据鸿蒙智行官方消息，问界新M5自上市以来，累计交付超2万台。

该车于今年4月23日上市，迄今刚四个月，简单结算可知，问界新M5月均交付6000多台。

问界新M5提供三款配置车型，其中增程两款，售价24.98-27.98万元，纯电一款，售26.98万元，全系都配备了华为提供的激光雷达版ADS 2.0高阶智驾，

相比于老款，新车最大的变化就在于取消了增程版此前较大面积的进气格栅，同时新增了大都会红、大溪地灰专属外观配色，内饰增加琥珀棕配色，整体更加时尚，并且还首次推出RS版本，可选配20英寸RS黑曜运动轮毂以及RS黑耀套件。

和老款M5相同，新M5同样配备了全铝合金底盘，并配备了四球头双叉臂+后多连杆独立悬架，为百万级豪车同款，侧倾少、冲击小、稳定性高，并兼顾舒适性和操控性，这也是其售价一直无法降低的原因所在。

得益于扎实的用料和优化后的底盘，问界新M5的麋鹿测试成绩达到了79km/h，对比老款73km/h进步明显，比较保时捷Macan等豪华SUV。

动力系统方面，新M5四驱版峰值扭矩675牛米，零百加速4.3秒，均超过特斯拉Model Y长续航版（660牛米、5.0秒），增程版纯电续航里程达到了255公里（CLTC），满油满电综合续航里程1440公里。

有个反直觉的情况，相较于纯电动车，插混和增程车的充电其实更为频繁，一方面由于电池小，纯电续航短，另一方面也是因为有点的体验确实要好很多。

当前市面上增程混动一大痛点就在于充电慢，虽然电池小，但由于快充功率小，想要将电池充满，甚至要花费比更大容量电池纯电车更多的时间，那么能不能让增城车也支持超快充呢？

基于此，阿维塔和宁德时代联手打造的39kWh神行超级增混电池，拥有3C同级最高的峰值充电功率，15分钟可将电池从30%充至80%，补能速度媲美纯电，搭载了这块电池的阿维塔车型纯电续航245公里（CLTC），CLTC综合工况1152公里。

更为重磅的是，阿维塔明年将首发搭载宁德时代研发的52.4kWh神行4C超级增混电池，最高充电倍率4C，从30%充电至80%仅需10分钟，CLTC纯电续航历程325公里，综合续航1220公里。

此外，阿维塔昆仑增程首款车型即为阿维塔07，到今年第，阿维塔将推出三款增程混动车。

注：以上综合资讯来源快科技