当MPV从商务接待的专属符号，蜕变为承载三代同堂出行、日常通勤与假日远游的“家庭移动核心”，市场对这类车型的需求早已超越“能坐”，转向“好开、能跑、会装”的全维度考验。8月26日，东风本田新款艾力绅的焕新上市，恰好以24.98万-30.38万元的全系定价，叠加至高3.68万元的购车权益，为高端家用MPV市场交出了一份颜值与价值齐飞并存的答卷，更难得的是，这份答卷精准戳中了用户对“一部到位”的核心诉求，堪称家用MPV领域的刚需解决方案。

谁都能开 破解MPV“大车难控”的核心痛点

在MPV领域，车身庞大=操控笨重是不少家庭用户的顾虑，尤其对女性或新手驾驶员而言，开大车的心理压力往往劝退不少潜在消费者。新款艾力绅的破局思路，从物理维度就直击痛点：4951mm×1842mm×1711mm的黄金车身比例，在保证内部空间的同时，规避了传统MPV臃肿感；再配合5.4米同级最小转弯半径，无论是穿梭老城窄巷，还是停进商场极限车位，都不会有开大船的笨拙感，真正实现男女老少皆能从容驾驭。

安全配置的“全系拉满”更显诚意。新车标配Honda SENSING安全超感系统，ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能构建的L2级驾驶辅助，能大幅减轻城市拥堵或高速行驶时的驾驶强度，早高峰跟车不用频繁踩刹，高速巡航无需时刻紧绷神经，这对长途自驾的家庭用户而言尤为实用。再加上PA泊车辅助系统，即便是刚拿驾照的新手，也能通过雷达与影像辅助轻松停车，这份无门槛操控，正是家用MPV最该有的“友好度”。

哪都能去 以混动+智能覆盖全场景出行

对家庭用户来说，哪都能去不仅要无里程焦虑，更要省油省钱。新款艾力绅搭载的本田i-MMD双电机混动系统，经过市场十余年验证，可靠性早已得到认可：EV模式起步安静迅捷，适合小区内低速行驶；混动模式下电机与发动机协同输出，加速线性且动力充沛，超车并线毫不费力；高速巡航时自动切换发动机直驱，兼顾动力与经济性。这份多快好省的实力，最终转化为用户能感知的实惠：WLTC工况下6.17L/100km的油耗，再加上仅需加注92号汽油，日常通勤成本堪比紧凑型轿车。

智能配置则让“全场景”更具温度。Honda CONNECT智导互联系统集成了智能语音对话、车家互联、OTA在线升级等功能，配合数字钥匙与手机APP远程控制，解决了不少日常用车痛点：夏天提前远程启动车辆开空调，上车不再蒸桑拿；冬天预热车辆，老人孩子上车更舒适；拥堵路段用语音指令设置导航、调节音乐，避免手动操作分心。这种人车家无缝衔接的体验，让每一次出行都更从容。

啥都能容 用“空间魔术”兼顾家庭与热爱

本田MM空间理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）在新款艾力绅上的演绎，堪称“空间魔术师”。2840mm×1540mm×1280mm的室内空间，在4.95米的车身内挤出了越级的乘坐体验：85mm横向调节座椅能拓宽出185mm的中央通道，第三排乘客进出不用“钻缝”；315mm同级领先的低地台设计，老人孩子上下车不用费力蹬踏，细节处满是对家庭用户的考量。

更难得的是空间的多场景适应性。全家郊野露营时，第三排座椅翻转倒置就能变观景沙发，铺块垫子就能享受户外风光；商务接待时，第三排完全收纳可切换豪华大四座，第二排独立头等舱座椅的加热、腿托与肩部调节功能，能给客户极致舒适体验；自驾奔赴热爱时，第三排4:2:4折叠放倒后，能轻松装下露营装备、滑雪板甚至儿童平衡车——这种“家庭、事业、兴趣全兼顾”的灵活，正是当下用户对MPV“一车多用”的核心期待。

AM车镜总结：

从近37万用户的选择，到此次焕新的“全维进化”，东风本田艾力绅始终紧扣“以人为本”的核心。新款车型不仅以“标配即高配”（双侧电动滑门、脚部感应尾门、18英寸轮毂全系标配）打破行业惯例，更以“谁都能开、哪都能去、啥都能容”的实力，重新定义了高端家用MPV的价值标准。对追求“一部到位”的家庭用户而言，选择新款艾力绅，或许就是选择一种能兼顾所有生活场景的移动方式——让每一次启程，都能轻松驭见更广阔的天地。