今年1-6月，领克品牌累计销量154137台，同比增长超22.3%！而下半年为了实现更进一步，领克10 EM-P前来助力。新车可视为领克Z10的插混版本，全系标配激光雷达+千里浩瀚H7方案，内饰增加车载冰箱、后排小桌板等，动力上搭载1.5T+双电机，综合功率530马力，有望于9月上旬正式上市。日前，已有网友拍到了领克10 EM-P现身街头的实车图，下面我们就...
当别的新能源车企在卷价格的时候，领克却坚定地卷价值，卷技术和产品。从近日刚刚首秀亮相的领克首款中大型豪华运动轿车领克10 EM-P上就能看出一二。
2025年6月份，领克品牌销量达到了26310辆，同比增长7.7%，这是一份不错的成绩单，在新势力中也属于第一梯队，但市场竞争相当激烈，因此领克也需要不断扩充产品阵容，在中大型高端市场上持续发力，并且推动旗下车型的更新换代。
撰文 / 杨乐怡
领克今年主要就是两款车型，一个是前不久上市的900，这个车刚上市的五月份销量超过5000台，六月份预计也在5000台左右，这算是相当不错的数据。这台车主要的优势就是空间大、配置高、动力强，且价格适中，比问界M9\M8包括理想L9都便宜不少，那自然就显得很有性价比。
新能源竞争进入深水区后，一个现象很明显：20万级市场正在从“拼参数”转向“拼体验”。消费者不再只看续航数字，更在意驾驶是否从容、智能是否好用、空间是否舒适。7月4日晚首秀的领克10EM-P，精准踩中了这些需求点。作为品牌首款中大型插混轿车，它没把“高端”停留在纸面参数，而是通过四驱标配、激光雷达加持等实际配置，让20万级用户也...
在汽车工业“价值重构”的浪潮里，20万级混动市场始终缺一个“破局者”——既要让性能不妥协，又要让豪华触手可及。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀给出了答案。作为品牌首款中大型插混轿车，它没走“堆料”的老路，而是把四驱、激光雷达等高端配置下沉到主流价格带，用一场静态品鉴告诉行业：高端混动的价值，不该被价格框定。
在新能源汽车“高端化”的赛道上，20万级市场像一个“价值洼地”：消费者渴望旗舰体验，却受限于价格门槛。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀打破了这一僵局。作为中大型插混轿车，它没把“高端”挂在嘴边，而是用全系四驱、激光雷达等配置，把旗舰标准实实在在地“塞进”20万级价格带，用静态品鉴的方式，重新定义了混动轿车的价值边界。
当新能源汽车进入“智能化”竞争阶段，激光雷达、高阶智驾这些词越来越频繁地出现在消费者视野里，但大多集中在30万以上的车型。而在20万级混动轿车市场，想要同时拥有高性能和高智能，曾经是个难以两全的选择。直到领克10EM-P在7月4日晚迎来全球首秀，这种局面才被打破。这款车没把“高端”停留在口号上，而是将四驱与激光雷达全系标配，直...
领克品牌今年的销量似乎有点走低啊，吉利凭借01实现开门红，但是后期的车型销量似乎都不咋好，最近的领克10 EM-P也亮相了，很多网友表示要是定价在15万内或许销量能起来，不知道你们怎么看呢？
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P迎来首秀亮相。新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达，首次将高端配置一同下放至20万级主流汽车市场。这种“顶配变标配”的平权理念，不仅树立混动旗舰新标准，更推动高端配置从“轻奢品”向“普及品”转变。
领克10 EM-P近期正式发布，该车可看成此前Z10的插混版本，拥有EM-P插混系统（全系四驱）以及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案等加持，新车将在8月预售，三季度上市，未来会是20万级别极具竞争力的一台插混家轿。
7月4日，领克首款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P首秀亮相，新车定位“智能电混四驱轿车”，标配四驱和激光雷达；同时领克10 EM-P延续家族式「The Next Day」设计语言，拥有高颜值、高品质等领先优势。
如今的汽车消费者愈发挑剔，尤其是在20万元这一价格区间，既追求旗舰级的体验，又不愿为高昂的溢价买单。这种矛盾的需求使得新能源市场的价值标杆不断调整。直到7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀提供了一种新的解决方案。作为品牌首款中大型插电混动轿车，它并未采取传统的“堆料”策略，而是以“标配即高端”的姿态亮相，让人们意识到：原来2...
混动市场发展至今，消费者的需求已从单纯的“省油”升级为“全场景无焦虑”。在20万级别的车型中，要满足这一需求，必须在性能、能耗和智能等多个方面全面发力。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀，无疑为这一需求提交了一份“满分答卷”。这款车并未局限于“混动轿车”的单一标签，而是以“中大型旗舰”的标准打造，从四驱系统到智能架构，处...
近年来，新能源汽车市场呈现出一个明显的趋势：消费者对20万元级别车型的期望，正从“够用即可”转向“全面无短板”。不仅要求性能能够满足驾驶激情，还要具备先进的智能科技体验，同时价格需保持在主流区间。这种“既要又要”的需求，给许多品牌带来了挑战。直到7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀提供了一种破局思路——当四驱系统和激光雷达...
