瑶光C-DM四驱版终于要来了，继前段时间路试谍照曝光之后，这台新车出现在了星途经销商年会的现场。这应该算是瑶光C-DM四驱版的首次公开亮相，所以我们肯定也不能错过这个机会，必须仔细品鉴一番。

从外观来看，整体轮廓与两驱版区别并不大，但细节的设计变化也不小。最明显的就是瑶光C-DM四驱版采用了封闭式前脸设计，相比两驱版的无边界格栅更能突出新能源车的特点。

两侧的日间行车区域也进行了重新设计，原来装饰性的进气口被更平滑的饰板取代，风阻和风噪应该会有进一步优化。整个车头的设计，与Atlanti X概念车的造型更为接近。

车身侧面可以看到隐藏式车门把手，还有低滚阻的轮毂，同时还有20英寸的米其林轮胎。

车尾的变化并不大，依然有机翼式高位刹车灯，贯穿式尾灯和双边共四出的排气，整体的运动感比较明显。当然还有区别于两驱版的“AWD”四驱专属尾标。

进入车内可以看到内饰的设计，基本延续了两驱版的设计，依然是24.6英寸的双联屏设计，内置的是高通骁龙8155芯片。

车机系统的UI设计也没有变化，实际操作还是比较流畅。

虽然有可见即可说的语音控制功能，但瑶光C-DM四驱版依然保留的空调和驾驶模式切换的实体按键，可以符合更多人的用车习惯。

关于内饰的材质，瑶光C-DM四驱版采用了大量的皮质覆盖和木纹装饰，相比一些极简风格的新势力车型更能体现出座舱的豪华感。

消费者之所以对四驱SUV更感兴趣，看重的就是性能，根据此前公布的信息，瑶光C-DM四驱版在1.5T混动专用发动机+P2+P2.5双驱电机+3挡DHT的基础只是增加了后桥电机，前后共3个驱动电机功率总和达到340kW、总扭矩700N·m，再加上发动机的助力，其系统总扭矩可达915N.m，零百加速仅需4.26s。

除了性能的升级，瑶光C-DM四驱版还对底盘进行了强化，采用前麦弗逊+后H臂多连杆结构，从实拍图片可以看到，后H臂多连杆采用了铝合金材质，相信整体操控性能会得到一定提升。

红点车评

在燃油车时代，四驱往往就意味着更高的油耗，但在新能源市场消费者已经不用再因为油耗而有所顾虑。可以看到20万以上的热销插混车型，比如比亚迪唐DM-p，领克08等都有四驱版车型，并且凭借高性能，低油耗得到了消费者认可。相对来说瑶光C-DM尽管打出了“让豪华平权”的口号，但缺少四驱就意味着会失去很大一部分用户群体，所以我们也期望瑶光C-DM四驱版能尽快上市。

虽然官方还没有给出具体的时间，但从瑶光C-DM四驱版最近频繁亮相来看，这款新车很有可能会在成都车展发布，希望价格也不要让大家失望才好。