看车要排队，下单要排队，甚至给钱也还要排队。一开启预售就成为了现象级爆款的全新问界M7，给人就像这车28,8万元起的预售价约等于白送的错觉，线上网页直接进不去，线下座舱直接上不去。果然，一小时就突破10万台订单，24小时突破15台订单的人气不是吹的。

其实从全新问界M7有相关消息露出，一直到成都车展上正式与咱们见面，全新问界M7都保持着较高的关注度，个人觉得这和它身为“S码问界M9”的本质脱不开干系。以1颗192线顶置激光雷达为主力的HUAWEI ADS 4、车载冷暖箱、后排吸顶娱乐屏，包括二排副驾一侧的零重力座椅也都有上车，而且全新问界M7不仅支持普通5座布局，还支持2+2+2的6座座椅布局可选。

可以说，除了问界M9的华为xPixel 智能车灯、双色车身、显示面积更大的投影幕布等高大上的配置以外，用户日常用车过程中能够感受到的最大区别，就是全新问界M7要比问界M9短上290mm的轴距了。因此，这也是为什么我个人比起全新问界M7更喜欢称其为“S码问界M9”的主要原因之一。而在线下实体店的排队体验过程中，我们也确实听到“这不就是缩小版问界M9吗”等类似的声音。

既然是从50万级“大哥”身上扒下来的产品力，那么放在同级别车型中而言实则就已经有了不错的底子，并且其中不只是产品层面上的，更有用户层面上的。就像让各位来选一套在国内使用的智能辅助驾驶，大家会选华为呢，还是选特斯拉呢？相信大部分人最终都会选择华为。而这也是全新问界M7的“隐形财富”，也属于“底子”中的一种。

不过就28.8万的预售价而言，这次全新问界M7卖得也确实不算便宜。但就算如此，放在特斯拉Model Y L、领克900、理想L7等一系列车型中，全新问界M7还是算相对温柔的了。更何况，目前已经有越来越多的人都觉得，全新问界M7大概率会在发布会当天，给到与现款问界M7相近，也就是25万左右的价格。

关于动力系统方面，依旧是1.5T增程车型+纯电两种版本可选，且都有单双电机配备。这个就不多讲了，相信各位对这对组合也是十分熟悉，需要注意的是全新问界M7全系标配了宁德时代电池，在纯电续航方面值得咱们重点关注一波。但个人肯定更推荐选择增程版本，毕竟很多人选问界M7是为了当全家的第一辆车来看的，那么补能等各方面都能多少兼顾一些的增程，自然也就是最合适的选择。