8月21日，东风风行品牌旗下风行星海序列的越级之作——星海V9越享系列正式迎来上市。新车共分舒适型/豪华型两个版型，官方指导价分别为17.99/19.99万元，国补央补后低至14.99/16.99万元起。与此同时，限时下订还可享2.9专属权益和4万越享权益。

作为行业首款20万内中大型插混MPV，星海V9越享系列拥有3项同级唯一、18项同级第一、16项同级领先，以五大升舱全面解决用户在续航、空间、舒适、品质等方面的焦虑。

尤其是17.99万起的售价，比同级别的燃油别克GL8（22.98万起）、奥德赛（23.58万起），便宜了5万元，东风风行的这波操作，无疑将同级燃油中大型MPV摁在地上摩擦，让消费者以燃油车的价格，享受新能源的体验，直接终结了20万内燃油MPV时代。

而横向对比比亚迪夏24.98万起（纯电续航100）、荣威iMAX8 DMH（纯电续航135）19.99万起、江淮瑞风RF8 PHEV指导价20.99万起，在纯电续航、配置、空间等各方面都拉满的星海V9越享系列，显然也拥有着不小的优势。

五大升舱，全面升级

据悉，为真正了解用户痛点，东风风行调研了包括大家庭、政企公务人员、中小微企业主及泛退休人群在内的10000名潜在用户和保有客户，洞悉了20万元以下MPV用户的五大“意难平”：一是续航能力不足，二是第三排乘坐与后备箱难以兼顾，三是二三排的舒适性不足，四是安全焦虑，五是品质担忧。而东风风行星海V9越享系列就是直击这些痛点而来，以不到20万元的价格，为用户带来40万级的豪华驾乘体验。

首先，针对长途出行续航能力不足，以及燃油MPV出行成本高的痛点，新车搭载了荣获“中国芯”十佳发动机的马赫双擎混动系统，以3项同级第一，实现了全速域、全场景下，性能与节能的双重突破。CLTC纯电续航里程200km同级第一，每公里使用成本0.12元；CLTC百公里馈电油耗5.27L同级第一，相较同级一年可省出10000元；综合续航里程1300km同级第一，北京到上海也可直达。而超级快充SOC 30%-80%仅需18分钟，一杯咖啡的时间即可再次启程。

聚焦传统MPV第三排与后备箱难以兼顾的核心问题，星海V9越享系列长宽高分别为5230*1920*1820mm，轴距3018mm，得房率高达85.2%，每一排都有宽裕腿部空间。第三排采用同级唯一的4/6下沉放平设计，秒变1.7米大床房。7人模式下，仍有同级最大的593L后备箱，轻松装下1个24英寸行李箱、7个20英寸行李箱和7个背包。2人模式下，可实现2616L同级最大装载空间。而同级最多的42个储物空间，则让每位乘客的随身物品都有所安放。

针对长途驾乘极易疲劳的痛点，新车座椅以头等舱标准打造，采用40万级MPV的30毫米高回弹海绵座椅，久坐不累。乘客乘坐频次最高的第二排座椅，不仅同级唯一可左右调节，实现同级最宽的200mm通道，而且加热/通风/按摩功能全部到位，乘坐进出都从容，商用家用都体面。具备6种操控方式的双侧电滑门，带来超越SUV及轿车的独有舒适体验。此外，四音区独立语音唤醒、无感启动&锁车不断电、同级最小6.15米转弯半径等舒适功能与配置，也让星海V9越享系列实现了越级舒适体验。

此外，星海V9越享系列在质感与安全方面，同样想用户所需。包含8项功能的L2级智能辅助驾驶及360°超清全景影像，可主动规避事故发生，实现主动安全。荣获“2024中国十佳车身”的五星级安全车身，则通过环状、多通道的传力路径，和全包围热成型安全座舱设计，带来超强呵护的被动安全。拥有四维防护保障的“铠甲电池3.0”，通过132项超高标准测试，实现整包极端情况时30分钟不起火不蔓延。舱内空气健康方面，星海V9越享系列全车0溶剂胶，并采用母婴级面料，VOC排放、气味等级，均低于国标。

值得一提的是，新车还提供了同级最长的8年或16万公里整车质保，超长守护超过30万级以上MPV产品质保政策，让用户再无后顾之忧。

终结20万内燃油MPV时代

可以看出，星海V9越享系列不仅是一款车，更是东风风行对20万内燃油MPV市场的“变革宣言”。凭借17.99的售价，3项同级唯一、18项同级第一及16项同级领先，星海V9越享系列不仅将老牌燃油MPV狠狠的踩在了脚下，更是威胁到了一部分国产新能源MPV的溢价能力，对现在的新能源中大型MPV市场造成不小的冲击。

遗憾的是，主打经济和实用性的星海V9越享系列并没有像其他新能源MPV一样，配备冰箱和大彩电，但考虑到价格，相信消费者也能接受。