今年所有国产新能源新车都在“掀桌子”，拿这一两周刚上市的家用新能源智能SUV来说，全新岚图知音，定价：20.29万-24.29万元；方程豹钛7定价：17.98万-21.98万元；着实惊呆我的小伙伴们，都在说，现在买车人太幸福了。

而价格屠夫不止它们，这会再加一位：全新一代智己LS6，上市权益价为：19.79万-26.99万元。在定价的加持下，它的核心亮点显得更突出了。恰好这台车蜗牛车志已经体验+试驾过了，我来告诉大家，全新智己LS6的产品力升级得如何？值不值得下手？

全新LS6共推出9个车型版本，在保留纯电车型的基础上，智己首次加入了增程车型，而且也算是打破了行业技术壁垒，推出了智己“恒星”超级增程，66kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航为450km。

这在现阶段量产的增程车里算数一数二的，作为参考，即将上市的全新问界M7增程版大电池版本配备53.4度三元锂电池，CLTC纯电续航为315km。这就意味着，全新LS6增程版更好的解决了增程车纯电续航短、要频繁充电的痛点。450km的纯电续航是什么概念呢？即便实际开车打个折，像我这样从深圳回趟潮汕老家也几乎可以做到全程用电，既省下油费又不需要排队抢充电桩。

另外，它还采用800V超充平台，15分钟即可补能310km。同时还有1.5T增程器作为续航补能器，官方满电满油续航为1500+km，所以厂家这回将新车的slogan定为“自带充电桩的电车”。值得一提的是，这块超级骁遥MAX增程专用电池的“父母”为上汽集团+宁德时代。

过去增程车普遍的诟病还有“馈电一条虫”，而全新LS6增程版采用800V碳化硅，电机馈电状态下功率可达275kW，我在试驾时尝试了从纯电模式切换至保电模式，它启动增程器的过程并不会给你增程器介入的突兀感，可以用“身体无感、声音无感”来形容。

至于它的综合续航是否真能跑这么远，有媒体做了真实测评值为1200+km，我们后续也会进行一个测评，大家可以关注下。除了66kWh电池包，增程版还有两个版本采用的是52kWh的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航为370km，差价是1.5万元。

底盘方面也值得说道说道，因为这次升级到了灵犀数字底盘2.0，智己备受好评的智慧四轮转向再优化。其转弯半径为4.79米，要知道，这可是一辆车长超4.9米的中大型SUV啊。作为参考，五菱宏光MINIEV的转弯半径为4.5米。所以即使是在窄路，它也可以很灵活转弯掉头。

智能驾驶辅助方案来自Momenta，其中，Max以上车型配备英伟达Thor芯片与520线超级激光雷达，增强智驾硬件水平。而纯电和增程的Pro版本则提供视觉方案的智能辅助驾驶系统。

最后看看座舱内部，对比老款LS6改动还是很大的。中控一体式大屏，分辨率达到5K，尺寸为27.1英寸。原来的的升降功能被取消了。副驾的娱乐屏，官方很听劝的将其改成了独立式的，尺寸增大，3K分辨率，观影效果更符合人体工程学。另外，座椅的功能也更均衡了，副驾带贵妃椅模式，包括后排座椅也新增了加热/通风/按摩功能。

作为一台智能中大型SUV，它的主诉需求大多是服务好家庭，所以空间非常重要。全新LS6的车长为4937mm，轴距为2960mm；纯电版与增程版之间的车高有微乎极微的不一样，但都在1.67米+。按官方的说法，这台车的得房率达90%。作为参考，Model Y得得房率为77.5%。

以173cm的男性作为体验者，它的后排腿部空间有一肘的余量，如果长途笔直地坐累了，你调节下座椅靠背，躺平休息会也问题不大。它的座椅承托性、舒适性对比上一代都有明显提升。

另外，后排还有随心磁铁的设计，可以根据自己需求磁吸化妆镜、纸巾盒之类的，出风口下方则配备了一个冷暖冰箱，非常大，11L，前排双开门/后排抽屉式开启。

以上，就是全新LS6比较核心的一些产品亮点，在这个智能化用车时代，这些配置有没有吸引到你呢？

结合品牌调性与产品力，智己LS6纯电版的主要竞争对手有小米YU7、特斯拉Model Y等；增程版则是理想L6、问界M7。不过，它最大的优势是入手门槛都要低于以上车型。但有一说一，从品牌的声量与流量来看，智己现阶段比起它们还是小众了些，所以你得看你是否想为品牌热度消费。

再来是续航方面，全新LS6纯电版预售期仅仅发布了650公里和750公里两个续航版本，均在小米YU7之下。但上市后居然新增了一个802km的长续航版本纯电Pro Max，权益价为22.99万元。对比小米YU7（后驱入门版续航为835km，售价25.35万元）续航少了33km，但便宜了2.36万元，这明显是为抢YU7潜在客户而来。

我个人觉得全新LS6这波走量的还得是超级增程车型，也是它最大的优势。毕竟无论是52度电池版本还是66度大电池版本，它在量产增程车里都属于没对手的程度，再配合可800V快充，解决了当下很多增程家用SUV的痛点。

况且即使是顶配66 Max+限时价也只要24.99万元，对比热销的理想L6入门版还要只贵了一千元。前者纯电续航450公里，后者212公里；前者馈电油耗百公里6.9升，加95号汽油；后者馈电油耗，5.32升，92号汽油。从养车成本来看，两车之间的差距不言而喻。

不过理想L6也有自己的优势，它标配的双电机四驱，动力性能更强些。但智己LS6也有不虚传统四驱的灵蜥数字底盘、智慧四轮转向。

终归还是要看用户口袋里的钱，也要看用户是否看中品牌本身的高情绪价值。毕竟在这方面，小米不用说，理想、问界、特斯拉都是高流量、高辨识度品牌。

首先增程与纯电之间如何选？如果你是城市短途用车为主，极少极少跑长途，我觉得纯电会更合适。主力车型650km的纯电续航可以让你减少充电频率，节省时间。但若是长途开车一年有好多趟，特别是一到节假日就往老家开、往外地自驾游的，我就建议直接上增程版。毕竟全新LS6这个增程纯电续航应付通勤也很轻松，而长途时再油电共用，别人排队等充电桩的时候，你可以轻笑而过。

再看具体的配置版本，超级增程版顶配 66 Max+多出了电控动态阻尼调节系统、全场景空气悬架、车载冰箱、后排座椅通风按摩等；但66Max这个版本便宜了2万元，其实已经把大部分核心亮点都覆盖：66度宁德时代的三元锂电池、新一代灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、高精度激光雷达、主驾27.1英寸5K miniLED显示屏等，所以我个人觉得这个配置属于“水桶型”选择，更推荐。

写在最后

官方在成都车展上公布了新一代LS6的预售订单，突破4.8台，看得出大家对这台新车很热情。现在这个最终售价确实也没令大家失望，老车主看到都得羡慕哭吧？那它到底能转化成多少实际订单呢？咱们拭目以待！