凤凰网科技讯 8月25日,奕境品牌总经理曾清林就近期“9家车企发布召回计划,累计超427万辆”一事发文表示,召回在汽车行业长期被误解为“质量不行”的代名词,但实际上“召回是一个市场成熟的标志”,企业敢于直面问题、监管敢于细化标准,用户安全正是在这一过程中被保护。

他以门把手设计为例指出,近年行业卷设计将应急拉手藏得过深,但“万一撞车断电,车主能不能第一时间找到应急拉手”才是关键。
曾清林强调,“安全这条路,没有走完的一天。同行在完善,监管在进步,我们都是受益者。”
凤凰网科技讯 8月25日,奕境品牌总经理曾清林就近期“9家车企发布召回计划,累计超427万辆”一事发文表示,召回在汽车行业长期被误解为“质量不行”的代名词,但实际上“召回是一个市场成熟的标志”,企业敢于直面问题、监管敢于细化标准,用户安全正是在这一过程中被保护。

他以门把手设计为例指出,近年行业卷设计将应急拉手藏得过深,但“万一撞车断电,车主能不能第一时间找到应急拉手”才是关键。
曾清林强调,“安全这条路,没有走完的一天。同行在完善,监管在进步,我们都是受益者。”
标签: 奕境 曾清林 订单 x9 门把手 车型 市场 汽车行业
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