8月15日，全新智己LS6开启预售了，新车共推出4款车型，权益预售价为20.99-27.99万元。

具体来看，全新智己LS6将提供增程版和纯电版可选，其中增程版将搭载智己超级增程系统，配备66千瓦时电池组，CLTC纯电续航超450km，综合续航超1500km。

而除了增程版之外，从外观到内饰、从三电到智能，都拥有了全新的设计与能力配置，智己都有全方位的改进和升级。

下面，我们就来看看新车都有哪些亮点？

行业最长纯电续航的增程技术

据乘联会的统计数据，今年1 至 7 月，增程式车型在新能源汽车市场中的销量占比已攀升至 11%，其用户群体也正从一线城市逐步向二三线城市拓展。

随着增程车型市场的持续火热，各大车企纷纷将目光投向这一领域，希望通过推出增程产品实现销量增长。

上半年，享界S9、问界 M8、深蓝 S09、岚图 FREE + 等多款增程车型集中亮相；进入下半年，小鹏、小米等主流品牌也宣布加入增程车型市场的竞争，新车型的推出节奏不断加快。

然而，目前的增程车型，普遍都有一个很大的痛点，就是纯电续航太短，大多数只有200公里左右的纯电续航。用户大多一周都需要充2次电以上，多的达到4、5次。

一方面，频繁充电，不仅带来额外的时间成本，同时频繁充电也会损伤电池。

另一方面，如果不充电，在馈电形势下，增程车型就会暴露出动力不足、噪音大、油耗增高、甚至抖动.....等等痛点。

而全新智己LS6此次带来的增程版车型，采用大电池方案的恒星超级增程技术，完美的解决了增程续航短的难题。

那么，全新智己LS6的恒星超级增程技术都有哪些技术特征？

1、配备66度增程专用三元锂电池，能实现450公里的纯电续航，再度刷新了增程车型的纯电续航里程天花板。对比同样是增程SUV的理想 L6，足足多 278 公里。

而450公里的纯电续航（CLTC工况），完全能够满足一周一充，甚至两充的城市代步出行，甚至短途的城际跨域出行都没有任何问题。

2、配备50L的油箱，满油满电情况下，综合续航里程达到1500公里，即使是长途旅行，也不用担心续航焦虑的问题。

3、800V 快充平台 + 4C 倍率的宁德时代骁遥 Max 电池，给新车带来了 15 分钟补能 310 公里的表现。

4、依托上汽集团在燃油发动机领域的深厚积淀，新一代智己LS6搭载1.5T涡轮增压增程器，通过VGT可变截面涡轮、宽域废气再循环技术等技术，在燃油经济性和动力性之间实现很好的平衡。

其亏电油耗只有5.32L，这也是增程车首次将油耗降低到百公里5.5L以下。而且，还兼容92号汽油，大幅降低用车成本。

66度宁德时代电池 + 50L油箱 = CLTC纯电450km + 综合1500km+

这一组合不仅刷新增程式车型的续航天花板，更以「纯电为主、增程兜底」的双重保障，彻底重构增程技术的定义，更是完全打消燃油用户最后的顾虑。

而纯电版本方面，全新智己LS6提供后驱版和四驱版可选，后驱版最大功率245千瓦，四驱版系统综合功率500千瓦，百公里加速3.48秒。

续航方面，提供容量为76千瓦时磷酸铁锂电池组和103千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航分别为650km和750km，也是目前主流水平。

不只有增程！更好开、更舒适、更智能

除了新增增程车型之外，全新智己LS6在设计、底盘、智能话等产品维度上，都有很多“新”的升级。

1、最新的灵蜥数字底盘。

并配备空气悬架，具备70mm超长调节行程，更好兼顾舒适性、操控性和通过性。并配备空气悬架，具备70mm超长调节行程，更好兼顾舒适性、操控性和通过性。

电驹小编之前开过搭载灵蜥数字底盘的智己L6，底盘质感和驾控体验感觉非常好。而这次 LS6 用了第三代中央集成电子电气架构、大陆 MKC2 线控制动系统，还加了灵蜥矢量运动控制系统，驾控体验得到增强。

