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外资“碾压”的冷门生意,被江苏老板干成年销过亿,“反杀”全球

IP属地 中国·北京 电商在线 时间:2026-02-09 16:36:35

几年前刚做外贸时,圈里人给杨元嘉取了个外号,“三无”老板——无英语基础,无外贸经验,也无电商基础。

这位“三无”老板带着几个不甚专业的外贸运营,一头扎进阿里国际站。结果刚开店铺,就撞上了疫情,一连亏了两三年。

一直到2023年,他的外贸业务才扭亏为盈,并在短短两年之内,做到了数千万元的出口规模,内外贸年销售总额过亿元。


杨元嘉

十几年前,杨元嘉刚创业时,中国并没有能叫得响的工业门品牌,这是一个被外资品牌掌控的领域。

但一无所有的杨元嘉选择和西方品牌直接硬刚,在工业门的智能化方面弯道超车。他拿汽车工业做比喻:“海外的工业门品牌,就像燃油车时代的顶级品牌,技术确实很牛。但我们就像新能源汽车,在工业门的智能化程度上领先了他们。”

花了5年时间,杨元嘉通过阿里国际站将中国的智能工业门,安装到了全球5800多家工厂里,成了名副其实的“全球门神”。

和外资硬刚

2011年前后,中国绝大多数工厂的门,还停留在“哐当”作响阶段。笨重的铁质卷闸门,手动或用简单的电机驱动,缓缓升起,又隆隆落下,门帘之间的摩擦发出刺耳的噪音。开启一扇四米高的仓库门,要花一分多钟。

在当时大多数工厂老板的认知里,“门”只是一个物理隔断,能开关、能防盗,足矣。至于它是否密封、是否高效,鲜有人关心。

然而,在一些高端制造工厂,尤其是外资企业在华设立的工厂里,另一种门已成为标配:来自德国或瑞典的工业门,平稳、静音、高速地开启闭合,门两侧的传感器能精准地识别叉车和人流。它们不仅是“门”,更是生产线物流效率、车间洁净度和能源成本控制的关键一环。



这便是杨元嘉创业时所面对的市场:一边是普遍使用老式卷闸门的广阔存量市场,另一边是被外资品牌牢牢把控的高端市场。两者之间,存在着巨大的技术代差和认知鸿沟。

而生产端几乎也是一个板结的格局:外资品牌高高在上,国内没有一家能与外资正面竞争的品牌。大多厂商要么做代理,要么在低价市场里肉搏。

杨元嘉的履历与这个行业格格不入。他当过兵,经历过第一次创业的惨败,又当过几年的记者,采访过无数企业家。耳濡目染下,他对一件事深信不疑:要做自己的品牌。

他给公司取名“西朗”,定位就是“要对标海外几家在中国很强势的工业门品牌,跟他们直接硬刚”。

再次创业,杨元嘉没有任何捷径可走。他疯狂地学习产品的专业知识和应用场景,然后从记者变成销售员,带着几个人扎进一线。“每天跑工地,跑工业厂房。”


当兵时和创业初期的杨元嘉

当然,得到的反馈大多是怀疑和拒绝。国内的智能工业门市场尚未成熟,“加上当时的市场,根本就不接受中国品牌”。

“被海外品牌打压得非常厉害。”他回忆品牌最初几年宛若“反围剿”般的经历,“他们是高高在上的,我们只能仰视。”

吃到无数次闭门羹后,杨元嘉内心生出了巨大的挫败感。做记者时采访到的成功经验在此皆不见效,他和团队只能通过最笨拙的方式,总结出一条条属于自己的方法。

从外观和结构上看,“西朗”的第一代工业门,是在学习和模仿当时主流的外国品牌。但在最核心的“大脑”——电控系统上,杨元嘉和他的合伙人做了颠覆性的“微创新”。

“智能工业门需要一个快速电机,电机下需要链接安全防护、控制系统等,需要一个箱子把它罩起来。而传统的箱子是光溜溜的,加一点警示标志。另外,当产品故障,客户也无法自行找出问题点。”

基于此,杨元嘉团队第一款产品,推出了“人机对话功能”。“我们用了一个很小的屏,创新性地把它放到了电控箱上。”他解释道。

这块小小的液晶显示屏,可以清晰地显示门的累计运行次数、运行频率等基础数据,甚至在门出现故障的时候,能显示出问题的相应代码,让管理者对设备的情况一目了然。

“客户只需要对照我们随门附赠的说明书,就能迅速定位问题症结,自己动手解决80%的常见故障,甚至像‘电脑重启’一样简单。”

凭借这款“会说话”的门,“西朗”硬生生地在外资品牌林立的高端市场,杀出了一条属于中国品牌的路。


杨元嘉工厂里的工业门

他们花了两年时间不停地跑市场,打基础。又花了七八年时间,不断将工业智能化概念和技术应用到产品中,比如让工业门和搬运机器人、机械臂实现“对话”。当机器人带着物料进出时,门都会自动开关,保障作业环境,丝毫不需要人工干预。

在技术创新的加持下,再借用中国制造的低成本优势,“西朗”一步步爬上了中国工业门领域的头部阵列。

纠结的出海路

杨元嘉在国内市场稳扎稳打的那些年,正是中国制造迈腿狂奔的阶段。但借产业链优势站稳脚跟后,并没有让他感到安逸。

公司做大后,杨元嘉反而心生焦虑,“既然我们能在他们固若金汤的后院里突围,为什么不能去海外这个更大的市场,与他们再较量一番?”

杨元嘉发现,越来越多外国人在通过中间商采购他们的工业门。“这是不是证明,我们的产品在海外是有市场的?”



有一次,一位中间商客户带着两位外国人来到工厂考察。商务宴请前,中间商把杨元嘉拉到一边,悄声说:“我要送他们苹果手机。你看,他们要下一笔订单,你能不能再给我降5个点?”

