上汽大众确认2024年成都车展参展车型阵容，具体为：

全新帕萨特Pro 途岳新锐 ID.BUZZ ID.3聪明款 ID.4聪明款

等。

此次最具看点的新车显然是全新帕萨特Pro，因为新老款的风格出现了极大的差异。如果说大众帕萨特的在售款是典型商务轿车的话，全新帕萨特Pro则只有运动气息，可是现在最不缺的就是运动风格的轿车，尤其是在新能源汽车阵营里。

所以全新帕萨特Pro的首发会带来怎样的转变是最值得期待的，这辆车是否会因为风格的大变而造成销量的波动，现在无法进行准确预测。

第一组图片：大众帕萨特在售款

第二组图片：全新帕萨特Pro

全新帕萨特Pro的车身尺寸有所加长，标准为5006*1850*1489毫米、轴距2871毫米；对标竞品有所升级，该尺寸可对标别克君越、丰田亚洲龙等车。仅论车身长度其实已经达到中大型车的标准，所以诸如比亚迪汉系列、零跑C01、哪吒S、昊铂GT等国产新能源汽车也将成为全新帕萨特Pro的潜在竞争对手。

动力传统系统新款有所变化，1.4T 280TSI版本取消，换位1.5T 300TSI；该发动机采用米勒循环但最大功率反而多出8kW，这是一大进步。不过该版本最大的升级点是将老款1.4T版本采用的干式双离合变速器换为湿式双离合变速器，采用湿式离合器的新款7DCT变速器会带来更加平顺的换挡体验，以及更长的使用寿命和良好的稳定性。

2.0T版本目前只有380TSI的参数信息，标准为162kW/350N·m。

预测：

全新大众帕萨特Pro很有可能采用与一汽大众迈腾相同的策略，也就是新老款同堂销售。新款为300TSI和380TSI，老款保留低功率的330TSI 2.0T，该版本也用湿式双离合变速器；这一版本会有一定的价格优势，在新款没有完全打开市场之前，该版本应当还是帕萨特的销量基石。

拭目以待，全新帕萨特Pro的风格变化过于大，这样的变化很有可能让一部分车主难以接受；不过主流汽车品牌都在转向运动风格，在这样的审美潮流转变的过程中选择从众如流也不见得是错。只不过在任何阶段里的中青年汽车消费者的审美总会偏传统，潮流的不见得是正确的，从众如流的结果可能会不尽人意，毕竟只有少数引领潮流的品牌才能获得足够多的关注。

大众汽车或许应当保留一些传统。