实际结果来看，得益于优化后的灵犀数字底盘，智己最擅长的后轮转向这次从以前的±6°升级到了±9°，转弯半径缩小到4.79米，比很多纯电小车还灵活。

还有“超级后驱”，灵犀数字底盘的控制算法可以让后驱车型模拟出四驱80%的效果，会让用户比普通后驱更稳当的驾驶体验，配上智己的雨夜模式后视镜，操控性和稳定性都会得到提升。

2、智能化提升，搭载NVidia Thor芯片

首先，智能辅助驾驶系统升级到了IM AD 3.0，⾸发Momenta⾸个基于英伟达Thor芯⽚智驾⽅案，配备首个520线激光雷达，支持高速/城区领航辅助驾驶、一键AI泊车、一键AI代驾、横向紧急避让AES功能，可实现连续避让、避让后刹停、狭窄空间避让等⾼难度避险动作。

升级最大的还是智舱。全新智己LS6采用全新的布局设计，取消了现款一体式大联屏设计，改为分屏布局，采用27.1英寸5K MiniLED屏和15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏组合，前者屏幕改为悬浮式设计，并且取消了升降功能；后者则采用独立式设计，内嵌于中控台当中。

而系统上，全新智己LS6将搭载全新AIOS1.0交互系统，配备全新雨夜模式、全新的DZT动态区域追踪2.0、全新设计的导航光效指引和全新萌宠屏保。

3、车身尺寸加大，舒适配置升级

新一代智己LS6车身尺寸为4937/1988/1671mm，相比现款智己LS6更大一些，2960mm轴距则保持不变

在舒适空间方面，新车最吸睛的就是复刻顶级航司头等舱的“超级右排”——前排座椅靠背支持向前翻折，实现多种场景，后排座椅靠背还可以调节角度，大大提升了后排乘客的乘坐舒适性。

值得一提的是，此次新车还搭载了“双开门”智能冷暖冰箱，最低可至零下6摄氏度。

4、外观内饰都采用了全新设计语言

外观方面，全新智己LS6采用了全新的设计语言，前脸变化较为明显，前大灯组进行重新设计，两侧新增竖向LED灯组，弱化现款车型的圆润感，同时，新车前保险杠采用更大尺寸的蜂窝状格栅设计，对比新款车型，整体视觉上会更加硬朗一些。

大家觉得新老款设计，哪个版本最好看？

另外，新车还搭载新的猎鹰智慧灯光2.0，可玩性更高，还有Skuline 2.0 天际线尾灯，视觉效果更科技时尚。

车身侧面和未免，全新智己LS6整体变化不大，继续采用溜背式造型，更好地兼顾空间和风阻，并配备隐藏式门把手和全新五辐式熏黑轮毂，整体姿态非常运动。而车位也继续采用贯穿式灯带设计搭配小鸭尾。

内饰方面，前面我们也提到了，全新的布局设计，取消了现款一体式大联屏设计，改为分屏布局。而除此之外，此外，新车还取消了副仪表台位置取消中枢屏，释放了该区域空间，同时提供全幅方向盘和YAT半幅方向盘可选。

智己：梭哈增程

“上汽绝不会输，更不能输；上汽必须赢，也必然能赢！”

今年，上汽集团总裁贾健旭这句掷地有声的宣言，倒逼整个集团自上而下的革新。

不过，变革的成效凸显：今年1—7 月，上汽累计销量达 239 万辆，同比劲增 15%，终端零售交付 256.7 万辆，产销存结构持续向好，终端销量更是强势实现 “七连涨”。

然而，真正让上汽“颜面承压” 的，还是那个被寄予最大厚望的 “亲儿子”——智己。

上汽再三强调智己是上汽 “一号工程” 的地位和唯一高端品牌的身份，可智己在销量上就是 “扶不上墙”。

可从目前的销量表现来看，今年智己要完成全年10 万辆的销量目标，基本已成泡影。所以，对于智己来说，“走量” 成为了首要任务。

于是，我们在全新智己LS6上看到了智己的改变，除了继续提升智能、操控等产品技术优势的同时，选择“增程＋纯电”的双线发展策略。

更重要的是，对比目前的增程技术车型，无论是纯电续航，经济性等方面，智己在增程技术也有更领先的优势。

据悉，智己汽车在今年四季度还会带来增程版全新大六座旗舰SUV，进一步扩充增程产品线。

毫不客气的说，智己这次在增程上，彻底梭哈了。至于结果如何？就让时间给我们答案！