IT之家 1 月 23 日消息，据彭博社今日报道，在特斯拉大本营，也是电动汽车渗透率长期位居美国前列的加利福尼亚州，特斯拉去年出现了明显的市场份额下滑。

当地时间 1 月 22 日，加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）发布了（基于 Experian 数据）的最新统计数据。

结果显示，特斯拉在 2025 年占加州新车注册总量的 9.9%，低于 2024 年的 11.6%，成为去年在该州新车市场中份额下滑幅度最大的汽车品牌。

这一下滑幅度超过了 Stellantis 旗下道奇品牌的三倍之多，使特斯拉在加州的品牌排名从此前仅次于丰田，下滑至 2025 年的第三位。

这一表现与特斯拉在全球其他市场面临的挑战相呼应。彭博社指出，特斯拉产品线老化、新推出的 Cybertruck 销量低于预期，同时正面临来自主流车企推出的更新电动车型的竞争压力。

此外，美国联邦层面的电动汽车购车税收抵免取消，也进一步抑制了本已走弱的需求。公司还受到部分消费者对 CEO 埃隆 马斯克政治活动反感情绪的影响。

数据显示，特斯拉去年在加州注册车辆不足 18 万辆，低于 2024 年的近 20.3 万辆。这一下滑也拖累了全州电动车市场表现。2025 年，加州零排放车辆注册量同比减少约 7300 辆，降至略高于 37.8 万辆。

尽管整体销量承压，特斯拉的核心车型在加州仍保持较强竞争力。Model Y 继续成为该州最畅销的电动汽车，Model 3 则成为加州第二畅销的乘用车（仅次于丰田凯美瑞）。

为提振电动车需求，加州州长加文 纽森正在推动拨款 2 亿美元（IT之家注：现汇率约合 13.96 亿元人民币），计划恢复州级电动汽车购车补贴政策。