93大阅兵上有一个“隐形的方队”，他们是中国新能源车企们。

2025年9月3日，北京长安街，秋阳高照。一场庄严隆重的纪念抗战胜利80周年大阅兵在天安门广场举行。当导弹方队、战机编队以雷霆之势划过长空，震撼全球目光之时，人们或许未曾留意，在这场国家盛典的背后，一场关于中国制造业、尤其是中国汽车工业的“无声检阅”早已悄然展开。

从环卫清扫到礼炮牵引，从检阅引领到和平鸽放飞，从核心安保到千辆级后勤保障——国产汽车品牌几乎包揽了阅兵全流程的每一个环节。而在这支“中国汽车军团”中，新能源车企的身影尤为亮眼。它们不再只是陪衬，而是以技术实力、产品可靠性和系统集成能力，成为这场国家级盛典不可或缺的“硬核底色”。

让我们聚焦2025年“93阅兵”中那些闪耀登场的中国新能源车企，梳理它们在阅兵中的角色担当。

比亚迪三次担任“第零方阵”

当清晨第一缕阳光洒在长安街上，最先通过天安门城楼的，并非装甲战车，也不是导弹方队，而是23台身披“中国红”涂装的比亚迪T18纯电动环卫车。它们组成“第零方阵”，以每小时10公里的匀速，安静、平稳地驶过广场，完成阅兵前最后的路面清洁与环境保障任务。

这是比亚迪第三次承担国家级阅兵环卫保障任务。早在2015年抗战胜利70周年阅兵中，比亚迪e6纯电动轿车就曾作为指挥车亮相，虽略显“生涩”，却标志着中国新能源汽车正式进入国家重大活动保障体系。十年后的今天，比亚迪T18以全电驱动、零排放、低噪音、高续航的综合性能，成为国家级盛典的“标配环卫车”。

T18是比亚迪专为城市环卫场景打造的纯电动洗扫车，搭载其自主研发的“刀片电池”技术，续航里程可达300公里以上，支持快速充电与换电模式，适应高强度、多频次作业需求。更重要的是，其整车控制系统实现了高度智能化，具备自动循迹、路径规划、远程监控等功能，真正实现了“智慧环卫”。

从2015年“试水”到2025年从容不迫，比亚迪的“阅兵之路”正是中国新能源汽车产业从追赶到引领的缩影。如今，比亚迪不仅在乘用车市场连续多年全球销量第一，在专用车、商用车领域也全面开花。其电动重卡、电动客车已出口全球70多个国家和地区，成为“中国智造”的一张闪亮名片。

红旗：国车血脉的新能源进化

如果说比亚迪代表的是新能源技术的“实用担当”，那么红旗则是中国民族汽车品牌的精神图腾。在2025年阅兵中，红旗CA7601J检阅车再次引领三军方队，缓缓驶过天安门。这款由一汽红旗自主研发的国宾级检阅车，延续了自1958年红旗CA72以来的“国车”传统，象征着国家尊严与民族自信。

值得注意的是，2025款红旗CA7601J已全面实现新能源化。据官方披露，该车型搭载红旗最新的“旗羿”电动平台，采用氢燃料电池与锂电池双模驱动系统，续航里程超过800公里，零排放、静音行驶，且具备极寒环境启动能力，完全满足首都冬季阅兵的严苛要求。

在检阅车之外，新红旗H9、HQ9及国悦系列车型则承担了国宾接待与交通保障任务。其中，红旗HQ9作为高端新能源MPV，搭载智能驾驶辅助系统、5G车联网和主动降噪技术，为外宾提供极致舒适的乘坐体验。而红旗E-HS9纯电动SUV也首次出现在保障车队中，标志着红旗品牌全面向“电动化、智能化、高端化”转型。

红旗的“新能源化”并非一蹴而就。自2018年新红旗品牌战略发布以来，一汽集团投入超千亿元用于研发，构建了“旗羿”电动平台、“旗偲”智能平台等核心技术架构。2024年，红旗新能源销量突破40万辆，占品牌总销量近60%，成为中国高端新能源市场的领跑者。

从“国宾车”到“新能源旗舰”，红旗的每一次亮相，都是对中国汽车工业自主创新能力的有力证明。

东风猛士：硬核军车的电动化突围

紧随红旗检阅车之后，是115辆东风猛士军车组成的钢铁洪流。作为中国陆军主力战术车辆，东风猛士此次亮相多个战斗方队，承担装备运输、人员输送、通信指挥等关键任务。其中，东风猛士917防冲闯阻截车更在镜头之外执行核心区域安保任务，展现出极强的机动性与防护能力。

东风猛士917是东风汽车旗下高端电动越野品牌猛士科技的首款车型，定位“豪华电动越野SUV”，但其本质是一款“军民融合”的战略产品。该车采用M TECH猛士越野平台，搭载四电机驱动系统，总功率超过1000马力，零百加速仅需4.2秒，具备蟹行模式、后轮转向、主动悬架等尖端技术，可在极端地形下实现全地形通过。

更关键的是，猛士917已实现完全自主可控。从电池管理系统（BMS）到电驱系统，从底盘架构到智能座舱，全部由东风自主研发。其电池采用固态电池技术原型，具备高能量密度、高安全性、长寿命等优势，可在-40℃极寒环境下正常工作，完全满足军事应用需求。

