在2025慕尼黑国际车展上，零跑汽车携Lafa5正式亮相，该车凭借高颜值的运动轿跑外观姿态，引得大量老外流连忘返，在展台上不断评头论足，并纷纷发出感叹：这款车太符合自己的审美了。

对于运动轿跑，欧洲消费者的接受度一直很高，更何况零跑Lafa5的无框车门、两厢宽体姿态、1米88车宽和低趴造型等有种保时捷、法拉利的既视感，又怎能不让老外赞叹不已呢？

接下来，我们就一起解读一下零跑Lafa5的产品力，看看它的实力到底能有多强。

零跑CEO朱江明亮相2025慕尼黑国际车展，在回答媒体对话时表示过，零跑Lafa5的定价略高于零跑B10，因为配置更高。

考虑到零跑B10售价9.98-12.98万元，我个人觉得零跑Lafa5的入门价格会在10万元以上，应该会是一款走量车型，而零跑8月份全球交付57,066台汽车，同比增长88%，零跑Lafa5的到来，有望助零跑汽车达成年销冲百万目标。

外观设计方面，零跑Lafa5采用了运动时尚的设计语言，与自家的C系列（SUV）和B系列（轿车）截然不同，填补了零跑在个性化运动车型领域的空白，形成了产品差异化矩阵，也标志着零跑从“家用务实”向“个性运动”定位的转变，更容易获得年轻人的认可。

具体来看，零跑Lafa5的前脸很有层次感，上方是贯穿式LED日间行车灯，近/远光灯位于灯组左右两侧，点亮后具有很炫酷的视觉效果，再往下是封闭式前格栅，并通过一道线条来强化型面，前包围两侧设计了类似“风刃”造型的装饰面板，下格栅呈梯形，内部由横向饰条点缀。为了强调前脸的运动效果，大灯组、“风刃”和下格栅还熏黑了，显示出了零跑汽车对于个性化和运动化的理解。

车侧部分，整体线条十分舒展，还采用了隐藏式门把手和无框式车门，进一步优化车侧的风阻系数，对续航的提升很有助力，新车还配备了19英寸运动轮圈，前翼子板处的黑色装饰条大有玄机，集成了很多感知单元，提升车辆的安全性。和前脸一样，车侧也有很多熏黑元素，比如轮圈、外后视镜、车窗饰条等都熏黑了，进一步提升了车侧的运动效果。

尺寸方面，零跑Lafa5的长宽高分别为4430*1880*1520mm，轴距为2735mm，定位紧凑型车，宽高比为1.237，营造出宽体轿跑的视觉效果，姿态够低趴，再加以19英寸轮毂和Stellantis联合底盘调校，能够带来更好的驾驶质感。

我就说这屁股和尾灯有点眼熟

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，与前大灯遥相呼应，点亮后十分个性，尾窗上方的大尺寸扰流板、后保险杠上的熏黑装饰条都能增加车尾的运动效果，跑车感十足。

首发亮相的“闪电黄”车漆配色也十分吸睛，法拉利、保时捷等豪车经常会用这种车漆配色，更容易获得年轻人的好感。

值得一提的是，慕尼黑国际车展的展车没有搭载激光雷达，而国内版一定会有激光雷达，并配备零跑全域自研辅助驾驶系统，应该会有很高的造诣。

零跑Lafa5神似蔚来ET5T

动力方面，零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构打造，采用了纯电动力，基本型搭载了一台单电机，最大功率218马力，并配备磷酸铁锂电池，目前续航里程还未公布。后续还会推出 Ultra 高性能版，拥有更强的性能和更好的配置，玩具属性拉满。

Lafa5 Ultra 高性能版之于零跑，就像高尔夫GTI之于大众，并且它的价格要比高尔夫GTI更低，对待追求个性化和动力输出的年轻人更加友好。

零跑Lafa5将于今年第四季度正式交付，Lafa5 Ultra 高性能版将于2026年开始正式交付。这款车对于零跑汽车来说，有着十分重要的意义，标志着零跑开始探索个性化轿跑领域，把更多的目光放在年轻人身上，懂年轻人所想，知年轻人所要，有利于开拓更广阔的市场，从而为整体销量作出更大的贡献。最后，对于零跑Lafa5，您有什么看法？