说实话，每次提到智界S7，小八我心里都挺五味杂陈的。想当初也是含着“金钥匙”出生的，结果7月份销量就700多台，这数字确实有点尴尬。

这次成都车展上的新款，更像是一次“期中考试”的答卷。能不能翻身，就看这次改得怎么样了。

不废话，咱们直接看重点。

最大的变化，或者说最显眼的变化，就是车头那个新标，还有车顶上那个“犄角”——192线激光雷达，现在是标配了。

这意思就很明显了，华为ADS 4.0智能驾驶是核心卖点，入门就能享受到，不再搞区别对待。

外观的话，新款S7的大体轮廓没怎么动，还是那个熟悉的溜背轿跑范儿。

不像它大哥R7那样对大灯做了“微整形”，S7的“泪眼”大灯还是老样子，估计是觉得这设计已经很成熟了。

车尾的小心思倒是不少，比如后包围搞了点黑化处理，尾标也熏黑了，运动感提了一点。

据说尾门中间可能还藏了一个后向激光雷达，这是要武装到牙齿的节奏啊。

新增的“罗兰紫”内饰确实有点东西，挺显档次的。中控屏从15.6英寸升级到了16.1英寸的3K屏，这个必须给好评，尺寸和清晰度都上来了。

其他的，像那个橄榄球方向盘、游艇式座舱设计，都还是老配方。只能说，这次内饰的升级主要在细节和观感上。

动力和续航这块，才是S7的杀手锏！

后驱版215千瓦，四驱版365千瓦，性能够用。关键是续航，Max+版本直接干到了855公里的CLTC续航。

这个数字，在同级别里相当能打了，能有效缓解不少人的续航焦虑。

所以你们瞧瞧，这次新款智界S7的思路很清晰：把之前被吐槽的配置差异拉平，把华为最强的智驾和三电技术作为核心优势，再用新的配色和升级的屏幕来提升新鲜感。

但是，市场可不等人。

隔壁小米SU7热度居高不下，极氪001也是个厉害角色。

智界S7起售价22.98万，价格不算离谱，但想从这俩对手嘴里抢肉吃，光靠产品力还不够，后续的生产、交付和服务都得跟上。

小八我觉得，这次改款，智界S7算是拿出了诚意，补齐了一些短板。但它面对的是一个极度内卷的市场，能不能打个翻身仗，最终还得看消费者的投票。

各位车友，你们怎么看？这次改款后的S7，和小米SU7、极氪001比，你会怎么选？