1970年的一天，瑞典哥德堡市郊发生了一起严重的交通事故。人群之中，有一位身穿荧光马甲的男士专注地记录着现场每一个细节——他来自沃尔沃汽车的“交通事故调查小组”。50多年来，这个团队一直默默出现在全球各地的事故现场，收集真实数据、分析碰撞成因，只为从每一次意外中寻找提升安全的路径。正是这种近乎偏执的务实与坚持，让沃尔沃一步步奠定了“安全”二字的真正含义，也让这个来自北欧的品牌，始终守护着每一个家庭的出行梦想。

如今，这份守护的精神延续到了沃尔沃S60这样一款面向年轻消费者的中型豪华轿车上。它不仅拥有品牌的安全基因，更以极具亲和力的价格和全面的产品力，试图成为“人生首台豪华车”的标准。

年轻消费者会喜欢什么类型的豪车？在我实际体验了沃尔沃S60以及凯迪拉克CT5之后，我似乎发现了答案。

周末时，去了沃尔沃以及凯迪拉克店里，实际体验了沃尔沃S60以及凯迪拉克CT5，这两款车其实都想成为年轻人的第一台豪车。当然了，要想成为年轻人的第一台豪车，那么价格是离不开的，从店里了解到，沃尔沃S60限时价 19.99万起，拥有至高30000元置换补贴、2年0息（具体政策以当地经销商为准）；而凯迪拉克CT5的限时价是20.69万起（具体政策以当地经销商为准），从价格角度看，沃尔沃S60会更亲民一些，年轻是年轻消费者的资本，但这也可能导致经济不是太宽松，而低于20万元起售价的沃尔沃S60就没有高高在上。

走入店里，沃尔沃S60跟凯迪拉克CT5是完全不一样的风格，如果说沃尔沃S60属于年轻、科技、豪华的代表，那么凯迪拉克CT5是稳重的代表。沃尔沃S60就是经典的沃尔沃家族式设计，雷神之锤大灯相信大家也不陌生，直瀑式格栅在镀铬饰条的点缀下，配合沃尔沃LOGO，整个前脸就显得足够有特色，年轻、科技、豪华就是我的评价；而凯迪拉克CT5相对而言少了一份年轻气息，其更多还是呈现的是稳重气息。

侧面以及尾部设计上，沃尔沃S60整体会显得低趴一些，加上线条流畅，带来的运动感强；而尾部设计上，沃尔沃S60的尾门略微上翘一样带来了一定的运动感，其采用的还是隐藏式排气、低调不张扬。整车的设计而言，沃尔沃S60走的是内敛、年轻、科技路线，跟凯迪拉克CT5走稳重路线是不一样的。当然了，因为外观的好看与否还是仁者见仁智者见智的、这里不过多评价。

内饰设计上，沃尔沃S60是我们熟悉的内饰风格，全液晶仪表盘、中控屏以及电子挡把带来的观感还是很有特色的，沃尔沃遵循的是环保理念，他就采用了大比例的高品质环保用料，如中控面板、车门饰板等一些触手可及的地方就采用了可回收和可再生材料，如牛仔布、亚麻纤维、丹宁材质和羊毛混纺材料等，更环保车内用料，除了为国家节能减排做一份自己的贡献，实际上对于身体也是有好处的，有一些朋友就曾抱怨过：xx新车有异味，坐着不舒服，担心对身体有害，特别一些小孩身体弱，担心对小孩有害，而更环保的用料就能从根源上解决这个问题，这对于有孩家庭是很友好的。

安全一直都是沃尔沃的主打，沃尔沃S60车内本身也自带了“随车管家”服务系统，这就集成了SOS紧急呼叫、碰撞自动求助、道路救援等，如果不幸发生意外时，车内用户可第一时间向外界传达信息，这是要点赞的。而凯迪拉克CT5的内饰属于传统设计，他的仪表跟中控屏是联屏，整体带来的观感也不错，消费者更喜欢哪种内饰一样仁者见仁智者见智。

车机系统上，沃尔沃S60是基于安卓打造的智联系统，本身他就内置了高通骁龙8155芯片，支持语音识别控制、APP控车等，智能化、流畅度等属于主流类型。值得注意的是，沃尔沃S60全系标配了第三代城市智能安全系统，拥有对向车辆智能避让功能、车道偏离预防及保护功能等；并且他的Pilot Assist领航辅助系统在城市或高速道路道路标线清晰时，车速在0-130km/h时，Pilot Assist领航辅助系统结合ACC自适应巡航系统，通过前高清摄像头，实时扫描车道标线，自动控制加速、刹车，且无需跟随前车，他的辅助驾驶能力表现的很出色；年轻是年轻人探索世界的砝码，年轻朋友是想体验更多智能、科技等，沃尔沃S60第三代城市智能安全系统加持，也能让年轻朋友在探索世界时能够更轻松、更安全的开车，年轻消费者其实现在买车也在强调：智能、科技。而凯迪拉克CT5车机系统是CUE，整体的可玩性、流畅度等一样不错。

