原创 | 车圈阿俊

8月21日，新一代蔚来ES8正式开启预售，推出六座行政签名版、六座行政豪华版和七座行政豪华版共三款车型，整车购买预售价41.68万元起，Bass电池租用方案的预售价30.88万元起。新车基于NT3.0平台打造，定位为大型SUV，将于9月下旬举办的NIO Day上市并开启交付。

从外观上看，新款蔚来ES8比现款车型足足大了一圈：长宽高为5280x2010x1800mm，分别增加181mm、21mm和50mm，轴距3130mm，增加60mm。车辆定位也由中大型SUV提升至大型SUV。

新车的日间行车灯升级为双层造型，具备3种迎宾灯效；还配备智能高清投影大灯HDPL，支持智能光毯2.0功能。车身搭配隐藏式门把手和22英寸轮毂，纯平侧窗面积达2.5㎡。前翼子板位置增加了广角激光雷达，外后视镜还配有辅助驾驶小蓝灯。贯穿式尾灯长达2264mm，并使用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀，隐藏式后雨刷的设计也让车尾更加简洁。车漆颜色提供极夜黑、星澜灰、南极星蓝、星辰绿、云白、曙光金6款选择。

内饰方面，新车搭载三辐式多功能方向盘，应用怀挡式换挡机构，提供苏木红、帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝共4款主题颜色。车内配备48英寸双5K Skyline天际线屏、15.6英寸AMOLED悬浮中控屏以及38英寸AR-HUD抬头显示系统，副仪表台提供双手机无线充电面板、8.8L冷暖冰箱。

座椅布局设置2+2+2式六座以及2+3+2式七座两种版本，副驾及二排均配备零重力座椅且支持三座同时使用零重力模式。第二排右侧座椅还支持150mm横向移动。第三排标配两个独立座椅，靠背最大可调节至130º。后备箱带有底部132L下沉空间，常规容积547L，最大可扩展至3230L。前备箱开口宽915mm，容积达230L。前备箱开启时，会同步联动空气悬架，将离地高度降低至813mm。车内还提供21.4英寸MINI LED后排娱乐屏、8 英寸OLED后排控制屏、1.7㎡智能调光隐私车窗、27扬沉浸声音响系统、智能五区空调等舒适配置。

动力及续航部分，新款蔚来ES8采用全域900V高压架构，双电机四驱系统峰值综合功率达520kW。前后电机分别为最大功率180kW的感应异步电机和340kW的碳化硅永磁同步电机，可实现3.97秒的百公里加速时间和220km/h的最高车速。新车标配102kWh三元锂电池组，CLTC工况续航里程为635km，支持最高600kW充电功率和5C充电倍率，充电5分钟可补能250公里。同时，车辆也兼容3分钟换电。

底盘采用前后五连杆独立悬架，配备41度前轮转向角及IPB智能线控制动系统，可实现5.7米最小转弯半径和34.9m的百公里最短制动距离。双腔空气悬架具备100mm调节范围，7秒内可降低空悬50mm；连续可变阻尼减振器CDC每秒可以进行1000次路面感知和500次阻尼调节，能快速抑制悬架多余震动。此外，车辆还提供智能湿地模式、斜坡调平等功能。

智能化方面，新车配备由蔚来自研的智驾芯片神玑NX9031与高通骁龙8295芯片组成中央计算平台，能够实现辅助驾驶、座舱、底盘、车身、动力与云域的跨域融合。智能座舱搭载SkyOS·天枢车机系统，车内智能体NOMI Mate 3.0可提供行程查询、手机消息处理、智慧补能等功能。辅助驾驶采用Aquila天鹰座超感系统，配备前向远距激光雷达、双侧广角激光雷达、4D成像雷达和全向8MP摄像头等共31个感知硬件，还将应用蔚来世界模型NWM。

安全方面，车身采用6纵10横8竖笼式结构，铝合金与高强度钢占比89%，扭转刚度达40136N·m/deg。车内配备3067mm侧气帘在内的11个安全气囊，六座版车型还在二排布置了坐垫气囊。全车智能约束系统还可根据乘员的身材和位置，自适应调整安全带和气囊。

作为品牌推出的首款SUV车型，蔚来ES8自诞生起便承载着品牌向上的使命。在大三排SUV市场日渐升温的背景下，此次时隔三年推出的第三代蔚来ES8，在设计、空间、智能座舱、底盘性能及安全配置上均有提升；相比现款49.80-59.80万元的售价，新车预售价已有大幅下调，进一步增强了市场竞争力。同时，通过技术共享与定位分化，蔚来ES8与乐道L90形成高低搭配、精准分层的市场策略。面对问界M9（指导价46.98万元起）、理想L9（指导价40.98万元起）、腾势N9（指导价38.98万元起）、领克900（指导价30.99万元起）等竞品，第三代ES8凭借产品力的跃升与更具诚意的定价，或许能为其在接下来的竞争中赢得更有利的位置。

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