限时价16.38万起，领克10 EM-P标配四驱，插混体系贵吗？

现在很多自主汽车品牌完全就是车海战术了，比如在新能源领域可能有些车型一开局就是走纯电动路线，但是上市一段时间之后反而会形成反向的电改油。就比如领克Z10本身就是纯电动的架构，但是最近又上市了全新的领克10 EM-P，这款车型完全可以理解为兄弟产品，只不过技术体系变成了插电混动的体系。

正式上市之后的起步指导价控制在17.38万，相比此前的预售价格门槛确实是有所拉低。但是请注意发布会上还给出了所谓的限时优惠价格，这其实就相当于一口价的模式，价格门槛可以进一步拉低到16.38万，所以这样看起来价格门槛就没有那么贵了。

毕竟从硬件方面来看，这款领克10 EM-P确实是动力配置比较到位，全系车型都是直接标配了四驱系统，发动机舱里面1.5t涡轮增压发动机本身输出163马力，当然这样的动力参数并不算特别强。但是前后双电机系统的综合输出已经做到367马力，仅仅这两台电动机的参数已经可以媲美很多主流的大排量3.0t双涡轮增压v6发动机。

所以这款领克的插电混动车型加速能力很强，零百加速可以达到5.1秒的水平了，依然可以迎合领克品牌这么多年给大家带来的运动印象。再加上电动机前后确实实现了四驱的控制，这款车型整个操控质感也是比两驱车型明显要好一些。

这款车尺寸定位属于中大型车的范畴，车身长度5050mm确实显得很大，宽度做到1966mm，而轴距做到3005mm，这样的尺寸空间表现也相对比较宽敞了。但毕竟是采用运动轿跑车身的姿态，后排的腿部空间确实很大，但整个纵向的头部空间没有想象当中那么宽敞。

造型设计一直是领克品牌的加分项，这款车的前脸还是保持了领克品牌比较经典的青蛙眼日行灯装饰，只不过现在相比当年熟悉的领克03车型，青蛙眼的灯光变得更加纤细一些。而车身侧面就是现在流行的元素，包括无边框车门以及隐藏门把手。细节上尾部还有小尾翼的装饰，贯穿灯光也是有熏黑质感的。

上升到这个档次的自主品牌车型，打开车门之后已经可以感受到比较明显的精致豪华质感，比如这款车中配版本已经提供了nappa真皮材质覆盖，而且全系搭载了15.4英寸悬浮车机大屏幕以及5g网络互联。包括全系车型也都提供了英伟达比较高端的辅助驾驶芯片，辅助驾驶的算力已经可以做到700tops。

问题来了，你觉得领克10 EM-P这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。