本周,“神兽”归笼,是时候将注意力收回来,关注下有什么羊毛可以薅。惊喜,羊毛不仅有,而且新。8月29日,广州宣布,将在9月1日展开新一轮的以旧换新方案,包含汽车、冰箱、彩电、空调等。其中,汽车首当其冲,补贴力度之大,可以说是“前所未有”。
可能很多人会纳闷,“以旧换新”不是今年初就有?两者是不是一回事?这里想说,主题一样,仍然是“以旧换新”,但,有必要重复的原因在于:此次方案,补贴力度进一步加大。以置换之后购买15万-20万元燃油车为例,此前补贴是4000元,现在是1.2万元——差价高达8000元。
除补贴扩大,此次方案还有以前没有的创新和突破。到底有哪些?一起来看看。
网约车也可以参与
仔细研读此次方案,你会发现,对新、旧小客车使用性质不做限制。网约车可以和私家车一起,参与此次活动,并享有同样的补贴。
网约车的年均行驶公里数受多种因素影响,包括司机的工作模式、所在地区的订单量、平台派单逻辑等。通常而言,一辆网约车年行驶里程在10万-15万公里之间。网约车报废标准是60万公里或8年,以先到者计算。
以前,到年限、报废再购买新的网约车,中间产生费用都得司机自己扛。现在,政府和企业参与进来,分担一部分费用。
不用等到里程数或年限才报废。抓住机遇,将运营有一定里程和年头的旧车置换,比接单划算。将最高2万元补贴拿下,选择比努力更重要。
以埃安为例,AION Y入门款车型为9.98万元,纯电续航430公里。埃安在政府补贴基础上,为该车再提供3000额外补贴。
这意味着,补贴最高可以达2.3万元。即,7.68万元可以将新车开回家。接下来,开着新车,不管是个人使用,还是继续网约车接单,悉听尊便。
不仅限于“广州人”
同样还可以留意到,此次补贴是“针对个人消费者”。注意,除了“个人”之外,再无其他前缀,或者定语。
所以,这一次,欢迎来广州“薅羊毛”,尤其是佛山和肇庆市民。只要你在广州购车,在广州开购车发票,就符合申请补贴的标准。
那么,补贴数量有没有上限?答案是:至少目前没有。“你敢买,广州就敢补”。
有些人会说,此次方案,不是只有广州有,深圳也有,佛山也有——广东省范围内都可以享有。当然有不一样,广州作为一线城市,市场规模大,消费力强,车企投注资源会更多。
比如,广州交付新车时间会更短,整个置换流程会更紧凑。广州还是广汽大本营,在广州购买广汽旗下主机厂车型,可以坐享主场优势。
油电近乎同价
继续通读此次方案,做简单加减法,不难得出一个结论:同等条件和同等价位,新能源汽车补贴只比燃油车高1000元。不能说已经做到“油电同价”,但已经无比接近,这是可喜的进步。
这一次,习惯使用燃油车的消费者不再有遗憾。此前,但凡补贴,燃油车不是“没有”,就是只有新能源汽车的一半,或者三分之一。“燃油车扛起所有税费,却没有得到公平待遇”,这一评价在某种程度上是成立的。
广汽是对“油电同价”有迫切需求,时至今日,广汽旗下四大主机厂,有三个仍然以销售燃油车为主,分别是:广汽本田、广汽丰田和广汽传祺。在燃油车领域,广汽拥有宽广的护城河。此次方案公布,乍一看,没有对广汽有特别照顾。然而,一旦要购买,你会发现,算来算去,还是广汽燃油车划算。
以广汽传祺为例,购买传祺M8宗师最高可享3.5万元,M6是3.1万元,GS8是3.5万元,影豹3.55万元,影速2.5万元,影酷4.1万元;GS4 MAX限时“宠粉”,置换价8.18万元,相比官方指导价的11.58万元,低了3.48万元。
要抓紧时间,但也不用那么着急
2024年12月31日是截止日。不过,此次方案还人性化地推迟申报时间。即,个人消费者在2025年1月10日24时前完成全部相关补贴申请。
如何将时间窗口最大化?简单来说,确保开票时间是以“2024年”开头即可。比如,你可以在2024年12月31日最后一天完成购车。又比如,你可以将旧车放在4S店或二手车商处“寄卖”,先将发票开出来。
“寄卖”不仅繁琐,还存在不确定因素。然而,“寄卖”能让旧车价值最大化,能够卖出稍高价格。我们掌握的情况是,只要车主不嫌麻烦,4S店是无所谓。为争取订单,部分4S店愿意做各种配合。
需要指出的是,今年12月底不一定是最佳购车时机。因为,所有人都想捡漏,都打算“海底捞月”。当需求激增,会造成“拥堵”。届时,你看中的车型,不一定有现货。只要看中,建议是现在买,不用等。
写在最后:
汽车是大宗消费品,也是耐用商品。此前,将旧车卖掉,置换15万-20万元B级燃油车,补贴只有4000元。不心动,不差4000元。现在,补贴扩大到1.2万元,观感截然不同。
放到更长的时间轴上,“至高2万元”补贴是2003年以来最高的一次。2003年是中国车市井喷第一年,也是从那一年开始,中国车市迎来高速发展、充分竞争的周期。
或许有人好奇,为什么这么大方?从此次方案的官方名字——广州市用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新实施方案——可以看出端倪。