造型方面,全新XC70在秉承沃尔沃传统风格的同时还融入了电动化设计理念,其中分体式大灯搭配上封闭式格栅彰显了其新能源身份,并与沃尔沃燃油车型进行了快速区分,但同时像雷神之锤大灯、维京战斧尾灯以及邦德曲线等经典元素依然得以保留,不仅如此,“北欧驯鹿”下包围和冰川棱线等创新设计还进一步增强了其辨识度。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4815/1890/1650mm,轴距为2895mm。总体来说,放眼国内新能源市场,环形大灯+贯穿式尾灯的搭配比比皆是,但全新XC70坚持不走主流新能源路线,而是开启沃尔沃独树一帜的电气化时代。与此同时,新车还将提供松湖绿、霞光灰、水晶白、玛瑙黑、牛仔蓝和薄雾灰等多种车身配色可选。
为了迎合“新能源属性”,全新XC70的内饰风格也颠覆了我们对沃尔沃以往的认知,其中15.4英寸中控大屏+12.3英寸仪表+92英寸AR-UHD抬头显示组成的三屏组合,既符合当下主流新能源设计思路,又大幅提升了内饰科技感。尤其像抬头显示的导航投影、香氛系统、六种生活场景一键切换、智能泊车以及个性化设置等特色功能,也再次印证了豪华与智能是可以兼得的。
动力方面,全新沃尔沃XC70搭载一台1.5T发动机,并搭配三电机与3DHT混动变速箱协同合作实现四轮驱动。新车可纯电续航200公里+,综合续航达到了1200公里。同时拥有两驱、四驱与不同容量电池版本可选,此外,这套超级混动技术还拥有7种不同的“工作模式”,满足全场景覆盖下随时保持着最佳的燃油经济性。
从技术层面来看,全新SMA超级混动架构采用了P1+P2+P4的技术路线,其中P1电机在发动机前端,用于起步和低速行驶动力输出平稳;P2电机在发动机和变速箱之间,灵活分配动力保障行驶中稳定安全;P4电机在车辆后部实现电动四驱,提升复杂路况时的抓地力与操控性。通俗点说,其最大优势是首先动力更强劲,零百加速仅需5秒,其次油耗更低,即使四驱版百公里油耗也仅为6.55升/百公里,最后则是安全性更高。
众所周知,燃油车已逐渐步入“非主流”行列,而纯电车型则由于续航短和充电难等客观因素仍未被部分消费者接受,郝哥认为插电式混动或许才是未来主流,而拥有传统豪华品牌属性加身的全新沃尔沃XC70,上市后或许真的会成为一匹黑马。