乘坐体验上，沃尔沃S60跟凯迪拉克CT5整体的乘坐舒适性都足够高，沃尔沃S60的座椅采用人体工学打造，如今年轻消费者很多都是久坐，这容易造成腰椎受损，而沃尔沃S60全系前排座椅支持多种调节：前后、背靠、高低以及腰部支撑，如此的座椅就可缓解腰部疲劳，对腰椎是有保护作用的；与之对比凯迪拉克CT5如果是“入门版”那就减配了座椅调节，凯迪拉克CT5入门版是不支持腰部支撑的。沃尔沃S60的第二排座椅乘坐舒适性上，他的坐垫长度不错，加上夹角够大，能够很好的支撑起大腿，大腿不会有那种悬空感；从实际体验来说，身高175cm、体重70kg的消费者，调整好座椅位置后，后排的腿部空间以及头部空间都还很宽敞，腿部空间是拥有2拳多，乘坐体验上不用担心。

如果有了小孩，那么就要综合考虑小孩的乘坐安全问题了。1972年，沃尔沃汽车推出了世界上第一款设计完善的后向式儿童安全座椅。同年，沃尔沃汽车在后车门安装了儿童安全门锁。而在沃尔沃安全中心碰撞实验室，孕妇假人、婴儿假人、儿童假人都会参与每一款新车研发的碰撞试验，覆盖了儿童从未出生、到婴幼儿时期、再到成长期等各个阶段。可以这样说：沃尔沃S60在保持了乘坐舒适性的同时，也没有忽视小孩的乘坐安全性，这对于家庭用车而言是要点赞的。

车是用来开的，年轻消费者对于车的性能是有自己要求的，并且在如今大环境下，很多用户还要求性能强的同时，油耗也要低；沃尔沃S60跟凯迪拉克CT5的动力系统稍微有不同，沃尔沃S60是2.0T+48V混动的系统，而凯迪拉克CT5是2.0T纯燃油系统。

沃尔沃S60全系搭载了2.0T发动机，其中B4涡轮增压汽油发动机：197匹马力/300牛∙米；B5涡轮增压汽油发动机：250匹马力/360牛∙米，零百加速可达6.9秒；而凯迪拉克CT5全系一样是2.0T发动机，带来237匹马力/350牛∙米，零百加速7.3秒，性能角度而言，沃尔沃S60是更强的。

加上本身沃尔沃S60是拥有48V混动的加持，在拥有强性能的同时，也能降低油耗，他的WLTC百公里油耗是5.95L，这油耗表现就足够低；与之对比的是凯迪拉克CT5的纯燃油系统，他的WLTC百公里油耗是7.51L；这油耗差异还是不小的，WLTC油耗相差约20%了。生活本就是细水长流，如今很多朋友也非常注重能耗，而沃尔沃S60比凯迪拉克CT5低约20%的油耗，积少成多带来的经济差异还是很大的，毕竟一款车开个8年及以上是很正常的；这也更有利于年轻消费者用来探索世界。

强大的性能本身要有强悍的安全来支撑，如果只谈性能不谈安全那是不道德的，实际上安全才是最大的豪华；沃尔沃本身就是以安全著称，沃尔沃的安全我想很多消费者也知道，而沃尔沃S60是标配了前排正面气囊、前排侧气囊，侧面头部气帘等6气囊，安全气囊并没有因配置高低而有差异，这是好评的；而凯迪拉克CT5其实他的安全气囊是分配置的高低有不同的，这有点不友好。

沃尔沃S60车身采用了笼式承载设计，1600MPa硼钢最高强度，是高强度钢的4倍左右强度；值得注意的是：沃尔沃的设计思路非常清晰，纵梁使用的是中等强度的钢材，前保险杠使用的是重量更轻吸能效果更优秀的铝合金腔体结构。这样的设计可以保证在正面碰擅发生时，前部绍构可以迅速的酒缩，长到吸收动能的作用，从而保证座舱的完整性；再加上SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统等的加持，安全就是沃尔沃S60的代名词。日常的用车中，更强大的安全也会给予消费者更大的底气；更好、更科学的整车用料就能为消费者构造出一个更安全的车内空间；更全面的安全气囊 ，SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统等，如果在发生意外时也能更好的保护到消费者，安全就是最大的豪华。

对于年轻消费者而言，如今他们买车其实很挑剔，“既要又要还要”就可以概括一切；从实际到沃尔沃以及凯迪拉克店里体验来看，沃尔沃S60或许更符合年轻消费者的需求，外在设计年轻、豪华，科技感强，性能强悍的同时油耗又低，加上安全本身是沃尔沃的主打，这确实是一款很全面的车型；至于售价上，目前的政策是限时价19.99万起，拥有至高30000元置换补贴、2年0息（具体政策以当地经销商为准），价位也不会高高在上，比起凯迪拉克CT5还亲民一些；整车竞争力而言，沃尔沃S60更容易获得年轻消费者的喜爱。