在汽车设计日益同质化的当下，如何在一款车型中同时兼顾豪华感与科技感？如何在20万级别的混动轿车中平衡家用需求与旗舰体验？这些问题在7月4日晚领克10EM-P的全球首秀上得到了新的解答。作为领克首款中大型插电混动轿车，该车并未采取“中庸”路线，而是在设计语言和空间布局上均展现出一种“不妥协”的态度——既追求澎湃性能，又注重舒适...
7月4日晚，高端新能源混动领域的目光聚焦于一场备受期待的亮相。随着市场对20万级混动轿车的期待日益明确——追求无妥协的性能与安全、无限制的智能与豪华，以及在主流价格区间内实现旗舰体验的可能性，领克品牌给出了面向未来的回应。领克10EM-P的全球首秀，不仅是一次新车的亮相，更承载着深刻的象征意义。此次静态品鉴，正式揭开了其颠覆...
在新能源汽车高端化的赛道上，20万级别的市场如同一个价值洼地：消费者渴望旗舰体验，却受限于价格门槛。7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀打破了这一僵局。作为一款中大型插电混动轿车，它并未将“高端”挂在嘴边，而是通过全系四驱、激光雷达等高端配置，将旗舰标准实实在在地融入20万级别的价格区间，以静态品鉴的方式，重新定义了混动轿车...
随着新能源汽车市场竞争逐渐转向“高端普惠”，20万级别的消费者对混动车型的期望已不再局限于省油。从全场景安全到智能交互，从空间质感到驾控体验，人们渴望一款能够打破“价格壁垒”的车型。7月4日晚，领克10EM-P在全球首秀中揭开了面纱，这场静态品鉴活动虽然没有喧嚣的噱头，却通过实实在在的配置下放，展示了中国品牌重构价值的决心。
随着新能源赛道进入深水区，一个现象愈发明显：20万级别的用户所追求的，绝非妥协版的混合动力车型。他们既需要四驱系统带来的全场景安全保障，又需要激光雷达加持的智能驾驶体验，更需要座舱内触手可及的豪华质感。这些看似苛刻的需求，在领克10EM-P的首次亮相中得到了回应。7月4日晚的静态品鉴会上，这款中大型插电混动轿车并未炫技，而是...
新能源汽车市场的竞争这几年越发激烈，当20万级市场逐渐成为品牌必争之地，消费者对混动车型的期待也悄悄变了样。不再是简单追求续航或动力，而是想要性能、安全、智能样样在线的“无妥协”体验。就在这样的市场期待中，北京时间7月4日晚，领克带着旗下首款中大型插电混动轿车来了——领克10EM-P的全球首秀，像是给行业抛下了一个值得深究的...
2025 年 7 月 4 日，北京 —— 在新能源汽车市场 “价格战” 愈演愈烈之际，领克品牌始终聚焦价值、技术与产品的深耕。今日，领克首款中大型豪华运动轿车 —— 领克 10 EM-P 震撼首秀。这款定位 “智能电混四驱轿车” 的新车，开创性地将四驱和激光雷达列为全系标配，首次把诸多高端配置带入 20 万级主流汽车市场。这种 “顶配变标配” 的价...
当新能源汽车市场卷向深水区，越来越多人发现，20万级混动轿车的选择总是差了点意思，要么性能妥协，要么智能缺位，想同时拥有旗舰体验和主流价格，难如登天。直到7月4日晚，领克10EM-P的全球首秀打破了这种僵局。这场备受关注的静态品鉴，没靠花哨噱头，只用实打实地将高端配置拉满，让人们看到：原来20万级真能拥有不妥协的混动体验。
近日，领克旗下首款中大型插混轿车——领克10EM-P迎来首秀亮相。新车将标配四驱系统和激光雷达，同时采用全新的1.5TEvo电混引擎，最高热效率47.26%，预计售价在20万+。
7月4日，“智能电混四驱轿车”领克10 EM-P迎来全球首秀。作为领克首款中大型豪华运动轿车，领克10 EM-P标配四驱和激光雷达，首次将高端配置下放至20万级主流轿车市场。这种“顶配变标配”的平权理念，不仅树立混动旗舰新标准，更推动高端配置从“轻奢品”向“普及品”转变。
当新能源汽车市场深陷价格战泥淖，领克以一场颠覆性的全球首秀，为行业注入一剂清醒剂。7月4日，定位“智能电混四驱轿车”的领克10 EM-P正式亮相，凭借全系标配激光雷达与智能四驱系统，将百万级豪车技术下放至20万级主流市场。这不仅是一次产品迭代，更是中国高端新能源车向“技术普惠”时代的宣言——领克用行动证明，真正的价值革新绝非降...
在中大型轿车市场，竞争可谓激烈，各品牌纷纷推出新能源车型，比亚迪汉、小米SU7、吉利银河星耀8、日产N7、领克Z10等均有不错的热度。如今领克在Z10纯电车型之后，又在近期带来了领克10 EM-P，作为一款插电式混动中大型轿车，其不仅继承了Z10的设计精髓，更在动力系统上进行了优化升级，标配四驱和激光雷达，首次将高端配置一同下放至20万级...
在如今新能源市场“价格战”打得火热的时候，领克选择了一条与众不同的路。它不参与单纯的价格比拼，而是专注于提升价值、钻研技术和打磨产品。在这个背景下，领克推出了它的第一款中大型豪华运动轿车——领克10 EM-P。
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