在很长一段时间内，在日系主导的家用MPV细分市场领域中，本田艾力绅和奥德赛一直是个相对“独特”的存在，为追求实用性和舒适性的家庭用户提供了另一种选择。有赖于油电混动系统的经济性和平顺性优势，本田艾力绅自换上本田旗下打造的2.0升油电混合动力系统后，市场口碑一直保持着稳定的状态，但和比丰田赛那搭载的2.5L双擎油电混合动力相比，动力和经济性都略逊一筹。

作为对比，本田艾力绅定位中型MPV，搭载2.0L油电混合动力，系统综合功率158kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至6.17L/100km；丰田赛那定位中大型MPV，搭载2.5L油电混合动力，系统综合功率181kW，传动系统也是E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至5.77L/100km。参考公开的车型油耗众测汇总数据，本田艾力绅的平均油耗为6.72L/100km，丰田赛那的平均油耗为6.23L/100km，通过比对不难发现，丰田这套2.5L混动系统在经济性方面的优势更突出。

而值得一提的是，现阶段在自主品牌新能源中大型MPV的“内卷”下，丰田赛那之所以能够稳居MPV细分市场销量排行榜的头部，就是因为价格不再“严防死守”。目前部分终端经销商处，赛那的入门款车型可以25万左右落地，这个价格比起艾力绅的价格来说，优势还是蛮可观的。作为了解，现款艾力绅的指导价为27.98-33.18万元，终端优惠幅度虽然局部地区可观，但仍存在不透明的“溢价空间”，加之赛那、格瑞维亚等车型的降价影响，间接对艾力绅的销量产生了干扰。

如何挽回本田艾力绅失去的市场竞争力呢？东风本田针对新款艾力绅做了一些细节上的改动。具体来看，为了迎合年轻用户群体的审美品位，新款艾力绅采用了全新的直瀑式前脸布局，内部钨钢色金属饰条纵向贯穿中网，通过凸起的型面轮廓，营造出饱满结实的力量感。不过，对于眼熟的朋友来说，乍一看还以为是“车主换上了GL8雅典娜同款副厂改装套件”，视觉效果略显浮夸，并不似本田一贯的沉稳设计做派。不过，有一说一，风格变得犀利的前脸在气质上更显年轻，前包围边缘还加入了L型钨钢饰条点缀，配以“羽状”LED大灯和点阵式LED雾灯设计来看，整体的观感简洁大方，符合主流的审美品位。

另外，新款艾力绅的顶配和次顶配车型还采用了多处熏黑涂装套件设计，官方将其命名为“黑爵士”版本，其中包含了熏黑外后视镜、18英寸熏黑轮毂，以及专属的内饰设计，搭配“Black Edition”专属标识，强化了车型的专属身份标签。在车身侧面，新车沿用现款车型的设计风格，车门下边缘加入镀铬装饰件，搭配后排隐私玻璃、多幅式轮辋设计来看，在兼顾家用场景的基础上，强调了年轻审美的重要性。车尾部分没有明显变化，尾灯采用镀铬饰条衔接，搭配隐藏排气布局，延续了品牌简单大方的设计理念。

在外饰配置方面，新款艾力绅标配脚部感应电尾门、18英寸铝合金轮圈、四门双层夹胶隔音玻璃、双侧电动侧滑门（魔术感应门）、前后双天窗等，对于日常出行来说，提升了用户基础用车体验，这一点值得好评。

内饰方面，新车并没有做出大幅删改，还是经典的“飞机操作台布局，悬浮式中控屏车机系统保留了传统的本田车机系统设计，没有使用当下主流的新能源系统，在操作便利性方面还有待提升。三幅式多功能方向盘的造型偏传统，但好在握持手感圆润扎实，液晶仪表读数清晰便利，使用起来还算方便。在用料方面，座舱内大多数区域仍是以搪塑材质为主，高配车型门板区域覆盖了较大面积的绗缝纹理软包，搭配填充柔软的座椅设计，舒适性延续了艾力绅这一系列的座舱优势。核心动力部分，新款艾力绅没有对动力做出调整，继续沿用现款2.0L油电混合动力。

结语

参考2025年7月份公开的MPV销量数据，本田艾力绅当月仅售出649辆，和主流的MPV车型之间存在较大的销量差距。那么，如今新款艾力绅对外观进行了“偏时髦”的改造，另对基础配置进行了补充升级，能否换回潜在消费群体对这款车的关注呢？别的不清楚，起码就现在这个市场格局来说，东风风行星海V9越享系列作为中大型MPV可是降到了20万以内，配置更丰富，而丰田赛那、别克GL8 PHEV的终端价格也有可能在激烈的市场竞争中进一步下探，那么对于新款艾力绅来说，要想保住销量，可就不只是降价那么简单了。