马斯克这次颇为突然的访华之旅，再度引发特斯拉全自动驾驶技术（FSD）挺进中国市场的猜想。

针对业内关注的FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）何时会在国内落地，记者4月29日就此与特斯拉中国方面核实，得到的回应是，“目前具体时间不好说，但预估是快了。”

值得注意的是，就在这一微妙时点，中汽协在一天前通告，特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试。特斯拉中国方面同时也向记者证实，目前国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消。这一突破也被视为，为FSD在国内落地扫清障碍。

对于特斯拉来说，扩大FSD的覆盖范围已经是当务之急。

为了进一步推动FSD的覆盖范围，近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐的购买价也从1.2万美元降至了8000美元。

中国作为特斯拉全球第二大市场，特斯拉保有量已经超过170万辆。这170万辆车的行驶数据对于特斯拉来说十分宝贵，这也是特斯拉方面多次努力推动FSD入华的重要原因。

在自动驾驶的广阔领域中，不仅有百度Apollo、小马智行等技术领先者，还有德赛西威、地平线、黑芝麻等提供解决方案的供应商。然而，这股潮流也深深吸引了新老车企的目光，从蔚来、小鹏、理想（常被称为“蔚小理”）到华为、小米，再到传统的汽车巨头如比亚迪、长城、吉利，以及国际大厂丰田、大众，都纷纷深度参与自动驾驶的研发与应用。

为何自动驾驶对于车企来说如此关键？从小米创始人雷军的言论中，我们或许能找到答案。在小米汽车宣布进军汽车行业的那一刻，雷军明确表示自动驾驶将是其首个突破的方向，并投入巨额资金与人力进行研发。他强调，自动驾驶不仅是技术密集型领域，更与驾驶安全息息相关，是智能电动汽车竞争中的决定性因素。

百度创始人李彦宏同样看重自动驾驶的前景，他认为视觉大模型的最大应用场景正是自动驾驶。换句话说，一个强大的自动驾驶系统对于车企来说，不仅是参与智能电动车竞赛的“入场券”，更是迈向人工智能终局的重要一步。

随着大模型技术的不断成熟与应用，车企之间的竞争也愈发激烈。在短短的一个月内，理想、蔚来、小鹏等车企就纷纷发布了最新的智能驾驶版本。理想汽车凭借其将BEV大模型大规模量产到地平线征程5平台的技术优势，大幅提升了智能驾驶辅助系统的性能，实现了更长距离的自动驾驶辅助。小鹏汽车也在积极推进其XNGP高阶智能驾驶辅助系统的升级，计划完成感知大模型与规控大模型的上车应用。

这一切都表明，自动驾驶已经成为车企未来发展的重要方向，而谁能够在这场竞争中占据先机，谁就有可能赢得智能电动汽车市场的未来。