北京8月26日消息（记者 姜鹏）据中国汽车工业协会8月发布数据分析，2024年7月，新能源汽车同比保持较快增长。2024年7月，新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比分别增长22.3%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。

2024年1—7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%。

而随着新能源销量持续突破，新能源安全问题也越来越得到重视。近年来，包括新能源充电桩爆炸、车体自燃等安全问题时常发生。

一面是市场持续增长，一面是让人头疼的安全问题，解决新能源产品安全问题已成为做大做强中国新能源产业的关键之一。

安全，是最大的豪华，更是新能源产业发展的底线，得到越来越多厂家认可，而这其中，电池安全颇为核心，也是各路车企比拼重心。

如比亚迪表示旗下三元锂电池经过严格的安全测试和认证，能够在针刺、火烧、短路等各种极端情况下确保安全性。此外，比亚迪的电池管理系统也能确保电池在各种使用场景下的安全运行，以此保证比亚迪电池安全性。

极氪汽车则在不久前发布了第二代金砖电池，并表示在安全标准上采用了8大热安全防护技术，通过了电芯超压针刺实验、240秒火烧实验，以及整包六大极端工况串行测试。另外还通过AI BMS电池管理技术，还能提升电池电量估算精度，提前识别风险车辆，延长电池使用寿命。

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发现，市场上大多数厂家更多在通过“卷”电池实验，从而凸显自家电池如何安全，但在各种极限实验下，现实生活中仍然摆脱不了电池自燃的发生，这说明安全不止于电池本身，将电池放在车上考量的安全才是真正的安全。

（厂商供图，发）

而一家来自广州的车企——东风日产旗下的启辰品牌提出车电合一才是真安全，更强调整车安全性。

2024年8月23日，启辰品牌迎来2024年技术开放日活动，通过展现鲁班电池的各项安全实验外，还让启辰VX6整车通过涉水、火烧、刮底等挑战，最终以电池不起火不爆炸展现整车安全，现场获得中汽中心授权“新能源安全之星”证书，印证实力。

这也是启辰在新能源发展的思路，坚持车电合一才是真安全，并通过强化技术能力达到目标。

聚焦新车搭载的核心——鲁班电池。从开始设计，鲁班电池就以“以人为本·安全为基”理念开发，并基于真实用车场景需求，为用户带来全时段监测、全工况守护、全维度防护的高安全用车体验，核心是以“三端”融合+“五维”防护的整体设计，将电池安全设计与整车安全设计相互融合，打造一个更立体的动力电池安全系统，实现车电一体化的大安全，全方位守护用户出行。

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其中“三端”融合了云端、车端、电池端，而“五维”防护则包括云端、整车、电池包、BMS、电芯。

具体看，车端采用整车安全架构，包括新结构实现了多通道笼式车身/航空级铝合金电池方舱；新材料，新车高比例应用1.8GPa超高强材；新工艺，新车采用激光飞行焊/激光螺旋焊工艺。

云端安全监护包括强大的数据平台，能支持350万在线车辆的智算需求，可全天候24小时监护，实时检测电池健康状态和电量状态，全场景预警/告警分析，覆盖各用车场景的安全守护。

电池端方面，鲁班电池采用高安全电芯，能通过超国标测试标准，针刺/挤压不起火/不爆炸，BMS 2.0全工况管理系统带ECU全时域压力传感器，联动VCM双重监控，实现400+项数据监测；出现失控风险能ms级唤醒发出提示，最终实现全场景全时段电池安全体征监测，搭配智能恒温热管理系统，无惧极端天气、地形，全地域监控。

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电池包可实现整包针刺不起火/不爆炸，IP67/海水浸泡/跌落等全工况保护/360°阻燃防护设计/高集成度block和独立排气通道/24h以上整包无热蔓延，同时底部双层装甲防护+整车底部防护结构的有机融合设计。

持续以技术为利刃，不仅树立行业高标准，更是找到新能源产业真正痛点所在，这是启辰提出并践行车电合一才是真安全的落脚点。