就在去年稚晖君从华为离职、踏上了自己的创业之路。他和团队成立了智元机器人（AGIBot），目标明确：打造与马斯克的特斯拉“擎天柱”相媲美的通用机器人，目标是研发一款拥有百亿参数大模型、成本控制在20万元以内的商用智能机器人。当时，智元的具身智能机器人远征A1在上海亮相，仅用25分钟的发布会引起轰动。

一年后的今天，智元机器人已从最初的100人扩展至350人，技术实现了跨越式发展。远征系列机器人从最初的原型机进化为即将量产的商用人形机器人。这些机器人已经能自主完成复杂任务，如制作“萄汽可乐”并搬运40公斤重物，还能担任发布会主持人。

在今日举行的“智元远征 商用启航”新品发布会上，智元联合创始人彭志辉隆重推出了两大系列共5款商用人形机器人新品。这些机器人分别是交互服务机器人远征A2、柔性智造机器人远征A2-W、重载特种机器人远征A2-Max、智元X-Lab孵化的首个全栈开源机器人灵犀X1，以及专业数据采集机器人灵犀X1-W。

彭志辉介绍，这五款机器人运用了统一的设计语言，结合了轮式与足式两种形态，能够应用于交互服务、柔性制造、特种作业、科研教育和数据采集等多个场景。

在接受媒体采访时，智元机器人合伙人兼营销副总裁姜青松透露，智元的机器人产品开发已接近尾声。他表示，双足人形机器人将于今年10月开始量产，每月预计生产100台，年内预计交付200台左右。此外，轮式机器人预计出货量在100台左右，总计今年智元将交付约300台机器人。

近几年，机器人行业热度不断攀升，竞争日趋激烈，许多公司纷纷进入市场，推出了各类新产品。然而，姜青松认为，目前行业的竞争还未真正开始。他指出，市场足够大，大部分公司仍然聚焦于科研教育领域，将机器人产品应用于科研院校。因此，当前阶段的重点在于选择合适的应用赛道，而非与同行竞争。

值得注意的是，近年来关于人形机器人进入汽车工厂的消息不断传出。姜青松透露，智元的机器人产品正在汽车工厂进行概念验证，但距离大规模商业化应用仍存在挑战。智元今年的重点将放在3C和半导体行业的应用上，而汽车工厂的应用预计将在明年或后年进一步推进。

谈到全球人形机器人市场，姜青松特别提到了特斯拉的人形机器人“擎天柱”（Optimus）。特斯拉计划于2025年开始限量生产该机器人，并计划明年在自家工厂进行测试。对于人形机器人进入家庭，姜青松认为还需要5至8年的时间，因为家庭场景对机器人的要求非常高。然而，他相信智元在商用产品上有更好的商业化能力和成本控制优势，预计将比特斯拉更快实现量产并控制供应链成本。

在技术方面，智元机器人展示了其在动力、感知、通信和控制等领域的自主研发成果，并提出了具身智能的技术路线图。从基础自动化到最终的通用人工智能（AGI），智元的技术发展路径与自动驾驶领域的L1到L5分级系统类似，标志着其在机器人领域的技术创新能力。

总而言之，尽管具身智能的道路充满挑战，但稚晖君和他的智元机器人团队对未来充满信心。他们正在一步步地推进技术进步，将梦想中的人形机器人从实验室推向现实世界，为实现真正的通用人工智能（AGI）奠定基础。