8月底的成都车展前夕，中型插混SUV的全新车型，捷途山海L7 PLUS迎来上市，新车共推出10款车型，售价区间11.99-16.59万元，超级置换抢购价区间为10.99-15.19万元。

“移动的家”定位的山海L7 PLUS，搭载全新的昆仑超级混动平台。与同级的启源Q07和宋PLUS DM-i相比，产品力更均衡，长板也更多；全系都搭载1.5TGDI 混动专用发动机，有同级最长的220km纯电续航、也有五座，七座版本选择，其中七座版有32变电动座椅，五座版在扶手箱冰箱之余，增加下沉式后备箱冰箱；而在驾驶辅助方面，山海L7 PLUS搭载的猎鹰500系统，有跨层记忆泊车功能，也可后续OTA实现城市领航，这在同级都是第一家能做到的，更能解决中国家庭用户出行的痛点。

山海L7PLUS采用新能源车常见的科技感设计语言，融合了自己的个性和巧思。 车头采用一体式车灯，左右两侧大灯延展成“J”型，呼应捷途LOGO的“J”，后尾灯也是有如此设计，点亮后辨识度很高。

内饰方面，山海L7 PLUS采用简约时尚的家居风格，15.6英寸的“向日葵”屏幕支持左右10°的智能偏转；搭载全新 TOUR OS 3.0 车机系统和灵捷 AI 语音大模型。

家用SUV一个十分重要的高频场景，是全家人出游长途乘坐，所以座椅的舒适度，布局和便利程度就考验每个品牌的设计师。山海L7 PLUS有12层云朵舒享座椅，还支持全车三排七座电动调节，座椅有32种组合模式，还开发了4 种一键展开的“躺平模式”，居家大床、旅行小床、驾享大床和驻车沙发，都非常实用，加上双冰箱（五座版）的设定，在同级很难再找到一家在“电视、沙发、冰箱”都有场景创新的车型。

值得注意的是，山海L7 PLUS在“看不见”的地方也下了重本，磐石车身使用86%高强度钢，有25000 N·m/deg 超高车身扭转刚度，而二三排座椅靠背增加了高强度钢板，电池也有防刮底横梁保护。

动力方面，山海L7 PLUS全系搭载1.5TGDI 组成的鲲鹏超能混动 C-DM，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩530N·m，确保高速不失速且有冗余的动力。新车还搭载同级少有的CDC电磁悬挂，家用SUV需要的舒适、平稳和静谧，都照顾到了。驾驶辅助方面，山海L7 PLUS搭载猎鹰500驾驶辅助系统，目前已支持高速NOA、智慧泊车，城市NOA将在今年第四季度OTA完成。

山海L7 PLUS多达10个版本中，价格从11万覆盖到16万，该怎么选呢？其实并不难，6款5座版，4款7座版，除了5座版多了入门标准版和舒适版外，其余豪华版和旗舰版的配置是一样的，座位数不一而已； 山海L7 PLUS长宽高为4810X1930X1705mm，轴距2820mm，中型SUV定位的第三排，更多是应急的属性，若五人以上的出行不是刚需，5座版的后排空间显然更阔绰。

以5座版为例，有122km和220km不同纯电续航的各三个版本，当中也根据智驾辅助高低区分版本，可根据通勤场景的需求选择组合。而此当中最推荐豪华版。比如指导价13.99万（权益价12.99万）的121km豪华版，只比舒适版贵1万，但在舒适性、智驾上有大的提升，比如前排座椅增加通风、加热，方向盘增加加热功能，驾驶辅助系统也升级到猎鹰500，支持高速/城区NOA、辅助泊车，主动安全系统也有所升级。

当然，若在121km豪华版基础上增加1.6万到220km豪华版（权益价14.59万），得到纯电续航“翻倍”，快充功率提升外，也增加了CDC电磁悬架，行车品质得到大的提升，可以说花的钱用在了实处。

写在最后：

市场插混中型SUV的竞争是很激烈的，宋PLUS DM-i是经典，但全系1.5L混动系统确实在高速场景底气不足，而后起之秀启源Q07也做到更均衡，但不够捷途山海L7 PLUS的“大胆”和“较真”，全系1.5T混动，整车和三电终身质保给到市场无后顾之忧的选择，续航、驾驶辅助、驾驶品质也做到“同级唯一”、“同级领先”的水平，显然更能满足“既要又要还要”的家庭出行刚需。