S09拥有华为乾崑智驾ADS 3.3是如虎添翼，领克900满足日常辅助所需

辅助驾驶驾驶领域，深蓝S09的华为乾崑智驾ADS 3.3系统堪称“降维打击”。配备192线激光雷达与27颗传感器，支持车位到车位全场景领航，暴雨天气仍能精准识别锥桶、土堆等异形障碍物。实测中，其自动泊车功能可应对极窄车位，甚至自定义画线车位也可以轻松完成，这对新手父母而言尤为重要，比如带着孩子和行李，再也不用为“侧方停车”紧张到满头汗。

领克900的千里浩瀚辅助驾驶系统搭载126线激光雷达，但城市NOA功能尚不完善，面对复杂路况时变道犹豫，变道决策逻辑偏保守。更值得关注的是，深蓝S09计划下半年OTA升级至ADS 4系统，而领克900的智驾升级路径尚未明确。对追求科技前沿的家庭来说，“常用常新”的智能体验，远比“一次性配置”更有吸引力。

动力&悬架：省和强，如何找到平衡？

动力与能耗表现同样影响家庭用户选择。深蓝S09基于深蓝超级增程2.0打造，原力增程器与双电机组合提供362kW综合功率，CLTC纯电续航210km，馈电油耗仅6.9L/100km。其3C快充技术15分钟可补充80%电量，大幅缓解续航焦虑，比如周末带全家去200公里外的景区，早上充满电，中途快充15分钟就能满足返程需求。

领克900虽搭载2.0T插混系统，综合功率达530kW，但馈电油耗达7.29L/100km，且不支持3C快充。实测显示，深蓝S09馈电状态下动力输出平顺，增程器噪音控制优于同级燃油车，纯电驾感也是增程车型受欢迎的核心原因。而领克900的3档DHT在高速工况下发动机介入时的顿挫感明显。

悬架结构上，两车都采用了旗舰车型常见的前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架，并提供空气悬架、魔毯悬架和悬架软硬调节选择，鉴于两车齐平的悬架配置，差异主要体现在品牌调校喜好上，大家根据自己的驾驶习惯和家人乘坐反馈选择即可。

安全：全家出行最重要的版块

安全性能是家庭用车的核心考量。深蓝S09采用十三横五纵笼式车身，乘员舱100%高强度钢覆盖，2700mm侧气帘保护三排乘客。其第三排通过行业首个100km/h尾部碰撞测试，验证了极端工况下的防护能力。

领克900基于SPA Evo架构打造，但未公开三排碰撞数据，且后排头胸一体气囊仅顶配车型配备。在主动安全方面，深蓝S09的华为ADS 3.3系统支持全向主动避撞，曾在实测中提前0.5秒识别突然闯入的行人并紧急制动；而领克900的L2+级辅助驾驶对异形障碍物识别能力较弱，遇到路障时仍需驾驶员手动接管。

购车权益：深蓝的“真金白银”VS领克的“品牌溢价”

通过前文的对比，两车都具备旗舰车应有的水准和配置，按逻辑讲，两车的售价也应当差不多才对，但实际上，深蓝S09的售价区间为23.99-30.99万，领克900的售价区间为30.99-41.69万，深蓝S09的顶配价格只为领克900丐版价格，其差距不可谓不明显，再鉴于两车配置以及深蓝S09还具备人无我有，人有我优的鸿蒙座舱HarmonySpace 5和华为乾崑智驾ADS 3.3，对于新一代精专用户来说，怎么选应该心里有数了。

据了解，深蓝S09 8月权益政策为包含限时膨胀金享5999元抵15999元；智慧驾驶礼价值32000元华为乾崑智驾ADS 3.3补贴20000元在内的多项权益，详情以官方信息为准。无疑进一步提升了S09的综合竞争力。

写在最后：

总结来看，深蓝S09与领克900的竞争本质是“实用主义”与“性能取向”的路线之争。前者通过华为生态赋能，将空间利用率、智能交互与安全防护做到极致，完美契合多孩家庭的全场景需求；领克900仍强调的是操控和动力性能，但在智能化上的平庸与品牌溢价似乎难以匹配家庭用户的核心诉求。