8月21日，东风风行星海V9越享系列正式上市，新车定位为中大型插混MPV，补贴后售价为14.99万元。如此定价将星海V9越享系列锁定在20万以内唯一中大型插混MPV，同时企业宣称提供8年或16万公里整车质保。

在MPV市场，长期存在着一条无形的“价格鸿沟”：20万以内MVP多为燃油车型，空间局促、配置基础，难以满足家庭用户对舒适、续航的多元需求；20万以上MPV虽有部分新能源车型，但高配置对应高价格，又将多数普通消费者拒之门外。据东风风行介绍，其深耕MPV市场25年，2001年菱智终结合资垄断，如今全球累计销量突破118万台。

据悉，此次星海V9越享系列的推出，是东风风行基于对10000名用户的深度调研，捕捉到“续航不足、空间矛盾、舒适欠缺、安全焦虑、品质担忧”对MPV的五大核心痛点，并针对性地完成产品解决方案。

若说定位用户痛点是星海V9越享系列的“破局思路”，那“五大升舱”的硬数据便是其“破局底气”。据了解，其在续航层面，采用的马赫双擎混动系统，可以带来200km的CLTC纯电续航，以及5.27L的CLTC百公里馈电油耗和1300km综合续航。这组数据解决了新能源MPV的续航焦虑与燃油MPV的成本压力。

空间设计上，星海V9越享系列则展现了对“实用主义”的追求。其车身尺寸为5230mm×1920mm×1820mm与3018mm轴距，搭配85.2%的得房率，赋予每一排乘客宽裕的腿部空间。其中第三排可实现4/6下沉放平，与后备箱连在一起实现了“7人模式593L后备箱、2人模式2616L装载空间”，再加上42个储物空间，解决了传统MPV“第三排与后备箱不可兼得”的难题。

更值得关注的是，星海V9越享系列将对豪华的理解从“配置堆砌”转向“体验升级”。MPV重点看第二排，星海V9越享系列第二排座椅采用了30mm高回弹海绵座椅，并且两个独立座椅不仅可前后调节，也可以左右调节，且第二排还带加热/通风/按摩功能，再加上第二排两侧6种操控方式的双侧电滑门，这些以往只在40万级MPV上出现的配置，如今成为20万内车型的标配。

写在最后：

星海V9越享系列的上市，正在推动MPV市场从“价格分层”向“价值平权”转型。长期以来，高端MPV市场长期处于高配等同于高价的环境，合资品牌凭借先发优势占据高端MPV市场，中国品牌多在中低端MPV市场内卷。而星海V9越享系列出现，将插混动力、越级空间、豪华配置等下放到20万以内的MPV市场，填补了该价位段中大型插混MPV的空白。