以旧换新的政策加码、让人目不暇接的价格大战、愈演愈烈的车企互卷……今年上半年，国内车市尤其是新能源板块还是那么热闹，但从财报来看，各车企的表现有喜有忧。

在2024年上半年的新能源领域，仍处于亏损状态的车企还是不少，小鹏汽车营收虽有大幅增长，但仍亏损了26.5亿；零跑汽车亏损超22亿，相比之下，吉利汽车表现尤为亮眼，总营收首次突破千亿大关；累计销量突破32万辆，同比增长117%，位居行业前列。

伴随吉利的技术迭代和各矩阵产品布局，其新能源板块喜报连连，细细来看，吉利品牌已经连续18个月的月销量保持着同比正增长，银河E5在销量上的强势也有望在增加销量的同时拉低银河系列产品的成本；主打高端纯电的极氪品牌在上半年也实现了销量翻倍，同比增长106%至88万辆，Q2盈亏打平；领克品牌的新能源占比快速提升，今年6月的新能源渗透率更是达到了 62%，创下历史新高。

照这个趋势下去，吉利汽车新能源板块扭亏为盈的局面想必能尽快到来，就像桂生悦说的那样：“已经看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。”