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从燃油商务舱到新能源头等舱,MPV王者还得是别克GL8

IP属地 中国·北京 编辑:王婷 易车 时间:2025-08-26 22:08:37

在中国汽车行业玩家大举涌入新能源赛道的今天,上汽通用汽车别克品牌对一款重量级产品的焕新,似乎向竞争对手释放出一个明确又兼具进攻性的讯号:


即便中国MPV市场已随时代发展进入了新能源纪元,但别克GL8的王者地位不会动摇。 


8月26日,别克品牌旗下全新GL8陆尊正式上市,新车共推出智享版、尊享版、奢享版等3款版型,全系均为艾维亚豪华版本,售价区间33.99万-39.99万元。

新车的上市,不仅让人看到了别克在新能源领域的转型之快,也充分展现出其在全新征途上的奋发与进取。 


燃油时代的MPV王者,仍然是新能源时代的第一选择


要更好理解在当前的关键时间点上,全新GL8陆尊全面焕新究竟预示着什么,有必要了解一下GL8一直以来在行业内的真实地位。


从1999年正式推向市场,别克GL8不仅迅速蹿红成为一款畅销产品,更是以一己之力开创了一个前所未有的高端MPV细分市场。


凭借宽敞的内部空间、舒适的航空座椅以及电动滑移门等具有开创性的标志性设计,别克GL8彻底改变了中国人用面包车接送宾客的习惯,将迎来送往一举推入商务出行时代,成为“商务车”的代名词。 

2021年,身处巅峰时期的别克GL8创造了高达16.1万辆的全年销量,市场占比达到17.1% 。同时,别克GL8在30万元以上中大型豪华MPV市场上所占份额也超过了43% ,在合资MPV细分中的占比更是达到53%。

进入新能源时代后, GL8同样取得了傲人的市场表现。


自去年4月首款GL8 PHEV新能源MPV上市以来,GL8家族新能源产品的销量始终保持上行态势。今年以来,其销量增速高达255%,达到市场平均水平的6.7倍。 


俨然又是一派当之无愧的王者气象。


从“商务舱”到“头等舱” 


即便已在新能源赛道上站稳脚跟,但别克仍不断地根据当前用户需求的变化,在短短一年时间里,就推出了全面升级的全新GL8陆尊。


如果说,燃油时代的GL8,成功帮助中国用户的出行体验实现了从“经济舱”到“商务舱”的跨越,那么全新GL8陆尊的到来,更像为了满足新能源语境下更加极致的用户需求,完成了一次从“商务舱”到“头等舱”的进阶式“升舱”。


升舱一:全系艾维亚,将豪华融入每一个细节


作为位居别克产品线顶端的高端系列,艾维亚Avenir自诞生以来便与“豪华”、“舒适”、“尊贵”等标签深度绑定。


在全新GL8陆尊上,艾维亚Avenir豪华设计的全面标配,为新车新增了紫气东来专属车漆以及霞紫月白内饰色彩,而云起雪飞律动灯语则配合全新星云流水礼宾音效,叠加同级唯一的2.8米“步步生辉”银翼礼宾光毯,令新车尊贵典雅的质感在东方韵味中得到进一步凸显。 

在此基础上,新车还借助多项降噪隔音科技,为座舱带来堪比图书馆的静谧体验,对其堪比“头等舱”的豪华属性做出强调。


升舱二:舒适体验再强化,GL8的舒适就是行业天花板


全新GL8陆尊对二排Nappa真皮羽感头等舱座椅升级搭载电动前后调节,并配备多见于百万级豪车的“全域加热”功能。另外,座椅按摩气泵流量及力度均大幅增强。此外,一键VIP云端模式也让全新GL8陆尊的乘坐体验,媲美甚至超越了航空头等舱。 

在全新GL8陆尊上,第三排乘客同样将得到妥善款待,其剧院式座椅设计不仅带来宽适的乘坐体验,更符合人体工学并包覆NAPPA真皮,身体支撑性及触感绝佳。

除此之外,大师底盘调校配合采用多项舒适防晕车科技的头等舱座椅,构成了全新GL8陆尊对驾乘舒适性的另一重理解。 


单说大师级底盘,经过海量测试验证与精细调校,在整车路面隔绝指数、冲击指数、高速行驶安全稳定性指数等三大底盘核心指数方面,均优于主要竞品,在任何路况下都能带来平稳舒适的动态体验。


应该说,从“商务舱”到“头等舱”,全新GL8陆尊的这些变化,恰好证明别克品牌真正读懂了中国消费者的需求。 

市场调研机构艾瑞iResearch发布的一份研究报告显示,驾乘舒适性、车辆平稳性以及产品品质,均是中国MPV消费者高度关注的参考因素,将在较大程度上影响其消费决策。 


显然,全新GL8陆尊做到了。 


升舱三:“真龙”出世,灵魂进阶 


作为全车的灵魂,别克这套“真龙”插混系统早已在各项含金量极高的测试中证明了自己的实力。通过P1+P3串并联架构和1.5T电混引擎的高效结合,带来高达292千瓦的综合功率和580牛·米综合扭矩,零百加速仅需7.8秒,同时在长续航、低能耗和高性能之间达到完美平衡,成为碾压竞争对手的业内最强插混技术


而“真龙”插混Pro系统的全面升级则带来了更加强悍、可靠和安全的动态表现。


譬如,纯电续航里程升级到202公里,可轻松覆盖用户的市区通勤需求。高达1450公里的同级第一综合续航能力,百公里亏电油耗仅6.83升。

此外,新车作为业内首款支持5C充电协议的插混MPV,可在15分钟内完成从30%到80%的补能,充电时长较上一代车型缩短60%。 


同时,车辆还新增了两种场景模式。其中,“强制纯电模式”可强制发动机不启动,满足用户100%纯电用车需求。而“快速保电模式”则能通过智能控制发动机保电功率,增强系统保电能力。 


上述这些技术优势相叠加,可在消除用户里程焦虑的同时,将其出行的经济成本和时间成本变得更加合理。


新王亮剑,实力迫人


可以看到,作为新能源MPV市场上的王者人选,全新GL8陆尊本次的全面焕新不仅令产品价值得到阶跃式提升,也给一众竞争对手带来了不小的压迫感。


我们粗略计算了一下,光是同级唯一的豪华功能,全新GL8陆尊就有20余项。更重要的是,这些“同级唯一”均为“全系标配”。这意味着,即使是入门版型,全新GL8陆尊就拥有大量竞品所无法提供的独家功能。 

26年来,别克GL8凭借过硬的实力和卓越的品质,赢得了超过了200万用户的青睐。


如今,GL8早已成为MPV界的金字招牌。从本次发布会上公布的售价来看,新车的上市不仅帮助全新GL8陆尊完成了从商务舱到头等舱的全面进化,更是体现了别克“升舱不加价”的诚意。


对消费者来说,能够在购车成本不发生显著变化的情况下,领略这位新能源MPV王者全面焕新后的风采,无疑是一件非常值得期待的事。



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