当“冰箱彩电沙发”开始成为家用SUV的幸福三件套，到底谁才是精打细算小资家庭的真香座驾？备受关注。如果要在零跑C16（5座版）、比亚迪海狮07以及理想L6这3台炙手可热的大五座SUV中选，我认为高举“标配=顶配”大旗的零跑C16，恐怕会占据主导地位。不过，无论海狮07或者理想L6都不是“软柿子”，零跑C16能不能拿捏，还需要深度PK来看。

销量上，3台车以及背后的品牌表现都不错，但如果要问谁更令人印象深刻，我想还得是零跑。最新数据显示，2025年上半年零跑汽车首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业；销量层面，2025年上半年零跑也以221664台交付量位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长155.7%；同时它还实现营收242.5亿元，较2024年同期增长174%；毛利率也达到14.1%，创下公司成立以来半年毛利率新高。另外在7月份，零跑还首次入围2025《财富》中国500强榜单，月销量首次突破5万台，已连续5个月稳居中国新势力品牌月销量榜首。相对比亚迪和理想，你们说零跑的表现是不是值得关注呢？

从价格看，3台车型呈阶梯状排列，零跑C16 5座有两款车，售价16.88万、17.88万；海狮07车型选择较多，起步价16.98万；理想L6也是两款车，售价24.98万、27.98万。动力形式层面，如果要论共同点和直接竞争关系，理想L6和零跑C16增程，海狮07 EV和零跑C16纯电，刚好对应。那我们先来看增程车之间的对决，很多人都将“冰箱彩电沙发”与理想汽车划上等号，但实际上理想L6还真没有把这三件套配齐。

比如冰箱，理想L6只有高配才有，价格27.98万；零跑C16则是16.88万就有，价格差了11万多。当然，这2台SUV价格与配置上的不对等并不只体现在冰箱这一项，还有“沙发”和“电视”。

价格虽然不对等，但零跑C16和理想L6的座椅都是Nappa真皮材质，而且前后排四座都支持电动调节、加热、通风功能，前排座椅还都带按摩。在此基础上，零跑C16还多了后排座椅按摩、老板键，后排座椅也可以进行前后移动，可灵活调整驾乘空间与后备厢之间的距离。所以从配置上来说，零跑C16的座椅更契合“沙发”这个词，带上家人出行时，坐进它的后排也更舒服。

至于“电视”，理想L6配备的是中控+副驾双联屏组合，因此它的副驾待遇很好，但后排体验就差很多了。零跑C16则是保留后排液晶屏，配备一块15.6英寸的屏幕可以随时播放视频。因此这2台SUV的“电视”侧重显然不同，但都能带来车内观影的体验，这是共同点。

小资家庭购买大5座SUV，通常来说对装载能力比较重视，零跑C16的表现足够给力，常规装载后备厢容积687L，后排放倒之后容积能来到1663L，理想L6并未公布后备厢容积，不过它在常规情况下进深达到1057mm，表现也不错。此外值得一提的是，2台SUV都支持一键成床模式，

不过尺寸略有差异，实际测量来看，零跑C16将后排放倒后实测纵深达到198mm，理想L6后排放倒后实测纵深只有161mm，而且座椅放倒后零跑C16的座椅靠背角度是近乎纯平的3.2°，理想L6则是略微倾斜的13.7°，所以真要是在户外自驾游的时候需要再车里休息，还是零跑C16车里睡着更舒服。

既然都是增程SUV，那么动力系统也值得一比。续航上2台SUV都是无里程焦虑的选手，不过零跑C16的纯电续航里程达到280km，仅需加注92号汽油，理想L6只有212km，需要加注95号汽油，更贵的理想L6显然落于下风。不过理想L6也有贵的道理，它配备了前后2台电机，而零跑C16则是后驱，所以加速性能上理想L6表现更好。这样看来，在价格更低的情况下，零跑C16带来的体验，包括舒适性和实用性完全可以追平甚至是超过理想L6，要问买谁更划算？零跑C16显然才是答案。

来到纯电车之间的竞争，比亚迪海狮07 EV（2025款）起售价是18.98万元，尽管它在终端有一定的优惠，但门槛也在18万以上；零跑C16 5座纯电版售价则是17.88万，因此价格上零跑C16同样拥有些许优势，但好在差距不是很大，那我们暂且以这2个配置进行比较。

同样是大五座SUV，这2台车体格却不相同，零跑C16的长宽高达到了4915x1905x1770mm，海狮07 EV则是4830x1925x1620mm。所以零跑C16的空间表现也更值得期待，尤其是装载能力，687-1663L的容积在海狮07 EV面前有明显优势，因为海狮07 EV的后备厢常规容积只有500L，即使它还有58L的前备厢，与零跑C16相比依旧差了一截。小资家庭外出露营的情况不会少，对后备厢装载能力的依赖性也不低，当需要放下一家人的行李、帐篷、折叠桌椅、自行车，乃至于大件的滑雪板、皮划艇等物品时，零跑C16显然会更从容，海狮07 EV就得精打细算了。

同样是18万价位段，但它俩的续航和平台架构并不相同。零跑C16的电池容量为81.9kWh，纯电续航里程630km，全域800V平台架构打造，电量从30%快充到80%只需要约18分钟。海狮07 EV的电池容量是71.8kWh，纯电续航里程只有550km，电量从10%快充到80%需要约25分钟。显然在同等价位段下，零跑C16给到的确实更多。

另外在配置方面，尤其是小资家庭买车很注重的智能化配置部分，2台SUV也拉开了差距。比如智能座舱，零跑C16用上了5nm制程的高通骁龙8295芯片，海狮07 EV则是6nm制程的D100芯片，前者算力更高，带动车机更丝滑流畅。同时零跑C16纯电版依旧搭载有前面提到的后排15.6英寸液晶屏，家里的小孩在后排自娱自乐没有问题，而海狮07 EV则没有。

（海狮07 EV）

还有辅助驾驶，零跑C16搭载的Leap motor Pilot组合驾驶辅助系统配备了包括激光雷达在内的28个智能感知硬件，使用了算力为200TOPS的高通骁龙8650芯片，支持高速城快NAP、城区NAC全场景导航辅助巡航和停车场记忆泊车功能。海狮07 EV搭载的天神之眼C智能驾驶辅助三目版则是视觉方案，只依靠车外摄像头感知环境，辅助驾驶芯片NVIDIA DRIVE Orin N算力也只有84TOPS，功能上仅支持高快领航、代客泊车。

（零跑C16）

个人认为，以现阶段各厂家的辅助驾驶表现来看，有激光雷达肯定要比没有好。一方面激光雷达的探测能力更强，另一方面随着未来技术的突破，拥有足够的硬件也预留了升级的资本，可以更好地适配未来的方案。

文末总结：

对于谁才是适合小资家庭的真相座驾这一灵魂拷问，我的观点是，这3台SUV中的零跑C16可以排在顺位第一。价格门槛低，但配置直接跨级别瞄准理想L6，甚至超过了理想L6，这显然不能忽视，如果相继体验2台车，从理想L6到零跑C16必然能改善出行体验。至于海狮07 EV，在我看来顺位垫底，终端价格尽管能与零跑C16持平，但同价不同配、不同续航。总之我认为，小资家庭无论买增程还是纯电，零跑C16都是更香的选择，你们觉得呢？