在当下这个瞬息万变的汽车市场，增程技术还能玩出什么花样？

近日，广汽在“星源增程技术暨昊铂HL增程版上市发布会”上交出了一份颇具颠覆性的答案：全新“星源增程”正式发布，并首搭于昊铂HL增程版车型之上。这款新车的官方售价区间为26.98万元至29.98万元，定位中高端市场，与此同时，它也成为广汽“厚积薄发”的标志性作品。

一面是行业首创的“无亏电感”增程技术，另一面是兼顾价格、豪华体验与智能化的全新产品形态。这场发布会，不仅让广汽收获了关注与流量，更重要的是，它传递出广汽在新能源转型过程中一以贯之的逻辑：在行业激烈内卷的当下，技术创新才是真正的破局之道。

事实上，这也是广汽近年来战略重塑的必然结果。去年底，现任广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚在当时提出“番禺行动”，规划用三年时间在自主品牌上实现跨越式发展，明确提出要“强自主、稳合资、上高端”。在外界看来，这意味着广汽正在有意识地让自主品牌成为集团的核心驱动力，而高端化与差异化正是其中的关键路径。

此次昊铂HL增程版的上市，以及星源增程技术的首次亮相，便是广汽在“强自主、上高端”方向上的一次高调“亮剑”。这不仅意味着广汽有能力在技术上形成差异化，也让行业看到自主品牌在新能源高端市场上争夺主动权的可能性。

对恶性“内卷”说不，广汽带来了新思路

过去几年，中国汽车市场的竞争强度不断攀升，尤其是进入2024年以来，“价格战”几乎成为行业的主旋律。大量车企通过降价换取销量，甚至不惜亏损抢占市场，导致竞争环境趋向恶性化。与此同时，关于“反内卷”的呼声此起彼伏，越来越多业内人士开始反思：如果仅仅依赖价格竞争，行业将很难走得长远。

此前，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋就曾明确表示：“把竞争集中在价格上，本质上是行业差异化不足的结果。技术同质化、产品同质化、营销手段同质化，最终只能在价格上找差异化。要打破这种局面，就必须回到技术和产品本身。”换句话来说，价格战只是同质化竞争的表象，真正的问题在于缺乏有力的技术创新与差异化价值。

过去的增程市场，更多是“实用主义”的产物：它满足了一部分用户想要电动车体验又害怕续航焦虑的心理。但同时，增程也背负了“油耗高、动力弱、噪音大”的天然痛点。于是行业里的做法大多是“跟进”，不断优化细节，却始终没能摆脱这种体验上的妥协。

广汽敏锐地洞察到这一矛盾，并选择以技术创新作为破局手段。在当下“价格战”盛行的背景下，广汽没有选择跟随行业的同质化竞争，而是开辟了一条以技术为核心的差异化路径：通过星源增程技术，让增程车在动力、效率和静谧性上实现全面提升，从而彻底解决用户在电量耗尽时的不适感，实现“无亏电感”的目标。这不仅是对行业同质化竞争的一种回应，更是一种高维度的“反内卷”思路：通过技术创新创造真实的用户价值，而不是依赖短期价格刺激。

更深层次来看，广汽的这一思路体现了战略定力。相比那些急于通过价格战抢占市场的企业，广汽更注重长期技术积累和产品力提升。短期的“缺席”并不代表落后，而是一种有意识的技术沉淀。十多年来，广汽持续投入增程技术研发，正是这种耐心与坚持，让广汽能够在技术上形成壁垒，同时为用户提供切实可感的体验改进，最终实现从“被迫接受增程”到“主动选择增程”的转变。

可以说，广汽在增程技术上的选择，不仅是对市场竞争方式的回应，更是自主品牌在高端新能源市场中建立长远优势的战略布局。这条路线告诉行业：真正有价值的竞争，不是价格的博弈，而是通过技术创新和产品差异化赢得用户认同，实现市场和品牌的双向增值。星源增程技术的诞生，正是这一战略思路最直观的体现，也是广汽对中国新能源市场“反内卷”探索的有力实践。

15年“厚积薄发”，星源增程的破局之道

如果只从市场节奏来看，广汽在增程领域似乎是“迟到者”。但回溯历史，早在2010年，广汽就牵头承担了国家“863计划”中的增程式电动车重大项目，并在2014年推出了国内首款量产增程车传祺GA5 REV。虽然那款车型在市场上没有掀起太大波澜，但它的意义在于，广汽很早就看到了增程路线的潜力，并开始了长期的技术积累。

此后的十年里，广汽并没有急于推出大规模的增程产品，而是选择静静积累，持续深耕那些真正影响用户体验的技术难题。尤其是“亏电感”这一核心痛点，成为广汽重点攻坚的方向。与一些车企不同，广汽的思路是“宁可慢一些，也要彻底解决问题”。这种耐心与定力，终于在今天迎来了厚积薄发的时刻。