此次阅兵中，东风猛士不仅展示了“硬核力量”，更传递出一个信号：中国军用特种车辆已全面进入电动化、智能化时代。未来，电动军车将在降低噪音、提升隐蔽性、减少后勤补给压力等方面发挥巨大优势，成为中国国防现代化的重要支撑。

北奔重卡：信息化作战的“移动平台”

在预警探测、网络空间、电子对抗等方队中，28辆北奔重卡搭载雷达、卫星干扰、电子侦察等设备，以整齐划一的队形驶过广场。这是北奔重卡连续第五次亮相国家级阅兵，但2025年的意义尤为特殊——这些重卡已全面升级为“新能源+信息化”作战平台。

北奔重卡隶属于中国兵器工业集团，其产品广泛应用于军事、能源、基建等领域。此次参阅的北奔V3ET纯电动重卡，搭载磷酸铁锂电池，续航里程达400公里，支持快充与换电，可在短时间内完成能源补给。更重要的是，该车型作为“信息化作战载体”，集成了5G通信、北斗导航、边缘计算等系统，可实时传输战场数据，构建“移动指挥中枢”。

北奔重卡的“阅兵之路”反映了中国重卡行业的技术跃迁。过去，中国重卡长期依赖进口发动机与底盘技术，而如今，北奔已实现“电驱桥+电池+电控”三电系统的完全自主化，并在氢燃料重卡领域取得突破。2024年，北奔推出全球首款氢燃料军用重卡，续航突破1000公里，标志着中国在新能源重卡领域走在世界前列。

北京越野与北汽福田：隐形的关键角色

除了上述“明星车企”，还有两支“低调力量”在阅兵中扮演关键角色。

北京越野BJ80：61辆BJ80担任礼炮牵引车与新闻保障车。自2019年起，BJ80已成为阅兵礼炮车的“固定班底”。这款基于奔驰G级平台逆向研发的硬派越野车，虽非新能源车型，但其高可靠性、强通过性与军用适配性，使其成为国家级仪式的“标配”。未来，北京越野已宣布将推出BJ80的电动版，进一步提升环保性能与静音能力。

北汽福田欧航欧马可：12辆福田新能源运输车承担“和平鸽放飞”任务。每年阅兵最动人的瞬间之一，便是8万羽和平鸽腾空而起。这一幕的背后，是福田欧马可纯电动轻卡的精准配合。该车型搭载智能鸽笼开启系统，可在指定位置瞬间释放鸽群，且全程零排放、低噪音，避免惊扰鸽群。这已是欧航欧马可连续第六年承担此任务，彰显其在专用电动车领域的深厚积累。

宇通与重卡军团：幕后保障的“隐形冠军”

在所有参阅车辆中，规模最庞大的是一支“看不见的车队”——宇通。本次阅兵，宇通派出超过1000辆保障用车，涵盖高端公商务车、接待车、后勤保障车，其中近200辆宇通T7纯电动商务车负责核心人员运输。

宇通T7是国产高端公商务车的代表作，曾多次服务全国两会、G20峰会等重大活动。2025款T7搭载新一代三电系统，续航达500公里，配备智能驾驶辅助、空气净化、静音地板等配置，确保乘坐舒适性与安全性。更重要的是，宇通建立了“全生命周期服务保障体系”，在阅兵前数月即派驻技术团队进行车辆调试与应急演练，确保万无一失。

此外，一汽解放、中国重汽、陕汽等重卡品牌也承担了大量装备运输与后勤保障任务。其中，一汽解放J7纯电动重卡、中国重汽豪沃TH7氢燃料重卡等新能源车型首次大规模投入使用，标志着中国商用车全面进入“双碳”时代。

回望1949年开国大典，受阅的汽车多为美制、苏制“万国牌”，国产汽车几乎空白。而2025年的今天，从环卫车到检阅车，从军车到礼宾车，从轻卡到重卡，清一色的“中国造”构成了阅兵场上最坚实的“车轮底座”。

这场“汽车大阅兵”不仅是品牌展示，更是一场全产业链的集体检阅。

电池技术来自比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池、东风固态电池等，支撑新能源车的续航与安全；电驱系统来自华为DriveONE、精进电动、汇川技术等企业，推动电驱系统国产化；智能网联来自百度Apollo、华为MDC、四维图新等提供自动驾驶与车联网支持；材料与制造来自宝钢、中信特钢提供高强度车身材料，智能制造工厂实现高精度装配。中国新能源汽车产业已形成全球最完整、最具竞争力的供应链体系。

2025年9月3日的阅兵，导弹与战机固然震撼，但那些默默驶过的环卫车、稳重前行的检阅车、钢铁洪流般的军车、以及千辆级的保障车队，同样承载着一个民族的工业梦想。

它们或许没有轰鸣的引擎，没有炫目的涂装，但正是这些“安静的力量”，用新能源技术、智能制造和极致可靠性，诠释了新时代的“硬核中国”。

从比亚迪的“第零方阵”到红旗的“国车荣光”，从东风猛士的“电动铁骑”到宇通的“千车保障”，中国新能源车企正以另一种方式，接受人民的检阅，向世界宣告：中国不仅造得出高铁、航母、火箭，也造得出世界一流、绿色智能的汽车。

这，才是真正的“车轮上的强国梦”。

作 者 |元方