当时新款的苹果手机正火,杨元嘉心想,一人送一台就足够表达心意。可这位中间商客户,却在席间不动声色地掏出了20台最新款苹果手机,让两个“老外”拎走了。

杨元嘉内心一震:“他压了我5个点,但是他一票送出了20台手机,我就知道这个家伙的利润是超高的。”

中间商的丰厚利润,让他窥到了冰山下的巨大体量:“外贸是有‘钱途’的。”

然而,当杨元嘉向几位同行里的外贸前辈请教时,却被接二连三地泼了冷水。

第一个前辈说:“太晚了,我们十年前都已经干了。老外采购有个习惯,不爱换供应商。市场早被我们分完了。”

第二个前辈分析:“你的产品做得OK,但你本身是做品牌的,成本高,很难卖得出去。”

第三个电话打给了一位朋友,对方的回答更为直白:“不划算。我做内贸陪客户喝两顿酒就签大单,外贸苦哈哈地接一些询盘,还得熬夜。我搞了差不多一年,效果太差,准备把外贸都停掉。”

三通电话,三个结论:市场没了,价格高了,投入产出比低了。这些话,对于一个“不懂英语、不懂外贸、不懂电商”的“三无”老板来说,几乎是宣判了死刑。

“如果当时我稍微毅力差一点,就直接放弃了。”杨元嘉坦言,“我是‘三无’老板,他是‘三有’老板,他都觉得难,那我岂不是更难?”

但一种基于反向逻辑的判断,战胜了杨元嘉的恐惧:“如果几个专业同行告诉我,说这个事儿太好了,就是机会,你进去立马就能成,这还是机会吗?”


杨元嘉的工厂

他坚信自己看到的才是最真实的。2020年初,他主动跨城联系上了阿里国际站的团队,下定决心开启外贸之路。

然而,命运仿佛给他开了一个残酷的玩笑。在出海之路准备就绪后,一场席卷全球的疫情就爆发了。

公司的内贸项目全部停摆,港口拥堵,国际物流近乎中断。刚刚开启的外贸之路,在起步时就撞上了一堵墙。

那两年,西朗的外贸业务持续亏损,完全依靠内贸业务的利润“输血”维持。

“破浪”与超车

从决定出海的那一刻起,杨元嘉就明白,他必须找到一套完全不同的打法。他没有前辈们十年积累出来的线下渠道,唯一的路径就是:“把‘电商化’做到极致。”

他将阿里国际站视作领路人,自己则扮演一个深度合作者。在疫情导致外贸业务受阻时,杨元嘉备感受挫,阿里国际站的客户经理劝他:“外国客户来不了中国,会慢慢培养出线上采购的习惯。你的同行如果选择后退,那就是你前进的机会。”

杨元嘉觉得有道理,便抓住这个窗口期,迎难而上。他发挥了作为“产品经理”的特质,将内贸时期的“智能化”和“服务化”理念,在外贸场景下做到了极致,推出了很多堪称经典的品牌服务。

在国内,杨元嘉的安装团队需要四处奔波,给客户交付和安装产品。但从阿里国际站成交的订单,因疫情等原因无法实现面对面交付,于是他们将产品定位为“傻瓜式”设计。

“出厂的时候,这个产品80%以上已经装配完成了。我们给客户一张图纸,做一些安装的结构说明,客户就能完成剩下的简易安装工序。” 杨元嘉说。


杨元嘉工厂的生产线

他们还将内贸的“一门一码,终身服务”也引入外贸业务中。“西朗”为每一套出厂的门都配备一个唯一的“身份编码”以及二维码,客户通过这个编码就能确认门的详细信息。而且,门上的智能大屏,平时显示运行状态,一出故障,就会立刻用当地语言显示问题点。

在这些创新技术和服务的加持下,“西朗”敲开了一扇至关重要的大门——一家德国知名车企的中国工厂。

“他们对供应商的要求非常严苛。”杨元嘉回忆。这家德国车企原本用的是德国本地的工业门,但近几年,他们的汽车生产线全面智能化,需要更换与生产线相配合的智能工业门。

有趣的是,他们全新的智能汽车生产线,是中国制造。而杨元嘉的工业门,与之恰好匹配。

“他们的采购体系是全球化的。当他们中国的工厂用了我们的产品觉得非常好之后,他们就会把我们推荐给墨西哥的工厂、泰国等国家的分工厂。”

订单开始从世界各地纷至沓来。一个标杆客户的成功,撬动了西朗全球业务的飞轮。外贸生意,就这样一步步从点到面,真正地做强做大。



如今,在“西朗”苏州总部的办公室里,前来拜访的“老外”越来越多。他们主动上门,寻找这个通过阿里国际站认识的中国品牌。杨元嘉觉得,“这个就是中国制造、中国品牌在海外的持续影响力的加持。”

回望来路,杨元嘉的成功,似乎充满了“非典型”的偶然。一个当过兵、写过稿的门外汉,却在一个传统的制造业赛道里,做出了最前沿的变革。

这幅场景,在十几年前是不可想象的。

创业之初,杨元嘉面对的是一个技术上几乎被全盘碾压的局面。而今天,以“西朗”为代表的中国品牌,不仅在智能化应用、快速响应和服务模式上实现了“换道超车”,在核心的产品技术上,也早已不输于外资品牌,甚至在部分领域实现了超越。

那家曾以严苛著称的德国头部车企,如今已是“西朗”的全球客户,这本身就是最无可辩驳的胜利。

杨元嘉用十四年的时间,实现了真正的“超车”。而驱动这一切的,无非是最初那个朴素的念头——“有一天,我是不是也能拥有自己的品牌?

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