今年8月，全国新能源汽车市场零售渗透率达到55.3%，不仅创历史新高，还连续6个月超过50%。这意味着我国新能源汽车市场已经跨过摩尔鸿沟，正从“尝鲜者”时代全面迈入“大众消费者”时代。

中国新能源汽车在发展初期，普遍借助B端出行市场实现规模化推广，随着技术不断进步和用户需求逐渐多元化，才得以全面进入大众普及新阶段。

作为较早布局新能源领域的汽车品牌，广汽埃安凭借打造国内首个纯电专属平台，持续优化产品销售结构，快速实现了C端销量占比的显著提升，稳步推动品牌从B端向C端市场纵深发展。

以质价比破局价格战

近期，反对“价格战”的话题再度火爆，工信部也明确要求，企业之间不能盲目“内卷式竞争”，倡导高质量发展。这传递出一个积极信号：汽车行业的竞争重心，要从追求“性价比”，转向用户更关注的“质价比”。

广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇认为，汽车产品必须物美在前，价廉在后，“先要保证产品质量，守住安全底线，再通过科技进步和技术迭代降本。”

埃安UT就是个很好的例子，7.38万元的价格，在安全、空间和智能等方面都做到了Oversize。据悉，埃安UT主攻7万元级精品小车市场，通过中欧双五星安全标准和同级独有的倒车自动刹车（AEB），一度冲进8万元级A0纯电车市场TOP 2。

实际上，从去年下半年开始，广汽埃安就接连推出埃安霸王龙、埃安RT和埃安UT三款全球战略车型，组成了定位明确、覆盖7万∼15万元主流价位的产品矩阵。

其中，埃安霸王龙家庭版（AION V Home）于今年成都车展前夕上市，售价10.98万∼13.58万元，置换补贴后售价9.48万元起。

新车定位为“超舒享家庭SUV”，针对家庭用户完成了21项配置升级，拥有75度大电池等18项同级唯一配置，精准贴合家庭用户对舒适、大空间和长续航的综合需求。上市后订单量暴涨，成为最受欢迎的10万元级别家庭SUV之一。

埃安RT则面向10万元级A级纯电轿车市场，凭借搭载宁德时代电芯实现的650km超长续航、400V 3C快充技术，以及率先将激光雷达辅助驾驶下放至14万元以内的产品实力，精准切中用户对通勤效率和智能出行的核心需求，现已跻身A级电轿排行榜TOP5。

“埃安三龙”之所以能快速在C端市场站稳，首先得益于“听劝”的企业文化。自广汽集团推进自主一体化经营以来，广汽埃安持续以用户需求为导向，了解用户真实需求，新品区别于B端产品的模块化生产，而是在研发设计初期就与用户共创。

其次，国际化上的提速，也为广汽埃安在C端市场上的突破提供强大助力。目前，广汽埃安已入驻全球超20个国家和地区，其中，泰国、印尼智能生态工厂也已竣工投产。数据显示：2025年第一季度，广汽埃安在泰国市场的销量排名第二；在新加坡、中国香港等市场稳居纯电销量前三。

续航霸榜的体系战打法

截至目前，广汽埃安已全面实现“三电”全栈自研自产，建立了自主可控的产业链，为产品快速迭代、成本优化和高品质交付打下基础。

高品质一直是广汽埃安的核心优势，其不仅拥有全球唯一的新能源灯塔工厂，还有着超前满足新国标、“百万0自燃”的弹匣电池。

市场是最好的裁判，在各大质量、保值率、客户满意度榜单上，广汽埃安常年霸榜。例如，在2025年第一季度中国汽车质量排行榜中，埃安UT、埃安RT和埃安LX就包揽了各自细分市场的冠军。

凭借三电全栈自研自产的体系实力，广汽埃安旗下车型几乎在每个细分市场都保持超长续航领先。埃安RT、埃安Y在10万∼15万元级细分市场续航稳居榜首；埃安霸王龙更是以750km的超长续航，引领15万∼20万元纯电SUV市场。

造车品质要坚守，智能辅助驾驶的安全底线也要坚守。广汽埃安不仅要追求智能辅助驾驶的使用场景上限，更要保证安全的底线，绝不让热爱科技体验的年轻人做小白鼠。

为此，广汽埃安选择激光雷达路线，领先行业一年将其引入15万元级主流市场；今年上海车展期间，还推出了首款前装量产L4级车型，搭载10颗激光雷达和2000TOPS算力的中央大脑，以顶级软硬件保障智驾安全。

补能生态碾压特斯拉

尽管自建充电桩投入大、回报周期长，广汽埃安仍全力推进。近期，新能源汽车品牌自建快充桩数据显示，2025年8月，广汽埃安以超1.4万根的直流快充桩数量领跑行业，特斯拉和蔚来分别以11700根和11453根位列第二和第三。

在公共充电领域，补能痛点已在各大车企与电网的共同努力下日益缓解。例如，广汽埃安依托“合纵连横”战略规划，不仅在北上广深等核心城市通过自建与互联，实现每平方公里约10根快充桩的高密度布局，更覆盖了“6纵11横”高速补能网络，贯通全国核心经济走廊与偏远地区，有效缓解用户长途出行焦虑。

然而，与公共充电日趋成熟形成对比的是，家充桩领域仍存在诸多痛点。老旧小区电力基础薄弱、物业准入审批严格、电容不足等现实因素，导致很多车主即便有购买新能源汽车的意愿，也难逃“安桩困局”。

家充资源的紧缺已成为行业亟待补齐的短板，而广汽埃安则成为首批通过国家3C认证的新能源车企之一。这意味着未来更多小区物业有望对获认证充电桩实行免检机制，极大简化安装流程，进一步缓解用户“安桩”难题。

自2025年3月1日起，国家强制性产品认证（3C认证）正式实施，充电桩必须通过3C认证方可销售；至2026年8月1日，未获认证产品将全面禁售。该政策不仅为充电安全设立了国家标准，还将彻底改变行业质量参差不齐的局面。

据悉，3C认证从材料阻燃性、电路保护、防水防尘以及极端温度耐受等多个维度设立高标准，只有通过严格测试的充电桩才能进入市场。对用户而言，选择经过认证的产品，既能保障用电安全，也可借助“免审入园”一类机制显著提升安装便利性。

此次入选首批3C认证与物业免审名单，进一步巩固了广汽埃安“不仅造好车，更提供全周期服务”的品牌形象。像广汽埃安这样提前布局充电生态的企业，无疑已在竞争中抢占先机。凭借一体化自研制造体系，广汽埃安从研发、生产到检测实现全链路把控，确保产品符合国家认证与用户体验的双重标准。