车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

当阿联酋皇室成员现身仰望U8（参数丨图片）L鼎世版的发布会，有些人以为，这又是一场主打奢华的大秀。

但实际上，比亚迪借助这台128万的SUV，给行业讲了一个更硬核的故事：中国品牌不仅能造豪车，更能把安全做到极致。

▲仰望U8L鼎世版

多年来，百万级高端汽车市场始终是中国汽车品牌难以攻克的高地。尽管不少品牌试图用豪华配置、高性能或智能化打开市场，但真正能站住脚、并得到销量验证的极少。

也正因如此，仰望的突围才更显分量：首款车型上市17个月，仰望成为中国首个销量突破一万台的百万级国产汽车品牌，到底做对了什么？

表面上看，靠“应急浮水”、“爆胎稳行”等突破性技术，仰望在用户心中打下了鲜明的技术标签，但实际上，仰望抓住了用户最根本需求——对安全的极致渴望。

仰望总经理胡晓庆感慨：“对于仰望而言，安全就是需要为了1%的极致场景，付出100%的努力。”在没有“说明书”的情况下，仰望团队在整车架构、驾控安全、隐私保护等维度全面突破，打出了一套安全防护的“组合拳”。

▲仰望总经理胡晓庆

也正因如此，易四方概念车成功征服了有“刀片天路”之称的重庆刀背梁。

仰望的车主也在关键时刻有了不一样的底气。暴雨救灾场景下，有多名仰望车主中利用车辆应急浮水能力协助救援，有仰望车主在沙地助人脱困，还有车主自发参与山区道路抢险。

▲仰望车主积极参与抢险救灾行动

这些一再印证：安全，不能只停留在宣传页上，而要变成危险发生时用户真正可以依赖的能力。

胡晓庆曾这样形容仰望用户：“仰望为你研发极致的技术，而你却用技术做了令人仰望的事”，这句话背后，体现的正是技术的终极归宿——它不应止步于参数表，而应回馈于人、贡献于社会。

在中国汽车品牌冲击高端的道路上，“堆料”或许能换来一时关注，但真正能赢得用户长期信任的，始终是安全。这份信任不仅来自于产品本身，更源于品牌对待安全的价值立场。

也正因如此，安全，应当也必须成为中国汽车迈向高端市场最坚实的底色。

一、仰望首创全铝大车架 勇闯技术“无人区”

仰望汽车是如何保障安全的？其核心突破口之一就是创新的整车架构。

新能源汽车时代下，电池安全尤为关键，特别是对于整备质量超过3吨的车型来说，足够坚固的车身结构，意味着能够在面对剧烈碰撞时，有效保护电池包，并且也不能过重，以免给制动和续航增添负担。

为保障整车安全和轻量化，仰望首创全铝大车架，打造了一套全新的“骨骼系统”。

▲仰望U8L鼎世版采用全铝大车架

仰望研究院院长杨峰介绍说：“目前同级别全尺寸SUV仍以钢铝混合车架为主，仰望U8L鼎世版是行业第一个采用全铝大车架的产品。”

在没有任何经验可以借鉴的前提下，仰望的工程师通过200多轮仿真测试、50多轮实车验证才完成了设计，全铝大车架也给用户带来了三重价值。

材料方面，全铝大车架全部采用100%铝合金用料，关键部位选用7系铝材，实现了整车轻量化。在车身尺寸整体加长后，新车的整备重量与U8几乎相同，且车架腐蚀速度延缓60倍，稳定、耐用性提升。

▲全铝大车架全部采用100%铝合金用料

安全方面，全铝大车架按照全球五星安全标准开发，采用三段分段设计，使得正面碰撞时乘员舱侵入降低30%，侧碰情况时乘员舱侧面及电池包电芯“0 侵入”，偏置碰撞时前排乘员舱侵入降低40％，充分保障乘客人身安全。

可靠性方面，仰望首次引入一体式低压铸造与挤压成型工艺，降低焊缝数量与二级零部件数量，也降低焊缝及零部件潜在失效风险，使大车架更稳定、牢固，可靠性更强。

在仰望官方晒出的视频中，全铝大车架能稳稳吊起12吨重的大巴，主承载结构稳定，电池0侵入，这也意味着如果新车发生碰撞，能够为驾乘人员提供更强的安全防护能力。

▲全铝大车架通过12吨吊重测试

此外，当前部分用户对于新能源汽车的担忧一部分就来自于电池，底盘碰撞可能导致电池包变形、短路，进而车辆起火爆炸。

为此，仰望采用专属刀片电池，电池包采用玻璃纤维夹钢板结构，还配上底部防护板，铝合金外壳，保障整包不扩散、不起火、不爆炸，还采用CTC电池底盘一体化结构，用坚固的车架纵横梁直接保护电池，减少刮底风险，帮助用户消除对新能源车自燃的担忧。​

