聊到北汽新能源旗下的ARCFOX极狐这个汽车品牌，如果说之前定位10-15万级别的极狐阿尔法T5以及极狐阿尔法S5等车型销量表现平平，那么，近期推出的极狐T1这款纯电动小车则有望成为A0级市场的一个重磅产品，这款车目前处于预售状态，预售价格为6.88万-9.38万元，这台车在结构设计上做到了“以小博大”的表现，一体化压铸技术、四轮四角、非常短的前后悬以及低矮的电池包所带来的地板平整度，加上4337mm的车身长度和2700mm的轴距表现，毫不夸张的说，空间表现甚至接近B级车的水平，同时，车厢内拥有多达32处储物空间以及超大的载物空间，契合了当下年轻人喜欢户外露营的用车需求，尤其是对于刚刚工作的年轻人来讲，6.88万起的预售价格加上低使用成本，几乎是毫无负担，那么，小编就以极狐T1 2025款 320 PRO（预售价6.88万）为例，来分析一下这款车的产品力到底如何？

极狐T1这台车的空间表现是其优势之一，定位是小型车，车身结构为5门5座两厢车，车身长宽高分别为4337x1860x1572mm，轴距为2770mm，可能大家对轴距数据不敏感，小编给大家做个对比，丰田卡罗拉定位是紧凑型车，轴距为2700mm，丰田凯美瑞定位是中型车，轴距为2825mm，而极狐T1的轴距表现是介于紧凑型车和中型车之间，足以证明这台车的空间水平有多出色，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间能够达到2拳出头的富余，这样的表现对于一台小型车来讲是不可思议的，加上纯平的地台设计，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为459L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1352L，对于一些喜欢户外露营的朋友们来讲，这样的装载能力是完全够用的。

这台车的外观造型比较时尚年轻，符合现代化的审美标准，采用的是新一代的ARC-FLOW概念设计语言，引擎盖的下滑角度十分低矮，使其呈现出比较凌厉的气场，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，两侧大灯组与中间日间行车灯组成贯穿式的视觉效果，点亮后具有一定的辨识度，而包围两侧配备了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围以及后视镜均采用了黑化的涂装，流畅锋利的腰线设计配合车门下方的折线处理，能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，半隐藏式的门把手造型美观且实用，前/后轮胎尺寸均为215/55 R17。

车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，两侧尾灯造型时尚美观，内部采用了符号的设计元素，点亮后具有一定的辨识度，而在包围两侧还带有红色反光条，增添了一定的行车安全性。

极狐T1的内饰采用的是T字型的岛台设计布局，这样的好处在于驾驶员能够比较方便的去到副驾驶位，中控台上十分简约干净，双拼色的内饰配色提升了一定的高级感，大面积的皮质包覆使其手能够触摸到的地方十分细腻，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了α-OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，要知道，这可是一台预售价才6.88万元的车型，这么丰富的配置对于日常驾驶来讲能够提升一定的便利性。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，比较遗憾的是，这台车并未配备当下流行的手机无线充电功能，不过，在前排中央扶手处带有2个最大充电功率66W的USB/Type-C多媒体接口，给手机充电还是挺快的。

动力部分，极狐T1采用的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电池为一块33.4kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率95kW（129Ps），电动机总扭矩176N·m，采用前置前驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程为320km，支持快充0.28小时和慢充11小时，并带有3.3kW最大对外放电功率，最高车速150km/h，官方0—50Km/h加速时间4.7s，百公里耗电量11.2kWh/100km，虽然马力只有129匹，但是驱动这台小型车是完全够用的，甚至在深踩电门后会有一定的推背感，同时，小巧的车身尺寸加上5.2m的最小转弯半径，在城市道路中驾驶会非常灵活，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

这台车在科技配置层面算是中规中矩的表现，整车搭载了1颗车外摄像头和3颗超声波雷达，支持后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、主副驾驶位前排安全气囊、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口(ISOFIX)等功能，虽然看起来不多，但是考虑到预售价仅为6.88万元，还是可以理解的，并且面对日常城市代步通勤是完全够用了。

性价比分析，极狐T1的主要竞品在于比亚迪海鸥、吉利星愿以及全新MG4，比亚迪海鸥虽然凭借着亲民的价格迅速累积了市场销量，但是在空间表现和舒适性方面仍然是偏向于“代步车”的属性，吉利星愿则是在设计感和智能化表现方面稍微出色一些，但是在车身尺寸和储物能力方面有所妥协，而全新MG4具有运动化的外观以及长续航的优势，但是价格稍微偏高，会有一定的门槛，极狐T1更像是一台“综合体”，外观造型时尚动感，内饰的精致感营造得较为出色，空间表现、储物能力以及装载空间算是其优势之一，并且预售价也比较亲民，展现出了较高的“质价比”。

小编总结：现在越来越多的年轻人在城市道路中喜欢购买小型电动汽车，一方面是停车比较方便灵活性高，另一方面就是使用成本低，而极狐T1刚好就契合了这类人群的用车需求，加上出色的空间表现以及装载能力，又符合当代年轻人喜欢周末户外露营的生活方式，并且空间表现算是达到了越级的水平，能够拥有舒适的驾乘体验，虽然纯电续航320km的表现不算突出，但是考虑到6.88万元的预售价格，还是可以理解的，并且支持400V高压快充平台，从30%电量充至80%也仅需0.28小时，能够减少充电的等待时间，面对日常城市代步家用通勤是完全没有问题，如果在正式上市后，价格有所下探或者是有更多的优惠政策，那么会给小型纯电动汽车市场带来一定的冲击，期待上市后的价格以及销量表现！