星源增程技术最核心的突破，就是广汽提出了一个极具冲击力的承诺：让增程车彻底做到“无亏电感”。这一句话，背后是从效率、动力、静谧三大维度的全面升级。

在效率层面，星源增程实现了行业领先的油电转化率。第四代发动机结合广汽自研的碳化硅电控发电机，让系统效率超过95%，发电效能达到每升油3.73度电。再加上效率高达93%的“夸克电驱2.0”电驱总成，使得A级车的实测亏电油耗低至3.3L/100km，大型SUV也能保持在5.3L/100km左右。这一水平不仅打破了“增程等于油老虎”的刻板印象。

在动力层面，星源增程保证了持续而稳定地输出。最高持续发电功率可达85kW，比同级产品高出20%以上。配合电机功率密度17.29kW/kg的行业领先水准，即便在长上坡、高速巡航、满载空调等高强度工况下，依旧能够保持充沛动力，不再出现“电池见底就乏力”的尴尬。这对于用户来说，意味着长途驾驶真正能够无忧，不必再时时盯着电量表。

在静谧性层面，星源增程也充分保留了电动车的优势。通过无感启停和无感发电，发动机的介入几乎察觉不到。怠速发电时车内噪声低至34分贝，安静程度超过图书馆，并已获得“静音之星AAA”认证。加上AI能量控制平台的智能调度，发动机启停顺滑自然，用户体验几乎等同于驾驶一台始终有电的纯电车。

这些突破不仅仅是技术参数的堆砌，更是实实在在的用户体验转变。当一辆增程车在有电和没电时都能提供一致的驾乘感受，用户的顾虑自然会减少，选择的意愿就会增加。这也意味着增程车不再是“过渡方案”，而是能够长期存在的成熟解决方案。这不仅是技术参数的领先，更是用户体验的重构。对比市面上大多数“电量见底就体验骤降”的增程车，星源增程的差异化已经足够清晰。

广汽用十五年的耐心，换来了一次真正意义上的“反同质化”。

昊铂HL增程版开启广汽高端新局

技术最终必须要落地到产品，才能真正触达用户。昊铂HL增程版正是星源增程的首款承载者，也是广汽在高端新能源市场的重要突破口。

在能耗和续航方面，昊铂HL增程版搭载了同级唯一的60kWh大电池，带来350km的纯电续航和高达1369km的综合续航。对绝大多数用户而言，日常通勤基本可以当作一辆纯电车使用，而长途出行时也无需为补能焦虑。与此同时，800V/5C超级快充技术让补能效率大幅提升，10分钟即可补充210km续航。更为大胆的是，昊铂还提出了“终身免费充电”的用户权益，覆盖全国超过2万根充电桩，这在行业内极为罕见，无疑增强了用户的购车信心。

在豪华体验方面，昊铂HL增程版没有因为强调技术而忽视舒适。双零重力座椅、Nappa真皮、百年影木、全麂皮顶棚等配置，原本是50万元级豪华车才会出现的，如今却成为标配。智能化方面，高通8295P芯片配合Orin-X和激光雷达，不仅保证了车机交互的流畅体验，也为未来的高阶智能驾驶打下基础。安全层面则采用钢铝混合笼式车身、中央气囊、NP2.0电池热电分离技术，并通过远超国标的安全测试标准，进一步为用户用车保驾护航。

从战略角度来看，昊铂HL增程版不仅是一款产品，更是一种信号。它承载着广汽“强自主、上高端”的发展使命，标志着广汽在高端新能源领域的系统性布局正式开启。通过星源增程技术的首秀，广汽将技术创新与用户体验紧密结合，形成差异化优势，为未来的产品矩阵和市场拓展奠定了坚实基础。昊铂HL不仅向行业展示了广汽在技术和产品上的综合实力，更向消费者传递了一个明确信息：高端新能源市场不只是价格和外观的竞争，更是技术深度、用户体验和长期价值的全面较量。

可以说，昊铂HL增程版的推出，不仅是一款高端产品的亮相，更是广汽战略定力的体现：它既是星源增程技术的舞台，也是广汽向高端新能源市场发起冲锋的先锋部队。在这个过程中，技术、豪华和智能化被系统整合，形成了广汽区别于行业同质化产品的核心竞争力，也为增程技术树立了新的行业标杆。

结语：从星源增程技术的厚积薄发，到昊铂HL增程版的正式落地，广汽用十五年的坚持证明了一件事：走别人的老路，永远走不出新鲜感；只有技术上的自主创新，才是摆脱同质化和内卷的真正解法。

当“无亏电感”成为现实，增程车的价值已经被重新定义；当26.98万元起售的昊铂HL增程版进入市场，广汽也完成了一次面向高端市场的关键亮剑。可以预见，随着这一步的迈出，广汽已经在新能源赛道上找到了属于自己的差异化优势。下一程，广汽不仅要跑得更快，也要跑得更远。