二、刀背梁实战易四方稳过 仰望打造驾控安全体系

有了坚固的车身骨架、可靠的电池防护系统这些被动安全能力后，仰望汽车进一步思考的是，如何更主动地规避风险。

真正的安全不仅要“抗撞”，更要尽可能“避免碰撞”，甚至在突发和极限情况下，也能为驾驶者提供一层额外的保障。

这正是比亚迪推出易四方技术平台、云辇-P+智能液压车身控制系统等一系列智能驾控技术的目的。

▲仰望U8L鼎世版搭载易四方技术

仰望U8L鼎世版搭载的易四方技术，以四电机独立驱动为核心，实现对每个车轮的精准、快速控制，可以实现应急浮水、爆胎稳行、原地调头、蟹行模式等功能，极大提升了极端情况下的稳定性与安全性。

云辇-P+是仰望U8L鼎世版在底盘控制上的一次重要升级，采用双电磁阀阻尼调节器，可实现高度可调、刚度3级调节及阻尼连续自适应调节，前后悬架总调节行程达150mm。这意味着车辆能够根据不同路况和驾驶场景，迅速调整车身姿态，兼顾舒适、操控与越野通过性。

▲云辇双阀减震器

除了易四方和云辇-P+，仰望还整合了多项提升驾控安全的关键技术，包括重量更轻、强度更高的碳陶刹车盘、可实现全天候感知、碰撞预警的远近红外夜视系统，算力高达508 TOPS的天神之眼A – 辅助驾驶三激光版等。

▲仰望U8L鼎世版整车底盘

通过整合这些技术，仰望打了一套组合拳，来强化车辆在极端工况下的稳定表现与系统响应能力。

▲仰望U8L鼎世版搭载天神之眼A-辅助驾驶三激光版

而真正的实力，终要经过实战检验。仰望选择了难度极高的考场——重庆刀背梁，用易四方概念车来完成这场极限测试。

刀背梁的路况究竟有多险峻？超过30°的多处陡坡、达到4米的弯道落差，再加上遍布碎石的坑洼路面，每一处都在对车辆的控制与稳定性提出极端考验。

▲仰望易四方概念车成功挑战重庆刀背梁

在这场极端环境中，易四方概念车拆除了传统的刹车卡钳和转向管柱，完全依托易四方平台实时识别驾驶意图，通过四电机独立精准输出负扭矩实现制动，云辇-P+系统实时调控车身姿态，最终车辆平稳通过全线。

通过这场实战，仰望也向外界证明，汽车安全不应该是单点突破，而是靠系统协同与深层次冗余，打造协同作战的综合能力，这也是仰望敢把易四方概念车开上重庆刀背梁的原因，拥有实打实的技术底气。

三、告别隐私“裸奔” 仰望打造会保密的车

在整车安全与驾控安全之外，隐私安全已成为智能汽车不可或缺的数字屏障。

但近年来，用户面临的隐私泄露风险显著增加。有行业机构数据显示，近年来汽车行业网络安全事件持续攀升，从2017年的57起增至2024年的409起，年度增长率达38.6%，数据泄露与车端漏洞问题日益突出。

豪华汽车的目标用户以企业主群体居多，他们尤其重视车辆对隐私的保护能力。

官方数据显示，仰望品牌中企业家占比高达80%，这类用户对行车轨迹、实时位置、商务通话等敏感信息的保密性具有极高要求。

针对这些需求，仰望的做法是打造了一套全维度隐私防护体系。

不仅配备全场景智能感光隐私车窗，仰望更推出一键隐私模式，可瞬时关闭天窗与车窗，禁用车内摄像头。

▲仰望U8L鼎世版支持一键关车窗

仰望还打造了电动密码储物盒，支持电子密码及声纹密码解锁，保障重要物品隐私安全。

不仅如此，仰望还推出了痕迹清理、代客模式等功能，限制多媒体使用权限，支持一键清除行程记录、影音数据、导航信息，最大限度防止信息外泄；此外，一键静默功能可在二排用户在通话时减少干扰，降低隐私泄露风险。

▲仰望U8L鼎世版内饰

随着智能汽车成为移动数据终端，数据安全已成为衡量品牌价值的关键标尺。

仰望通过软硬件协同的设计架构解决了目标用户对数据安全的深层焦虑，将数据主权交还用户，也给行业打了个样，中国汽车品牌的高端化不仅体现在豪华配置与卓越性能，更在于对用户隐私的尊重与保障。

结语：仰望重塑高端汽车安全基准

仰望所构建的安全体系，正在重新定义高端新能源汽车的安全基准。

并非是豪华配置的简单堆砌，仰望将安全维度扩展至驾驶全程风险规避与数据隐私保护，全方位保障用户驾乘安全。

这一整套安全理念的背后，是仰望对用户需求的持续响应与产品迭代。

仰望汽车总经理胡晓庆介绍说，团队每月组织产品专家与用户深入交流，积极听取意见并快速推进优化，许多功能更新都来源于真实车主的反馈，这也使仰望的安全能力持续满足用户实际使用需求。

而这些成就的背后，是比亚迪集团的强大支撑。正如仰望总经理胡晓庆引用董事长王传福的一句话：“最好的资源、最好的技术，先给仰望。”

将安全从技术参数转化为用户价值，这或许正是仰望为行业带来的真正启示。