2月6日，特斯拉副总裁陶琳在北京交流会上披露了公司2026年战略规划，涵盖资本支出、FSD入华进展、Optimus量产时间表及AI训练中心建设等核心议题。

陶琳明确表示，FSD（完全自动驾驶）进入中国尚无确切时间表，马斯克此前提及的“2月”落地主要指欧洲市场，中国是“随后跟进”。她强调，特斯拉辅助驾驶数据无需出境，算力中心与训练均在中国本地进行，严格遵守数据合规要求。目前，特斯拉已在中国自建AI训练中心，部署本地化训练能力，为未来更大规模应用落地做准备。

在资本支出方面，特斯拉2026年将投入超200亿美元，重点投向六大领域：Cybertruck量产推进、AI算力中心建设、机器人工厂改造升级、储能业务扩张、全球制造体系升级以及充电网络持续建设与开放。其中，位于美国德州的训练中心累计投入已超100亿美元，2026年将继续大幅追加投资，作为统一“世界模型”的计算基础服务全球市场。

关于Optimus人形机器人，陶琳透露计划于2026年底改造现有Model S/X产线以实现量产能力。她指出，当前机器人能力提升的主要瓶颈不在训练数据，而在于硬件是否具备可训练的基础能力，尤其是灵巧手与关节协同等关键结构。第三代Optimus相比第二代将实现明显提升，一旦功能设计成熟，量产本身不会成为最大难题。

在Robotaxi领域，陶琳预计五年内可在中国实现落地，但不会急于追求城市覆盖数量和订单规模。她解释，特斯拉采取谨慎策略，在每个地方认真测试确保绝对安全后再扩大规模，目前美国已在奥斯汀、硅谷等限定区域提供无人监管服务。

针对国内800V、5C快充等“参数竞赛”，陶琳表示特斯拉保持冷静态度。她认为，综合体验优于单一指标，目前15分钟补能300公里已能满足绝大多数场景，真正决定充电体验的是速度、稳定性、可靠性、网络覆盖与管理能力等多方面因素的综合结果，而非孤立技术指标。

陶琳还回应了2025年销量波动问题，称这主要源于产品切换带来的产能影响，如Model Y焕新版切换，并非竞争力下降。她强调，公司未来3-5年的核心路径已明确指向AI、自动驾驶与机器人等前沿领域，2026年对特斯拉意义重大，正在经历以AI和能源为主的划时代转变。