中荷之间关于安世半导体的控制权之争仍在逐步升级。

10月22日，据荷兰当地媒体Fd.nl报道，荷兰安世半导体（Nexperia）已经向其客户发出警告，它无法再保证来自其中国工厂的芯片质量。

言下之意就是，警告客户不要购买中国工厂生产的安世半导体芯片。

报道援引知情人士的话称，安世半导体欧洲公司表示，做出这一决定是因为安世半导体不再控制中国的生产流程（因为中国安世半导体已宣布不再遵守荷兰安世半导体总部的指令），所以无法再保证中国工厂的芯片质量。

今年10月1日，荷兰政府以“公司存在治理问题”为由，强行接管了中国闻泰科技旗下全资子公司安世半导体。

10月4日，中国商务部向安世半导体发布出口管制通知，禁止安世半导体及其分包商出口特定成品元器件和组件。

10月17日，中国安世方面宣称，权限被荷兰安世锁定，同时荷兰安世方面将停止向中国安世发放薪资。

对此，闻泰科技当时回应称，“早上的确中国团队的账号被封，具体原因不明，目前有部分恢复。考虑到紧急状态下欧洲可能会切断系统切断资金，中国区不得不采取独立的自救行为，加紧拉通国内供应链，确保国内客户的供应。”

随后，荷兰安世对于上述指控进行了否认。

10月19日，安世半导体(中国)有限公司(以下简称“安世中国”)通过官方微信公众号针对荷兰政府强行接管闻泰科技全资子公司一事，发布了一封题为《安世中国致全体员工》的公开信称：

“全体员工应当继续执行安世国内公司的工作指示。对于任何其他未经安世国内公司法定代表人同意的外部指示（即使通过outlook、teams等方式传送），大家有权拒绝执行而不构成违反工作纪律或者法律规定。……董事会和管理层始终全力保障公司正常运转，不会允许外部力量影响公司运营或损害员工利益。”

显然，安世荷兰总部最新向客户发出的警告，正是对中国安世方面宣布拒绝荷兰总部指令的回应。

报道进一步指出，安世半导体芯片的主要客户汽车行业可能会直接感受到这一质量警告的后果。如果来自中国和其他工厂的芯片之间存在质量差异，可能会导致车辆生产和可靠性出现问题，从而可能导致召回和保修索赔。

因此，随着荷兰安世半导体这一警告的发出，可能迫使欧美车企停止采用中国生产的安世半导体芯片。而这也将进一步加剧欧美车企所面临的自身所需的安世半导体芯片短缺的问题。

因为，根据资料显示，安世半导体虽然在德国和英国有晶圆制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件，以及功率MOSFET生产基地，并且在马来西亚、菲律宾也有封装测试工厂，但是其位于中国广东东莞的封测工厂是其规模最大的封装测试工厂，承担了安世半导体全球约70%的封装任务。

闻泰科技此前披露的资料也显示，目前安世半导体国内产能占整个安世半导体公司整体产能80%的比例（这里主要是指后段封测产能），并且中国市场占整个安世半导体公司全球销售约50%的比例。

10月16日，欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 公告，表示如果安世半导体芯片供应中断的问题不能立即得到解决，欧洲汽车制造业可能会受到严重干扰。

据介绍，10月10日，汽车制造商及其供应商收到Nexperia的通知，概述了系列事件导致他们无法再保证向汽车供应链交付芯片。

ACEA警告，如果没有安世半导体这些芯片，欧洲汽车供应商就无法生产汽车制造商所需的零部件，最终可能导致停产。

据德国媒体Bild报道，受安世半导体芯片短缺影响，大众高尔夫即将停产。