8月，盛夏的吐鲁番，地表温度突破60℃，热浪如“火焰山”般炙烤大地。这里是智己“恒星增程系统”与新一代三电技术的“极热考场”。在这里，有一群来自智己质保团队的“高温战士”，在为新车“零缺陷”的品质拼搏。

这场“考试”由三大关卡组成：在干沟区域进行增程器“耐力大考”、在城区与高原的进行性能“压力测试”，同时还有昼夜不停的“问题清零”战。

干沟区域

增程器的“高功率长跑”

干沟区域以长距离爬坡、持续高负荷著称，对增程器是严峻挑战。测试车模拟“满员+满载+空调全开”的用户极端场景，验证增程器高功率输出稳定性。

工程师们守在炙热的环境中紧盯数据，实测反馈，在45℃+的环境中，增程器冷却液温度稳定在90-95℃；2小时发电后，SOC(电池电量)从4%提升至23%，CLTC续航从12km增至73km。技术负责人翟忠林感慨“这是为用户长途出行兜底”。

城区与高原

多维度性能试炼

从吐鲁番到乌鲁木齐的G30高速，海拔从-154米攀升至2500米，一路上气温、气压等因素波动，成了整车动态性能的“天然试炼场”。

测试团队从动力响应、电子电气抗衰减到底盘调谐，进行全方位验证：海拔1500米以上爬坡时，电机控制器温度始终低于90℃，减速箱油温稳定在130℃临界值；车辆从高原返回盆地，暴晒2小时后开启空调MAX模式，15分钟内车内主驾驶位置温度从58℃降至25℃，前后排温差不足3℃。质保工程师陈凯胜提到，海拔波动更考验软件“灵活度”，在团队采集了500余组CAN总线数据，优化增程器与电机的协同逻辑之后，团队最终实现“全海拔动力不断档”。

“问题清零”加速度

路试的每个环节，都凝聚着团队的精密协作。白天，技师们在40℃高温下，围着引擎盖超80℃的测试车安装传感器、采集数据；夜晚，工程师们在临时帐篷里分析当日30GB+的测试数据，排查异响、网络延迟等问题。

7月下旬，团队发现I883车型“5G切4G后驻网失败”问题，网络测试组即刻拆解SIM卡锁定问题，并在当天就远程联系供应商，48小时内完成补丁合成。质保部负责人潘晟涛强调：“路试是解决问题的最后一当防线，当日问题一定要当日完成闭环”。

在吐鲁番的烈日下，“耐得住极热，守得住初心”，是每一个智己汽车质保团队成员心中共同的理念，唯有守护品质初心，才能让每一台智己汽车都带着这份执着和匠心走向市场。